美籍华人：我开航母 美军的强大是想象不到的

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刚看完《我在美军航母上的8年》，是一位叫郑一鸣的美籍华人和另一位旅美学者海攀合著的书。在这个“大国崛起”+“修昔底德陷阱”+“刚柔并济”的时代，我觉的颇应景，推荐给大家。
中国国籍的美军
郑一鸣1982年生于甘肃兰州，1997年跟着母亲去了美国上高中，2001年郑一鸣高中毕业，去了一所社区学院学习机械工程，2003年7月加入美国海军，当时郑一鸣拿着绿卡，他还是中国国籍。郑一鸣经过了3个月的新兵训练后，被分配从事E-2鹰眼舰载预警机的维护工作，2005年郑一鸣跟随美军卡尔·文森号航母参加了波斯湾战争，2007年他跟随另一艘美军航母约翰·史坦尼斯号再去波斯湾参战，后来郑一鸣成为F-18大黄蜂舰载机的引擎维修师，参与美国海军飞行员的培训，2011年7月，郑一鸣完成跟美国政府签订的8年两期合同，退出美军现役。
郑一鸣在2010年5月宣誓成为美国公民，也就是说，郑一鸣在美军干了8年时间，将近7年他都是中国公民身份。再加上郑一鸣15岁之前都在中国度过，因此这本《我在美军航母上的8年》的观察视角，还是国人思维。美军竟然愿意让中国籍士兵加入，而且还允许他把军队经历出版，却不是国人思维。

郑一鸣是跟着一位同学一起报名美国海军的，美国海军招兵有两个条件，第一是高中毕业，第二是有绿卡，郑一鸣都具备，美国是志愿兵役制，参军就是找份工作，当地的招兵办公室里的工作人员，跟卖房子的中介一样，每招一个人，都是有提成的，因此招兵的人把军队吹得花好稻好，郑一鸣加入美国海军以后，才发现很多都不是真的。
想参加美国海军，需要一个ASVAB考试，是英语试卷，内容不难，但是涉及到英语、机械、算术、地理等基础知识，海军相比陆军，可能技术含量要高一些，也不是什么人都要，得考上才行。不过似乎分数很低，只要二十几分就算通过了，但是将来分配军中工作的时候，跟ASVAB考试成绩很有关系。
4年的一份工作合同
美军里士兵是Enlisted，官是Officer，兵当得再出色，也不是官，想当官，得去上大学，走培养军官的程序。但也不是所有人都想当官，因为当兵只要签2年合同就行，当官要跟军队签6年合同。合同长短有什么意义，我们后文再说。
美国海军的合同，都是一签4年的，但是2003年美国开始在伊拉克、阿富汗打仗，很多人怕死不敢参军，于是美军推出新政策，哪怕签2年合同，军人福利也都有。如果在军队干够了20年，军队就提供养老金，养这个人一辈子，直到此人去世，还有一些福利，我们后文再说。
怎么才有团队精神
郑一鸣在新兵训练的时候，吃了不少苦，教官也很凶，这些场景，我们在不少美国大片里都看到过了，比如《阿甘正传》、《美国狙击手》等等。我父亲、叔叔都当过兵，我也有不少在解放军里服过役的朋友，他们吃的苦，比郑一鸣还多。
不过郑一鸣说新兵训练通过考核后，教官就对他们比较客气了。新兵训练的时候，教官对他们很凶狠，是因为要把他们从平民百姓训练成能打仗的军人。郑一鸣他们在训练时出了任何差错，哪怕是吃饭的时候有人不小心说话，都是这一队人、这一排人全部受惩罚，军队用这种办法让大家有团队精神，让大家明白，在战场上一个人犯错，很可能连累的是一个团队。
在工作的时候观察你
美国海军允许新兵填写志愿，想去什么地方服役，想干什么工种等等，尽量尊重大家意愿，但最终海军说了算，如果所有志愿都配不上，那还是要服从上级调配。如果啥工种也干不了，也可以去搬炸弹、理发、做饭，这都算服役。
郑一鸣认为自己比较幸运，因为他最后当的是海军航空兵，登上了航空母舰。但是正式上岗之前，新兵都要从清洁工做起，郑一鸣到穆古海军基地报到后，具体工作是给军官办公室打扫卫生，吸尘扫地，清洁厕所，收垃圾等等，早上打扫一次，晚上打扫一次，其它时间他想干啥干啥，郑一鸣干了两个多月，心里嘀咕，如果当兵就是干这些活，入伍训练还有啥意义？他又何必来当兵？
后来郑一鸣才发现，军队就是要通过这些一点一滴不起眼的小事情，看看你是怎么对待工作的，比如你用吸尘器吸地毯的时候，吸的干不干净，眼里有没有活等等，如果干活不认真，不努力，不诚实，粗心大意，军官们是不会让这样的人去维护飞机的。
怎么才能把名字印在飞机上？
通过考察，郑一鸣被送去做E-2鹰眼预警飞机的维护师，这个穆古海军基地有4个飞行队，一个飞行队里有4架E-2，郑一鸣的顶头上司是一个墨西哥人，手艺精湛，工作作风优良，观察了郑一鸣一段时间后，觉得孺子可教，于是手把手教郑一鸣。
作为E-2预警飞机的维护师，郑一鸣的工作主要有5项：
1、在E-2预警飞机关掉引擎的10分钟内，给两个引擎换机油，要看到新换的机油流成一条稳定的直线为止，每次都要细心观察机油用量——机油用多了，是引擎出了问题，机油用少了，是有的地方没有润滑到，都不行。
2、洗飞机，在陆地上每28天洗一次，在海上因为空气里盐分大，要14天洗一次，四五个人，要洗三四个小时，因为郑一鸣这个飞行队有4架飞机，因此他每周都得洗飞机。
3、加汽油，一次加5顿左右。
4、给飞机打手势，飞机起飞的时候要打，告诉飞行员开引擎，松开关，滑行起飞；飞机回来的时候也要打，向左、向右、快点、慢点等等。
5、检查飞机，分日查和次查，检查飞机的设备和损耗情况。
这5项工作不算难，但是细节很多，真正做好，也不容易，这其实是一个产业工人要做到事情。美军要求新人要在6个月内成为合格的飞机维护师，郑一鸣用了4个月。成为一个合格的飞机维护师，顶头上司要签字，行政主管、部门主任、维修长官、飞行队队长都要签字，飞机维护师才有资格把自己的名字，印在一架E-2预警飞机上。
到底需要多少艘航母？
不打仗的时候，各类飞行队都是单独训练，等大家练得熟练，然后把各飞行队和航母融合在一起，再训练，最后大家一起完成一个很大的战争行动，需要95%以上的项目合格，才算整体通过，这样才有资格上前线。一个航母打击群，一般是出海6个月，回来修整几个月，然后再训练，一年半之后，再次出海打仗，美国所有的航母都是这样的。
这就意味着，美军一个航母编队，2年时间内，只能有6个月在海上执行战斗任务，其他时间都在修整和训练。要是时时刻刻有一艘航母在前线的话，至少得有4个编队才行。美国目前有11艘航母以及护航舰队，方方面面的资金消耗，一年在2000亿美元左右，是美国军费支出的大头。美国多数时间，同时有3个航母打击群在执行战斗任务。
在郑一鸣服役期间，2007年美军在太平洋还真的搞过一次史坦尼斯号、尼米兹号、小鹰号三大航母打击群一起出现的演习，后来有人跟郑一鸣说，把三艘航母放在一块，在美国历史上是很少见的 ，也是很危险的，因为这给美国敌人提供了一个大目标，要是敌人在这里放一颗核弹，三个航母打击群，几百架飞机、几万人就没有了。可能是这个原因，这个演习没搞多久时间，三大打击群很快就各奔东西了。

8、美军航母上的工作非常劳累，分白班和晚班2班倒，12小时一班，从6点到6点，但需要提前半小时就到工位上交接。每个飞行队，都有各自的维护师团队。

每艘美军航母上，所有的飞机属于一个飞行总队，一般会有几个F-18战斗轰炸机飞行队，一个EA-6B徘徊者电子战飞机飞行队、一个S-3北欧海盗反潜飞行队、一个E-2鹰眼预警机飞行队、一个直升机飞行队，还有C-2运输飞机等。这些飞机加起来，大概在50-80架，飞行总队的总队长，一般是O6级军官，跟航母舰长的级别一样高。

E-2预警飞机很大，螺旋桨飞机，有5个飞行员，前面2个负责开飞机，后面3个操作电脑，负责预警指挥，这种飞机上面有个大圆盘，飞的时候会转动，看清楚周边情况，指挥别的飞机，是空中指挥中心，E-2预警飞机科技含量很高，非常昂贵，没有几个国家能生产。
一天喝八袋水
在海上演习，就跟打仗一样，美军航母的发飞机、收飞机的效率极高，每30秒就有一架飞机发出去，每30秒就有一架飞机降下来，不停起落，没有间断，跟真正作战一样，郑一鸣他们的工作没有停顿，所以工作强度极高，郑一鸣回忆，他在波斯湾打仗的时候，天气非常热，他们的甲板又是黑色的，温度非常高，他还要穿上工作服和救生衣，一天下来，绿色的衣服变成墨绿色，跟从水池里爬上来一样，每个在甲板工作的人，都必须在身上带一个大水袋，被称为“骆驼包”，上面有个管子，走到哪里都能吸水喝，郑一鸣一天能喝掉8袋水，仍然觉得渴。