近日，世界最大号的邮轮之一诺唯真喜悦号超级邮轮（Norwegian Joy），进行首次北美航行到访温哥华，但是，它不得不在温哥华外海等待时机进港。
狮门大桥太矮
温哥华的Waterfront港口承载巨轮本身没问题，但是巨型邮轮停泊温哥华，需要通过狮门大桥。狮门桥实在太矮了，所以它不得不等到低潮时分进入。
诺唯真喜悦号超级邮轮，这个333米长的邮轮星期四晚上在狮门大桥下进入，几乎没有足够的空间通过，只能等待退潮时，才勉强地钻了过去。并且不得不等待水再次降低，以便在星期五前往阿拉斯加时再次通过。
当船顶部和桥梁底部之间缓慢通过时，只留下5英尺的空间。这个过程其实是相当惊险的，如果邮轮有晃动或遇上大浪，这艘邮轮就会撞上狮门桥，造成的后果难以想象。
说起这个诺唯真喜悦号超级邮轮，是大大的有名。就是传说中被“吃垮”的邮轮啦！！
排水量将近17万吨，333米高，18层甲板，卡丁车赛道，虚拟现实场馆，数十家酒吧和餐厅以及可容纳4,000名乘客的空间。
尴尬！大型豪华邮轮无法驶入温哥华
然而，这种事儿也不是第一次发生了，去年，诺唯真喜悦号的姐妹船诺唯真畅悦号也遇上了同样的尴尬。也不得不等待退潮，小心翼翼地进入温哥华。
“挪威畅悦号”（Norwegian Bliss）排水量重16.8万吨，长333米，可容纳近6千游客和船员。
随着造船技术的进步，以及为了吸引更多乘客，邮轮上的设施越来越丰富，也会越来越庞大。
温哥华邮轮产业很发达，但是，温哥华港可能必须克服容纳更大和更高邮轮的挑战。
最大障碍竟是狮门大桥，目前在狮门大桥桥面中点的距离为200英尺，对于很多新船只来说还不够。简单地说，较高的新船不能安全地穿过桥，来往温哥华市中心的加拿大广场。
目前没有办法选择提升或拆除狮门大桥，唯一的解决办法就是把邮轮停靠港移到其它港口。
“我们正在考虑在市中心港口以外的某个地方选择另一个港口，也许是三角洲，” 邮轮国际协会的Barry Penner说，它将更接近机场，而且它离市中心不远。
诺唯真喜悦号游轮退出中国市场
这个诺唯真喜悦号超级邮轮，华人都很熟悉。。。
斥资数亿美元、为中国人量身打造的诺唯真喜悦号邮轮，是目前世界上最大最豪华的游轮之一。进入中国市场仅仅一年多的时间，就宣布退出。
从邮轮的设计来看，处处“中国风”，可见下了一番功夫。
诺唯真喜悦号为诺唯真游轮公司首艘专为中国市场打造的创新型豪华游轮。总吨位167,725吨，最大载客量4,930人，设有1,925间奢华客房，于2017年6月28日自上海开启首航。
除了船身上的图案透出浓浓的中国风；船舱内所有设施名称、提示牌、菜单等都以中文为主。船上还能吃到豆浆油条和麻辣烫。甚至有棋牌室，可以打麻将打扑克……
然而，这样一艘处处透出“中国风”的大型游轮，却突然宣布将“离开中国”！宣布将于2019年4月离开中国市场，并前往利润更丰厚的阿拉斯加航线。
对于喜悦号离开的原因，通告中表示，此次调整是公司整体的战略规划所需等。但有乘客分析认为，邮轮离开中国另有原因。
诺唯真喜悦号为什么离开，到底是不是被“吃走”的这么夸张，可能仍是个谜，但这艘为中国市场量身打造的诺唯真喜悦号自运营以来一直＂不挣钱＂却是真的。
2019年送到新加坡进行耗资约5千万美元的改造。增加酒吧区、缩小购物区、去除中国元素，改成欧美人喜欢的风格……重新设计面向北美和西方市场，然后将其投放到阿拉斯加航线。 | 
发表于 2019-4-30 09:14:42
