多伦多的那个大冰天：我做了个正确决定

小楼兰兰

见过很多次多伦多的大雪天，却在三年多前遇到一个大“冰天”！记得是2013年的圣诞节前的某日上午九点，我出门准备去 接九点半练车的学员。双脚一踏上家门口的地面就滑了起来，小小的惊吓使我注意到地面有透明发亮的薄冰！再看车道上的座驾，好像穿了一层一公分厚的冰衣，几个车窗玻璃都处于混沌模糊状态。

多伦多的那个大冰天：我做了个正确决定

我费力拉开车门点着发动机，把热风开到最大，并打开后备箱取出冰铲处理玻璃上的冰，结果发现它们坚不可摧，无动于衷。看来一时走不了了，关上车门，让热气从内部发挥作用吧。打电话取消第一个练车后，我回屋呆了约十五分钟再走回到车旁铲冰。这时，玻璃上的冰变得非常容易铲掉，因为车内的热气让冰的附着力变得越来越小，铲子一下去就一触即溃，有点多米诺骨牌效应。
当我十一点钟把车开到第二位学员家时，这位三十岁左右的女子居然不敢从家门口走出来，而我的车就在她家的车道上。开始我还以为她过于胆小和娇气，当我小心翼翼走过去伸手搭上她的手时，没想到她在我的牵手下直接就被动地滑了近三米来到我的车边，她先一手抓住的是汽车左边镜，另一只手才与我的手分开。我这时才发现她家门槛到我的车之间有一点坡度，不免也暗自佩服她自我保护的本能是多么正确。头一次经历这样的接客方式：牵手溜冰上车！
由于换上了新的雪胎，再加上时时注意减速行驶，无论小区或大街，都在平时规定时速的基础上减少十公里；另外，在转盘、刹车、加油这三个环节上严格做到均匀、缓慢。所以，随后这一个半小时的冰天驾驶训练居然没有发生意外情况。
但是，在紧张中度过的这九十分钟显得格外漫长，为什么呢？一方面要防滑，另一方面经常会遇到从树干上掉下来的大堆裹着冰茬子的树枝，它们挡住了去路使我们不得不做三点掉头的练习，偶尔还有很多路边躺着被冰棱压断的电线，这可是有可能要命的场合噢。加上学员是新手，脚下难免会放错地方或者踩重了踏板。
在凶多吉少的不详预感下，我做出了一个事后认为是聪明的决定：取消今天的其他三位共四个半小时的驾驶练习。为什么要让自己和学员在高度紧张下教、学呢？一旦发生事故会给学员留下心理阴影，对今后的学车和开车都会造成长久的负面影响……
为什么大雪天常见而大冰天却不常见呢？这是因为需要满足两个条件的天气才会形成大范围的快速结冰，即气温刚好在零度到零下二度之间时发生降雨！低于这个温度范围，只会降雪或者落霜；高于这个温度雨水也不可能结冰。所以人们经常也把冰天称之为冰雨天。
冰雨天最可怕的是驾驶汽车特别容易出现侧滑或者漂移，有时候一个刹车动作汽车就被动换线了，或者穿越黄线进入逆向车道（这是最危险的局面），或者旋转一百八十度变成了开倒车。此时，如果当事人头一次遇险，可以用四个字形容：魂飞魄散！为什么冰雨天驾驶最危险而不是大雪天？
因为雪天驾车几乎人人都会小心翼翼驾驶，但是冰雨天就不一样了，它的危险经常不容易被察觉，尤其是结冰的柏油路看上去依旧是黑黑的马路，这也就是所谓的“黑冰”！驾驶员在这种情况下很容易按照平时的驾驶习惯而没有给予应有的特殊对待，于是，一个在平时看来是很正常的减速刹车即可导致车辆侧滑引发交通事故。
上面谈到的就是冰雨天为什么交通事故特别多的原因。唐代诗人杜荀鹤的一首哲理诗《泾溪》也从另一个角度总结了这类生活经验：泾溪石险人竟慎，终朝不闻倾覆人。却是平流无石处，时时闻说有沉沦。