加拿大冬季安全驾驶：7个被误解和忽视的方面

海阁小可

加拿大大部分地区现在已经普降大雪，司机们争先恐后地换上了雪胎，但很多司机还在等待下次大雪，专家认为，等下大雪后再换雪胎已经太晚了，如何在冬天安全驾驶，专家们也指出了司机们其它的误解和容易忽视的方面。
        据CTV新闻报导，在冬天，司机们知道一些安全驾驶的窍门非常重要。

       

        冬季轮胎如何工作

        一些驾驶员将其称为“雪胎”，但实际上，冬季轮胎所提供的保护远远超过了在积雪的道路上可以安全行驶。
        加拿大青年车手区域培训师克里斯·帕尔默（Chris Palmer）说：“不要以为路面上没雪就不需要雪胎，冬季轮胎的抓地力要比其它任何轮胎都要好，因为该轮胎的橡胶由另一种化合物制成，可以更好地粘附在寒冷的表面上。冬季轮胎将更好地抓住路面，并且停车更快。”
        轮胎专家说，普通轮胎最佳行驶温度是7 ℃。一旦天气变冷，甚至标榜“四季”的轮胎也开始失去抓地力，这就是为什么冬季轮胎是驾驶员的最佳选择。冬季轮胎可以在寒冷天气中缩短车辆的停车距离，缩短大约两辆车的长度。“当您在下雪或结冰的道路上时，那将有很大的不同。”帕尔默说。
        加拿大轮胎和橡胶协会（TRAC）上周二发布的一份报告发现，接受调查的驾驶员中有75％使用冬季轮胎，高于2017年的66％和1998年的35％。80％的驾驶员说，他们相信使用冬季轮胎使他们免于潜在的危险情况。
        魁北克省强制使用冬季轮胎后，冬天撞车次数有所减少，冬季撞车造成的伤亡人数也有所减少。

       

        四轮驱动安全性高？

        帕尔默说，四轮驱动经常被人们误解，他们错误地认为，四轮驱动可以使他们在结冰的道路上更安全驾驶，从而导致他们“车开得太快”，并使所有人都处于危险之中。
        他说：“我们多年来一直在开这个玩笑，冬天在沟渠中看到的大多数汽车都是四轮驱动的汽车。司机们认为，因为他们的汽车中装有这个系统，所以就像有魔术保护一样，而事实并非如此。”
        帕尔默说，在寒冷的条件下，四轮驱动的主要优势在于，它使车辆从停车开始启动时有更好的牵引力，它不能帮助您更快地停车或转向。

       

        清洁汽车

        上周许多地区降下大雪，帕尔默说看到许多车辆的后窗、车牌甚至大灯都被雪覆盖，这带来了一个问题，就是司机们在开车时，雪或冰突然落下，影响自己或其他司机的视野。

        关于雨刷

        当要在行驶中从汽车上除雪时，雨刷非常有用。但是，要使雨刷器达到最佳性能，定期更换刷片很重要。帕尔默说，大多数刮水片只能使用大约六个月，所以要定期进行更换。
        如果下雪或冻雨，一些驾驶员在停车时喜欢将雨刮器从挡风玻璃上抬起。其他人则没有，因为担心刮水器会受到损坏。
        帕尔默说，他在安省北部长大时，被教导要举起雨刮器，这个习惯一直保持到今天，并指出这样做可以使雨刷器更有效地发挥作用。
        他说：“根据我过去25年的经验，我从来没有遇到过问题。”

       

        预防和准备

        许多驾驶员忽视了冬季轮胎安全性的某些方面，例如检查车辆的电池和轮胎压力。人们认为，如果换上冬季轮胎，就很好了，但事实是，整个冬季必须将轮胎压力保持在制造商的标准水平。
        轮胎压力随着温度下降而降低。CAA建议每月检查一次每个轮胎的压力。
        加拿大安全委员会说，对于驾驶员来说，在车内备有额外的防风玻璃清洗剂以及雪刷和刮冰器非常重要。
        驾驶员还应携带应急工具包，其中包括用于保暖的物品，例如毯子和手套，以及用于在紧急情况下增加可见度的物品，例如手电筒或照明弹。应急工具包中最好有一个备用电话充电器。如果没有电话，就无法求助。

        最重要的是

        无论车辆上装有什么轮胎以及制定了什么应急计划，不良的驾驶习惯仍然可以危及安全。
        帕尔默（Palmer）曾经在一个结冰的赛马场上与轮胎开发人员一起测试各种车辆的车轮和配置。一件事很重要：驾驶员的态度对安全性的影响比什么都重要。
        他说：“有些人用了冬季轮胎，他们更加野蛮地驾驶，这已成为问题。”
        加拿大安全委员会指出，冬季驾驶“需要格外小心”。它警告驾驶员保持车辆“平稳缓慢”行驶，并为其他驾车者的意外操作做好准备。
        最重要的是，驾驶员要给自己预留更多在路上的时间，这样一来可以从容的根据天气情况驾车。