TTC委员会一致赞同今年起车票增加0.1加元。据该运输机构称,未来15年需要335亿加元来满足其资本需求。 票价上涨仅仅影响代币和Presto使用者,票价将从目前的3加元上涨至3.10加元。现金票价则不受影响仍为3.25加元。 2019年4月1日起TTC正式涨价,他们表示这一措施将会使TTC增加2600万加元的年收入。 TTC还要求增加2200万加元的城市资金。 对于涨价这个事情,尽管涨价不多,不痛不痒,但是也遭到了公共交通支持组织(TTCriders)理性的反对。从周一开始,TTC已经发生了多次延误,一方面是由于天气原因,另一方面是由于信号的原因。公共交通支持组织的执行董事Shelagh Pizey-Allen则借此表示:发生在TTC的延误向庄德利和道格福特传递了一个信息,就是乘客正在为长期资金不足的TTC买单,现在城市和省都应该为TTC提供适当的资金,来解决过度拥挤的问题,让更多人能够有钱支付车费。 该组织反对TTC的票价上涨,他们还表示如果TTC纳入省府管辖,过度拥挤和延误的情况则会变得愈发严重。 该组织还表示:在未来15年,维持现有地铁系统及车站的资本投资的总拨款成本为161.8亿元 ,但是省政府表示如果他们接管了TTC,他们会出资1.6亿加元用于地铁的维护,留下9.2亿加元的缺口。 该组织还表示TTC是北美地区补助最少的交通系统。
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