2019第六届中国汽车营销峰会落幕

特务小强

不忘初心，守正行远！

7月12-14日，中国新主流媒体汽车联盟主办的2019“致英雄·守正行远”——第六届中国汽车营销峰会在海南西岛圆满落幕！来自一汽-大众、一汽丰田、比亚迪、广汽丰田、广汽本田、北京汽车、东风悦达起亚、东风启辰、东南汽车等三十余家汽车企负责人参与盛会。
在这里，我们一起“致英雄”，致敬守卫边疆的英雄战士，同时致敬汽车行业的精英与标兵，我们共同探讨中国汽车的前景。三十余位企业嘉宾代表与中国新主流媒体汽车联盟24家成员单位，共话中国汽车的未来。

60余位企业嘉宾及媒体共襄盛举
2019年是新中国成立70周年，也是中国新主流媒体汽车联盟成立的第十五个年头，与此同时中国汽车营销峰会也步入第六届。回望过去五届中国汽车营销峰会：2014年我们在伊春一起“致青春”，2015年稻城亚丁我们“马到成功”，2016年青海我们共话“新常态”，2017年新疆我们见证“一带一路”，2018年我们在贵州“智敬大数据”。

可以说，新联盟伴随中国车市走过的黄金十五年，以及这十五年期间各家联盟媒体产生的专业、翔实、深度的汽车报道，都为中国车市的发展带来了极大的影响。而近年来每年一届的中国汽车营销峰会，为企业嘉宾和媒体嘉宾营销了一个共话汽车生态与格局，共同探讨中国汽车市场发展前景的平台，得到了一致好评。

二、产业升级与消费升级 车企应对有新招

本次峰会，全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树在分享中也带来了诸多数据干货，今年上半年乘用车零售同比下降10%、批发同比下降14%。
崔东树表示，今年上半年中国车市有三大特征：二手车换购是核心，豪华车消费持续增强，合资品牌日系与德系走强、尤其是日系品牌有着超强的表现。新能源政策平稳推出后，新能源车的A级车成为主流。他认为，2019年汽车销量预计负增长5%。伴随着更多中老年购车用户考取驾照，未来更大范围的市场增长潜力，将是全年龄段消费者，市场的潜力无疑是巨大的。
伴随着产业升级与消费升级，中国汽车行业在经历了28年一路狂奔的高增长之后，终于放缓了它的脚步，进入了一个艰难迂回的负增长时代。这来得有点猝不及防的负增长，让很多车企还没能一下子回过神来。它们对市场既充满深情的期待，又无法避免地陷入深深的焦虑中。
尽管今年上半年还保持了0.6%的增幅，并且德系车的市场占有率还有所增长，一汽-大众销售公司副总经理马振山还是道出了众多车企的心声：现在主机厂的日子，可以用两个字来形容：“煎熬”，压力确实很大！
在逆境中如何化危为机，走出一条突破与创新之路？马振山说，我们要调整自己的生存方式。对传统燃油车企来说，既要注重眼前的销量，更要布局未来。
东风悦达起亚公关部部长邵凤鸣表示，从2017年开始东风悦达起亚就步入了存量竞争的时代，企业自身也不断求新求变，打造好的产品，让丰富的产品、技术导入中国市场，提升用户体验；提升中国消费者对起亚产品、技术与品牌的认知
福建东南汽车发展战略部部长钟维表示，存量竞争市场，几乎没有“定法”可言，谁能够越快响应市场，变革思路，谁能取得先机。
记者手记：
而在本次峰会中，不少企业嘉宾及媒体代表也表示，2019“致英雄·守正行远”——第六届中国汽车营销峰会成功的举办，不仅为下半年企业营销与传播打法提供了新思维、新方式，更让我们坚持初心、继续前行，也进一步增强了车企与媒体之间沟通与交流，共同促进汽车公关、市场和传播，在新时代下发挥更多积极性与正能量。

中国新主流媒体汽车联盟：辽沈晚报、新闻晨报、北京晚报、搜狐汽车、广州日报、车语传媒、杭州日报、天津日报、生活报、新文化报、齐鲁晚报、新安晚报、潇湘晨报、楚天都市报、扬子晚报、海峡都市报、成都商报、重庆晚报、阿川说车、车市红点、车动力、汽研社、汽车葫芦圈。

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