中国来北美集装箱运费 飚升至疫情前7倍

阿修

疫情以来从中国大陆到北美的集装箱货运的运费大幅飚升，已上涨至17个月疫前的7倍多，导致从中国进口的食品，运费已佔成本的6成。但有华人批发商表示，宁可亏本，也不敢轻易给一些商品加价。
丁先生是大多伦多地区华人超市的供货商之一，从中国大陆进口1,000多种食品，然后批发给超市。他指出，该公司最常采用的是40呎的高柜集装箱，容量有65立方，可装运25吨的货物。大约从去年底开始，该种集装箱从中国大陆运送至加拿大的运费已从原先的3,000多美元，飚升至现时的2.3万美元。
他说：“即使一个集装箱的运费上涨了2万美元，还不一定拿得到。”丁先生分析说，集装箱运费的大幅上涨是与新冠疫情直接相关的。
据他所知，中国大陆的疫情时断时续，广东早前曾有港口出现了港堵的情况，就是因为该港口发现了确诊病例。类似的港堵情况也在其他一些港口出现。

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此外，进出口出现不平衡以及不少港口面临人手短缺的问题，也是导致运费飚升的原因。
集装箱运费的大幅上涨，是否将导致超市的进货价格随之上涨？丁先生指出，商品的批发价格在理论上是“高来高去，低来低去”，但在实际操作时，供货商并不敢轻易加价。他举例说，在疫情爆发前，一包454克重的江门排粉的批发价是1元，价格中已包括了各项成本。而现在，同样一包江门排粉，在计算了运费后的价格已攀升至每包1.65元，尚未计入其它各项成本。但是，他批发给超市的价格是每包1.55元。
运费佔成本60% 推高售价
他说：“每包1.55元是赔钱的，估计每个货柜要亏本3,000多美元。为了减少亏损，我们只能采取减少供货的方式。至于其它一些商品的批发价格，因为运费已佔成本的60%，加价是完全无法避免的。”
在多伦多从事食品进口生意的加拿大上海商会前会长李倩指出，集装箱运费的大幅加价是从今年3月开始的，一个60立方的集装箱的运费从原先的4,000元，加价到1.6万元，高达原先的4倍。他说：“最新的报价是2.2万美元，去年同期则是3,600美元，还不一定能拿到货柜。”
李倩说，集装箱运费的大幅上涨归咎于新冠疫情，因为疫情的爆发，无论是美国还是加拿大的港口均出现人手短缺、工作能力不够的情况，导致从中国过来的集装箱在港口出现大量滞留的情况，令到船运公司的成本大增。
另外，由于中国有大量商品出口，引发了争抢集装箱的现象，直接导致运费的上涨。
不过，根据他的预期，一旦疫情得到了控制，愈来愈多的人重返工作岗位，加上美国很可能通过加息来抑制通货膨胀，集装箱的运费很可能像木材的价格一样出现回落。
密西沙加市一间华人超市的老闆说， 面对集装箱运费的大幅上涨，无论是批发商还是零售商，在给商品加价时均采取了自行消化一些成本的方式，从而尽可能降低加价幅度。
但尽管如此，高昂的货运费用，仍导致商品的平均加价幅度达到10%至15%。