在加拿大开车，是件多么幸福的事情...

格林顿

       

        小时候梦想有一辆车，一个每天都在做的梦......
        刚到北京上学时，赶上小室哲哉和安室奈美惠来北京开演唱会。地点在首都体育馆，那时从定福庄到白石桥就像是一次长途旅行。考虑到夜里演唱会结束时可能回不了学校，专门提前一周去坐公交车踩点。去的时候要倒三次公交，回来的时候比较惨，夜里11点时八王坟（现在的大望路）已经没有了回学校的312路公交车。那天晚上，在八王坟遇到了几个同是去看演唱会的二外日本留学生，6个人一起拼车小面的，每人耗巨资2元。

       

        那时有车是一件多么奢侈的事情，大学的班主任是北京土著的富二代，每天开车一辆红色的两箱夏利上下班，简直是学校的一道风景。那时的北京虽然公交和地铁远没有现在这么拥挤，但线路却少的可怜。每天拿着学生月票在各路站牌下中转，忍受着酷暑和严寒的洗礼，奔波在一个又一个找工作面试的路上。等车的时候，最爱看来往的车辆来打发时间，欣赏各种汽车的外形，记得当时最喜欢的还是奥迪100。对于一个在北京居无定所的低端的不能在低端的年轻人，拥有一辆汽车真的是痴人说梦，能坐的起一元有大座的小公共就算是奢侈了。
        十几年后，终于有了自己的车。夜里梦中醒来都恨不得下楼去再开两下，开车带家人出去是最幸福的时光，那种成就感超越一切。刚开始自己开车行驶在路上时，脸上总带着迷一样的微笑，似乎在北京拥有四个轮子的幸福感超过了拥有一盏灯。
        我一直喜欢开车，并不是像很多人一样是享受那种驾驭的快感，对我而言开车象征着一种自由，一种你想去哪里就可以去哪里的自由。有时碰上不堵车的时候，会突然驶离预定的路线开上一条没有目的地的路途，打开车窗，体会那种无拘无束、自由自在的感觉。
        后来的几次美国自驾之旅，东西南北开了一万多公里，更是让我对驾驶的自由有了全新的认识。从那时起，在这片土地上开车便成了我移民的主要动力之一。我曾幻想能够当一名职业的卡车司机，驾驶着十几个轮子的庞然大物，穿越几千公里从大西洋开到太平洋；即使是开着一辆私家小车，如果能每天走在这样的道路上，不用费劲周折的跨洋旅行就能够享受到驾驶的乐趣，那也是人生的一大梦想了。
        现在，所有的梦想成真了。虽然不是在美国，但却同属一片大陆。加拿大的自然地貌没有美国那么多样，没有绵延几百公里的一号海滨公路，更没有一望无际的沙漠戈壁，但这里却有着数不尽的高山、草原和湖泊，这里一样有着无数震撼心灵的路上景色。
        在草原三省，有时连着开十个小时全部都是一望无际的草原和麦田，那景色就跟很多年前windown 95的开机桌面一模一样。山丘不断的起伏，但你的心情却像止水一样的平静。一望无际的蓝天和麦田，一眼望出上百公里的笔直公路，时而路边出现的牛群，你会怀疑这一切是否真实。

       

        在落基山脉，加拿大最著名的一号公路正好穿越班芙国家公园。车辆在雪山与密林中穿梭，你会时不时的被突然映入眼帘的湖泊而美的惊呼，亦或者被突然耸立在眼前的雪峰而震惊的发不出声音。只有走过那条公路，你才知道人间最美丽的景色也只能如此了。任何言语都形容不出其中万分之一的震撼，穷极想象也再不会有比这更让人惊叹的大自然。

       

        在温哥华的太平洋沿岸，行驶在海天公路上，大海、湖泊和雪山融为一体。在这里开车危险绝一方面是原于路的曲径通幽，更重要的是周围的美景始终在吸引着你的视线。此刻的眼镜变得如此贪婪，好不满足的吸取着一切的神奇。想要把这样的美丽印在心里，却又怎么都形成不了一副图画，因为眼前的一切太过丰富，太过奇妙。

       

        对我来说，加拿大还有太多的美丽没有体会。黄刀的极光、魁北克的枫叶、波澜壮阔的大西洋、还有PEI的《绿山墙的安妮》。不过没关系，只要生活在这片土地上，随时都有机会整装出发。汽车文化对于生活在北美大地上的人们来说，生层次的意义并不是方便了出行，更重要的是它可以带着你去往整个大陆的任何角度。
        这里的高速公路路况远没有国内好，但规划的却更加合理，很多路二三十年都不用维护；这里的高速公路虽然90%只有两车道，但极少堵车；这里的高速公路虽然没有路灯，但在所有弯道是倾斜的，让你放心大胆的不用减速通过；这里的高速公路非常寂寞，往往开出很久都没有前后车相伴；这里的高速公路没有一个收费站，只要还有汽油，你可以一直开下去，似乎可以开到“永远”；这里的高速公路服务站不多，但每个服务站都宾至如归，小超市的价格跟家门口一样，汽油的标号也不会缺斤短两，餐馆的服务员也都机具乡土气息的热情服务着每一个旅客；这里的高速公路一样有着惊悚，时长出现的麋鹿、水牛、熊都会阻挡你的去路，尤其是加拿大神兽moose更是让人胆战心惊；大雪、大雾、以及黑夜来临时的孤独随时都会让你感受到人的渺小，和自然的伟大。

       

        在加拿大，那种驾驶的自由是你不需要准备，随时都可以进行一场想走就走的旅行。只要你有一部车子，它可以带着你去往这片大陆的任何地方。车轮上的国家不单单只是因为汽车保有量多，更重要的是公路、服务、和所有在旅途上的人们，和驰骋的自由。
        如果你不经常走远路也没关系，即使在城市里一样会体验开车的乐趣。刚到这个国家时，每每在路上胆战心惊，但熟悉了之后却变得心如止水。适应了路上的节奏，掌握了驾驶的规则，开车变得无比简单。因为在路上每个人都像机器一般的遵守规则，过红绿灯从来不必担心冒出来的行人和车辆，直接加速通过；车多的时候只要跟着前车一直行进，即使再堵也不会有车加塞。有时遇到车祸，快速路上堵个几公里也是正常，但旁边的快速公交车道没有一辆车会占用，一边是长达几公里的堵车长龙，一边是飞驰的公交，每当看到这样的场景，我总是忍不住感叹，这样的场景在我们眼里算得上“奇观”了。
        在加拿大开车你会惊异的发现，自己的视力居然变好了，一下子可以看到几公里以外的地方。这样颠覆之前三十多年的感官体验总是令我格外愉悦，处于高处，你可以看到城市外很远的麦田、草原、雪山、大海和湖泊，而变好无常的天气又给这些景色填上些新鲜的颜色。我最爱的是黄昏落日时的金黄，整个城市似乎变成了黄金之城，平淡无奇的楼宇、公路、树木此时散发着让人无法抗拒的魅力。即使是下雪、大雾、细雨，也总会让城市变个样子，平时熟悉的一切重新变得新鲜无比，各有其中的味道。

       

        夜里是最让人震撼的，能见度的提升在夜里会更加深刻的颠覆感官。往往几十公里外的灯光都可以看得一清二楚，那山上城市散发出的灯光仿佛是来自天空之城，因为它就悬挂在漆黑的夜空中。不经意的抬头往往都会带来惊喜，外国的月亮绝不比中国圆，但却肯定更亮，或许是空气的原因，或许是高纬度的原因。或许现在看到的月亮才是古人诗词里歌颂的那样，不然为什么我会睹物生情，由月而引发心头的安宁或者惆怅。

       

        开车走在乡间的公路，你会突然发现一个奇观。夜空中的某一个区域会突然变得明亮，而眼前根本看不到一丝灯光。那是因为远处的某个地方散落着一个小城或者乡村，居民的灯火甚至点亮了星空。如果能在繁星的夜晚开车去到郊外，找一个没有灯光的地方，来自宇宙的震撼绝对会颠覆你所有对这个世界的感官体验。十几年前，在湖北恩施到湖南湘西的公路上，因为夜里车子坏到半路，让我有幸第一次领会到星空的神奇；七年前，在埃及的撒哈拉沙漠上，我再一次看到宇宙中银河系的星云；而现在，在每个晴朗的夜晚，我随时都可以再次找到那样的感觉。

       

        就像是开车一样，每当行驶在公路上，我经常会想起之前自驾旅游是的感慨：“要是有一天我能每天都在这样的环境中开车就好了”...... 现在，这个梦想实现了，跟我的家人一起，还有那辆移动的家 - 奥德赛。

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