女孩崴脚后离世！坐飞机回国，这个问题别忽略

快乐通宵

正当大家准备迎接新年的时候，国内媒体圈却因一个噩耗炸锅了。中国日报的年轻女记者小吴突然离世，这个胖乎乎的活泼姑娘，眼神特别单纯，喜欢种花，还是英国经济学博士。
        一个活生生的人，怎么说走就走了？原因居然是崴了脚，几天内便昏迷，12天就不幸离开人世，死因是肺栓塞。

       

        朋友们点开小吴的微信朋友圈：
        1月10日：“缺钙导致脚抽筋导致走路不利索崴了脚。中年少女实在是伤心了。”
        1月11日：“软组织肿胀似见皮质翘起，应该不是骨折吧。。。医生也说应该没问题开了两贴膏药，但这个疼啊 扎心了。”
        有朋友在留言中表示关心，她回复：“已预约明早重新检查，就这样开启了年假模式。”
        1月12日：“求助万能的朋友圈，脚踝扭伤之后疼哭了，昨天拍x光未见骨折，只是软组织挫伤似见皮质翘起，医生开的止疼活血膏虽然好像肉眼可见地帮助消肿了，但是完全不止痛，强烈胀痛从扭伤的脚踝处一直延伸到小腿肚，脚尖麻痹感，现在只能躺着把腿垫高才能缓解到不哭的状态，是不是要重新拍个片子看看韧带，有没有可能是血栓？越搜网上内容越害怕。。。”
        这是她离世前最后一条朋友圈。
        复旦大学附属中山医院心脏超声诊断科陈海燕医生指出，事实上，下肢骨折以后要求长时间限制活动，加上局部炎症水肿，肺栓塞并不少见。
        肺栓塞另一个高发人群，是长途旅行者。

       

        从加拿大飞往国内几个城市的航班，少说也有12、13个小时，经济舱的座位又很狭窄，坐一趟飞机回家，很多人都叫苦不迭。
        时至年关，不少华人选择回国过年，十几个小时的飞行途中如果久坐不动，就会出现肺栓塞的风险。
        “腿部血液要回到心脏如同爬山，需要克服重力，当我们走路的时候，腿部的肌肉会有节奏地挤压、辅助，腿部长时间静止，血液会停滞并集结成块状，这就像我们下饺子，只有持续地搅动才能防止它们黏成一大团。久坐使血管内形成血块，突然站立会使血块像火箭一样一路向上，塞住肺部大血管，大面积肺组织坏死，进而会引起心脏和脑部的缺氧、损伤，严重者可以致命。”
        “对于患者来说，发生肺栓塞后常常会发生突发的胸闷和胸痛，并且仔细回顾一下，这突如其来的胸闷胸痛近期往往有长途旅行、久坐久躺等病史，遇到这些情况就要特别注意是不是有肺栓塞的可能性。”
        “对于长途旅行久坐的人来说，一种方法简单易用，就是久坐的时候双脚进行缝纫机踩踏的动作，即用力勾起脚尖再用力放下，记住一定要用力，手放在小腿肚子上有明显的感觉肌肉一紧一松，这和我们走路一样有挤压辅助的作用。可以一小时做一次，能够有效预防肺栓塞的发生。”
        加航10小时长途飞行，他差点被座位“挤”死
        加拿大人Colin Savage今年64岁，一向非常注重锻炼和身体健康的他，每周跑步400公里不在话下，没想到今年坐了次加航飞机，直接上气不接下气，差点送了命。
        今年1月，Savage搭乘加航的波音777客机从智利飞往多伦多，历时10个小时。飞行中的大部分时间，由于气流的关系，乘客们都被要求系好安全带，不要随意走动。这样一来，Savage和其他乘客都被“困”在狭小的座位中，膝盖抵着前排椅背，经常乘坐十几个小时国际航班的大家都知道，这个姿势有多难受，“我不得不来回挪动，尽量让自己舒服一点。”

       

        终于熬到飞机落地回到家，以为噩梦结束了；但仅仅过了一天半时间，Savage的后背下方突然开始剧痛。这痛该怎么来形容呢，Savage对记者表示：“我不知道你有没有断过肋骨，但这种疼痛比断了骨头还要严重100倍。”
        Savage立刻进了急诊室，照了两次CT，被告知由于连续保持坐姿10小时以上，他患上了深静脉血栓（Deep Vein Thrombosis，DVT），而且血栓已经通过腿部向上转移，侵蚀到他的心脏和肺部，造成呼吸和行动困难。
        “急诊室的医生告诉我，再耽误下去，我可能就没命了。”

       

        小编上网搜了下这个吓人的“深静脉血栓”DVT，发现它居然有个别名，叫做“经济舱综合症”！因为乘坐飞机长途旅行的人，由于飞行过程中的环境因素，通常很容易患上此病症，并进一步引起肺栓塞这一严重并发症。其中，风险最高的人群包括老人、本身患严重疾病者、最近接受过矫形外科手术（腿或膝盖）的人，以及孕妇。
        加航对此表示，并没有结论性的医学证据将DVT和乘坐飞机联系起来，对于身体健康的旅客来说，飞行是没有特别风险的；而那些身体不好的乘客，患上DVT的风险与长时间乘坐火车和汽车的人群一样。

       

                        不过，有研究网站指出，过去20年中，飞机座椅间距从89厘米缩水到79厘米，而平均座位大小也从46厘米减小到43厘米。《航空周报》（Airline Weekly）的编辑Seth Kaplan表示，此举无疑是为了增加乘客数量，从中盈利。而加拿大的航空公司，例如加航和WestJet，又是最深谙此道的。