疫情下学会这一招，从此告别旅馆和帐篷

等红杏8888

       

        自从上周写到在渡轮上睡硬座，好像又激起了一波催更睡车攻略的浪潮……几年前就想过要写的这篇推送，今天终于可以和大家见面了！
        一直关注远夏的小伙伴也许印象深刻，我们旅途中最常用的过夜方式正是睡车。不管是自己的还是租来的车，我们习惯于以它为家。
        最初发现“还有这种操作”，是在2013年美国联邦政府关门期间。我们从旧金山湾区出发，摸黑赶路五个多小时来到Mono Lake，才意识到计划过夜的营地跟着政府一起关了门。因为怕强行搭帐篷被警察罚款，我们只好把车前座放倒睡了一宿，没想到醒来反而觉得——哎，好像比睡帐篷方便多了！
        住在车上的生活从此一发不可收拾。从西海岸到东海岸，从阿拉斯加到夏威夷，睡车的次数越来越多。细细算来，自当年的意外之举一直到现在，我们已经在车里睡过了242个夜晚。
        习惯了这种玩法后我们发现，睡车在美国其实是个相当常规的操作，甚至还有个专门的名词——boondocking，特指开非房车的普通家用车，并在里面过夜的旅行方式。
        怎么样，想不想学习这项新技能？老司机的多年经验，全部都在这篇指南中和盘托出啦。

       

        睡过。

       

        睡过。

       

        睡过。
       
        为什么要睡车？
        这还用问嘛？当然是因为省钱了！（划掉）
        开个玩笑，省钱固然是好处之一，但最初我们被睡车吸引，其实是靠它替代扎营的麻烦。2012年第一次自驾横穿北美，全程多半时间都在国家公园里露营。每天晚上到了目的地，两个人先得搭帐篷吹防潮垫铺睡袋，更痛苦的是，第二天还得原样把它们收回去，里外里至少要花半小时。偶尔连续两天住在同一个地方，不用一大早折腾拔营，那感觉简直像放假一样。自从学会睡车，我们只在不通公路的营地才扎帐篷，露营频率骤降到平均每年一次。
        后来，我们的思维进一步放飞，发现车不仅仅可以替代帐篷，甚至也能替代旅馆。当年长途开车，到了半夜才入住酒店，然而连自然醒都睡不到，清晨还要被闹钟从温暖的被窝里揪出来继续赶路，简直是太亏了！尤其是对两个网瘾少年来说，白天在旅途中顾不上回邮件回微信看朋友圈，一进房间总免不了开电脑连WiFi刷手机——哪怕再困，等到磨磨蹭蹭刷牙洗脸上床，起码已经是一个钟头之后了。
        如今，我们晚上要不要找地方住，主要取决于能在房间里呆多久。假如只有闭眼到睁眼，那么最佳选择显然是睡车。但如果在天黑前或天亮后有大把时间要消磨，可以下午入住一直待到第二天中午，酒店便有了睡觉之外的附加价值，方便在白天舒舒服服地处理一些杂事或者完成点工作。所以说，远夏在路上也不是每天一定睡车，只不过以我们的旅行强度，多数日子睡车都更合适。

       

        睡过。
        Eric：我尤其喜欢睡车带来的自由。无论搭帐篷还是住旅馆都要提前预定，行程一下变得不灵活。比如上个月，我们连续开车16个小时穿越内华达，策略就是什么时候困了什么时候下高速找地方睡觉。若是提前订了酒店，要么到的时候其实还不累，要么已经困得半死还得撑着赶过去，没法随机调整。
        Lyra：睡车的另一个好处，是早起时少了很多纠结和矛盾。风光狗的早晨难免是要去拍日出的，原来不睡车的时候，Eric跟我没少为闹钟定几点而吵架——他总会打很多富余，起床洗漱穿衣服打包出门上车开到目的地，每一环都要预留出多得夸张的时间。最终，经常是早早从被窝里滚出来，然而到了日出点天都没亮，俩人坐在车里打着呵欠大眼瞪小眼。
        睡在车里，这个争执自然得到解决。前晚直接开到观景台附近就地睡下，日出便不必折腾早起。甚至从睡袋里钻出头，发现天气不好，还能缩回去睡个回笼觉。想想几年前，旅途中天天凌晨五点爬起来卷防潮垫塞睡袋，外帐上的露水都来不及抖干就得塞进车里。
        真是恨自己：怎么没早点亮睡车的技能树？

       

        睡过。

       

        睡过。
        怎么睡？
        为了能睡在里面，我们三年前挑新车时，考虑的只有SUV。每到一家车行，就把后备箱打开后座放平，然后Eric爬进去——确认能躺平把腿伸直，再询价试驾，否则免谈。平日出门，我们会垫两个充气防潮垫，再带上两个睡袋和枕头，就给自己铺好了一张舒服的床。比不了家里的记忆海绵床垫和羽绒被，但体验大大优于住帐篷。停车睡觉只需要从前座爬到后面，连下车都不用。
        假如出行需要租车，还只能租到三厢，那就要改睡前座。除了某些跑车，市面上多数车的前座都能把角度放到很低，舒适度当然不如躺平，但也足够睡着了。“被子”同样是靠睡袋，冷就裹成木乃伊，热天只把睡袋搭在身上即可。旅途只有两三天时，我们偶尔也会睡前座，省去给后面“铺床”的麻烦。
        Eric：最开始这么睡，是上学的时候偶尔中午太困，就躲到车里小眯一觉，后来发现其实还挺舒服，睡整晚也毫无障碍。细想一下，每次回国坐经济舱接近90度的座椅都照睡不误，车前座比起来已经相当宽敞了，一些航司的“牙医床”商务舱甚至还不如这样放得平。
        Lyra：我睡觉喜欢蜷成一团，因此不需要地方太宽敞，能平躺比较重要，所以有时会选择横着睡后座。Eric不一样，他可以坐着睡，但希望腿能伸直，我俩一前一后刚好合适。

       

        两厢睡法。

       

        前座睡法。
        解答几个常见的细节问题：
        关于透气，把车窗开个一指宽的小缝就足够，或者使用头顶的天窗更佳。除了高档壕车，普通家用车的气闭性并不好（斯巴鲁车主用力点头），不太容易憋死。外面风大时，我们会只开远离头的窗子，避免被冷风直吹——例如前座放倒后，头离后窗其实更近，所以只开前窗。当然，没风且气温较高的时候，车窗开大些也无妨。
        Eric：车窗只开一条缝的另一个原因，是防止飞虫钻进来。假如蚊子多，气候又潮湿炎热，车窗不大开就闷得难受……那我们暂时没什么好建议，这种地方最好就不要睡车啦（喂，说的就是你，佛罗里达）。
        关于保暖，我们有春秋和冬季两套睡袋，最低温标0华氏度，这么多年一直够用。事实上，由于不接地，睡车比睡帐篷暖和很多。在冷的地方，我们会停车收拾好床铺后再开一会儿暖气，然后借着热力迅速钻进睡袋。此处必须注意，千万不能整夜开着暖气或空调（真的会中毒），睡觉前一定要彻底灭车。
        关于枕头，开自己的车从家出发时，我们通常直接带家里的备用枕头。假如租车睡前座，最适合的其实是飞机用的U形颈枕，也可以从超市买两个便宜枕头用完扔掉，或者拿几件衣服裹起来代替。
        关于洗漱，多数睡车地点都有卫生间，没有的话找24小时的超市或加油站。如果需要洗澡，很多帐篷营地、健身房、社区中心、洗衣房都有收费浴室，也可以靠隔几天住一次酒店解决。
        关于手机，尽量在停车前充满电。如果气温低，夜里要把它塞进睡袋，放在外面容易冻掉电。

       

        睡过。
        睡哪里？
        首先，无论国家公园里官方的营地，还是国家公园外私人的营地，绝大多数能搭帐篷的地方都可以睡车。选具体位置时，要确保地势尽可能平缓。如果躲不开坡度，那就车头朝上车尾朝下，以免躺下头低脚高。另外记得车别往一侧倾斜，否则夜里人朝低的方向蹭，容易下意识地用力导致腰疼。这些营地通常条件不错，有厕所有饮水有树荫有桌椅，当然大多都收费。
        还有一种更小众的营地，在国家公园附近由BLM（土地管理局）监管的土地上。它们一般是条土路，沿途随意扎营，不需要注册或交钱。条件当然比收费的正经营地差很多，上面说的硬件统统没有。不推荐在此睡帐篷，睡车则无妨，停在哪里都一样。像亚利桑那的Grand Canyon、加州的Joshua Tree、科罗拉多的Great Sand Dunes旁边都有免费BLM营地，只是很多人完全不知道。

       

        睡过。
        当然，在不能搭帐篷的地方睡车，才是更重头的攻略。
        公路休息区是我们最喜欢的睡车地点。通常州际高速上每隔60英里左右就有一处，连夜赶路开到困时拐进下一个休息区停下，上厕所刷牙洗脸睡觉正合适。不过美国不同州政策不同，休息区Overnight Parking有的合法有的非法，具体需要查阅当地交通法律。大体上，西海岸由于人口稀疏大多允许，像俄勒冈明文鼓励疲倦的司机停下睡觉，白天甚至还有免费咖啡供应，加州则限制休息区停留不得超过八小时（但并不严格执行）。关于休息区的位置，各州的交通局网站都有列表，或者直接在地图上搜“Rest Area”。
        Eric：如果选择公路休息区过夜，应该尽量躲开大城市周边。在这些地方，休息区往往会被暂时没地方住的城里年轻人占领，安全性相对差些。上个月，我们开车凌晨三点经过萨克拉门托，困得不行决定拐进I-5的休息区眯一会儿，谁知差点找不到车位。后来是刚好有车离开才终于停下，大概是位去上早班的小哥。
        Lyra：像西雅图这种流浪汉比较多的地方，城郊的休息区直接不允许过夜（华盛顿州其它休息区都可以），而且真的有警察不停巡查。据说，之前很多租不起房的人长住在休息区，里面甚至都发展出了皮肉生意——不知是真是假。反正我们白天经过，看起来倒是很正常。
        类似地，高速边24小时营业的大加油站多数也可以睡。这里专指那种十几个油泵，旁边开着连锁快餐，还分成小车区和卡车区的那种（地图用“Travel Center”关键词搜索）。有的非常欢迎过路的人睡，有的完全不让，也有的会要求把车开到停车场远端，别占门口的好车位。具体每家的规则建议询问收银员。我们更喜欢休息区，是因为加油站的灯通常偏亮，而且十八轮重卡进进出出很吵。
        Lyra：对了，提醒对光或对声音敏感的小伙伴，自备眼罩和耳塞。这点我最佩服Eric，路灯正对着脸也照睡不误，噪音更毫无影响，简直是完美的睡车体质。

       

        睡过。
        在城镇中，最合适的睡觉地点是大型连锁商店的停车场，例如对房车非常友好的沃尔玛。它的创始人Sam Walton是个房车爱好者，所以要求门店允许旅客在停车场里过夜——这是个双赢的结果，天黑后车位空着也没用，停下的车主也会在店里消费，算是各取所需。类似的商店还有不少，尤其是经营户外用品的，夜间停车场里会有很多房车。
        当然，远不是所有沃尔玛都遵循创始人的要求，具体状况取决于各家门店的经理。有的因为本地犯罪率高，怕停车场里发生治安事件，而直接禁止睡车。有的是受制于当地法律，警察不允许在车里过夜。最稳妥的办法，永远是询问店员或巡逻的保安，确认自己不会半夜被赶走。
        Eric：一个不为人知的小秘密，是很多城市周边的赌场都免费提供过夜停车，甚至还会主动送几个老虎机代币，吸引上当的呆逼进去送钱。应对办法也简单，到了就睡睡醒就走，别受诱惑就好啦。
        不少网站提供睡车地点的地图名录，甚至还带点评打分功能。各家侧重不同，有的收会员订阅费，我们这里不做具体推荐，建议小伙伴们自己阅读取舍，搜索“RV Overnight Parking”、“Free Camping”等关键词即可。虽然它们主要服务房车，但睡小车使用的是一样的信息。
        我们曾在Reddit上读过一个超长的神贴，是一个哥们讲他如何在洛杉矶睡车过了一年，每天换到不同的街区过夜，确保自己不被警察赶走也不被坏人抢劫——这位老兄的经历显然只是都市传奇，非常人所能效仿，但他准确地指出了睡车的唯二两个关键因素：合法和安全。
        所以我们在本段的结尾，一定要严肃地提醒小伙伴们：睡车意味着在公共场所过夜，必然有相应的风险伴随。它可能来自于警察的骚扰，也可能来自于不法之徒的惦记，或者其他极端的意外状况。上述攻略提到的建议，无论营地还是休息区、加油站、沃尔玛……都只来自于远夏的个人经验，不能也不应该替代你自己的判断。
        此处应有免责声明：如果你觉得某个地点不安全，那么就避开那里；如果你无法判定某个地点是否能睡，那么它就不能睡。出于负责的考虑，对于“某公园附近应该睡哪儿”、“某停车场能不能睡”之类的问题，我们很抱歉无法回答。

       

        睡过。
        最后回复一个有点儿跑题的疑问：开辆房车不好吗？其实很好，不同配置的房车完全能对标汽车旅馆到五星级酒店不同档次的房间，晚上可以躺在正经的床垫上。但房车虽然舒适度上佳，却不如小车便宜和方便。即使先不提上百刀一天的租金和高油耗，如果想放开享用车里的厨房、厕所、电视等设施，就需要频繁找专门的房车营地加水充电，每天再花几十美元，也并没得到想哪儿停哪儿的便利。多人均摊这个价格还好，我们两个人出门，房车的开销往往比天天住酒店还贵。
        Eric：而且房车开得慢呀，在山路或者高速上，看着后面的小车嗖嗖超过去，心里还是挺不爽的~
        需要再次重申，睡车当然并不适合所有人。如果从未这么玩过，建议先在短途旅行中试试看，假若睡不好或腰酸背痛就及时放弃，觉得喜欢再发扬光大。毕竟，无论是车还是帐篷或是旅馆，过夜方式永远不该影响旅途的体验。
        好啦，希望小伙伴们在车里睡得愉快！有任何上文没解释清楚的疑惑，也欢迎在评论区提问^^

       

        睡过。