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在大温哥华，任何一刻都是路上跑的车远远少于停在车库里的车。这些闲置车辆中不乏名车豪车，而车主很多都是“想找点事儿做”的华人。现在机会来了，BC省政府3月7号宣布要改变Uber（优步）等在线叫车服务不得在BC省经营的规则。交通部长托德·斯通表示，像Uber和Lyft这样在线叫车服务可能很快在今年圣诞节推出。
Uber有两大特点特别适合华人。第一是车好。客人Uber打车有选择权。在价格相差不大的前提下，好车豪车当然是首选。很多华人豪车窝在家里，显摆的机会不多。当Uber司机，不但能借机得瑟一下，还能赚一点零花钱。第二个特点是语言要求不高。对方已经将车资在网上付好，目的地也在GPS上设定，只要认准客户就行。再说，Uber和滴滴合并出了中文版，单是做华人的生意就已经不错了。
其实华人对Uber这种“共享经济”一点也不陌生。笔者在欧洲读书时，从大学到飞机场大概30公里，出租车太贵，带的东西多，乘机场大巴不方便。所以当留学生中的“首富”买了一辆二手车后，立刻被留学生们“共享”。有亲戚朋友到来，都请他帮忙接送。事后请他吃一顿饭感谢一下。所以“首富”每个周末都要到别人家吃饭，据说吃的血压都高了。Uber只不过利用移动通讯，把这种共享资源的模式从亲戚朋友之间扩大到陌生人，将国内常见的“黑车”专业化了而已。
应该说省自由党在大选前提出Uber合法化有点冒险，出租车行业的选票肯定是拿不到了。因为这等于砸出租车司机的饭碗。温哥华的出租车行业实际上是垄断性的。一般出租车司机需要在有出租车牌照的公司买股份“挂单”才有可能进入这个行业。你知道出租车牌照的公司的一份股份多少钱？温哥华最高一单卖了80万！现在Uber打破垄断，对出租车行业的打击是致命的。据报导，多伦多出租车执照价已经从2012年的36万降低到10万。纽约出租车牌照价值从原来的132万跌到74万。温哥华虽然Uber还没有合法，牌照销售也开始停滞。据报导温哥华的出租车数量最少，价格最高。Uber打破垄断，对出租车行业的冲击巨大，所以出租车行业的激烈反抗不会让人意外。
但是这种抵抗从历史角度看将是可笑的。过去城市交通是出租马车。1907年，一位名叫哈里·艾伦的商人乘坐出租马车回家，0.75 英里的路程被收5美元“天价”车费。哈利一气之下成立了汽车动力的出租车公司，安装计程器，开创了现代出租车业，当然同时造成大批马车“司机”失业。后来，所有维护马车“司机”利益而限制汽车出租车的努力都失败了，因为科技发展的潮流谁也挡不住。
当Uber司机的程序非常简单。上网用电子邮件开帐户，上传车，驾照和工作许可等信息，大概几分钟就完成注册。如果使用笔者朋友提供的连结登记http://ubr.to/26BDLTa，成功后送你100加币。估计随着注册司机增加，这样的优惠越来越少。所以有车有闲的朋友，不妨早点注册，等Uber合法化后就上班吧。 |
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发表于 2017-3-12 00:54:10
