中国将经过俄罗斯把货物运往美国

　　俄罗斯运输部提出了把货物从中国经哈萨克斯坦和俄罗斯运往美国的“运输走廊”新方案。按照专家们的意见，这条新的“运输走廊”将大大缩短货运时间。

　　这里说的是从乌鲁木齐经多提斯克和穆尔曼斯克到达美国东海岸的路线。并且，这个“走廊”现在已经做好了接运货物的准备。现在只要求在穆尔曼斯克港建设一个新的集装箱装卸码头。这项计划是在索契举行的俄中货物运输问题工作组会议上提出的。这次会议期间，中国交通部副部长翁孟勇和他的俄罗斯同事茨杰诺夫对这个新“运输走廊”的潜力予以肯定的评价，并且商定为这个项目吸引私人投资。

　　然而，现在已经出现关于这条新运输线路的合理性的问题。从中国经太平洋直接把货物运至美国是不是更简单便宜呢？原来，并不是所有的都是更简单和更便宜的。一切要依从于收货的终点站是哪里。俄罗斯政治研究与预测中心领导人维诺格拉多夫这样说：当然，中国可以经过太平洋把货物运至美国，但是货物将被运送至美国西海岸，然后再经陆路把货物运送至美国东海岸。而俄罗斯运输部提出的与之相反的方案在于这条路线的第一部分经过哈萨克斯坦和俄罗斯领土，然后经海路直接把货物运送至美国东海岸，这将大大缩短货运路程和减少运输费用。

　　例如，货物从上海运到纽约，如果经太平洋运输，那么到达收获点纽约的路程为将近15000公里，而经过俄罗斯领土，路程则为13200公里，也就是说，缩短了1800公里。这里说的是货物如果从中国东海岸启运。但是也应该顾及到这样一点，即：俄罗斯运输部提议的这个方案，预定是从中国西部发货启运，例如从乌鲁木齐市启运。在这种前提下，经太平洋到美国的运输路程要比之前的路线长8000公里。所以，新路线显然不仅运输的更快，而且还要便宜得多。

　　当然，现在主要的货流是从中国东海岸启运的。因此，经过哈萨克斯坦和俄罗斯两国领土的路线在经济上未必是得失相抵的。但是在将来，情况将会发生改变。中国当局已经不是第一年积极实现西部大开发的计划，这个计划要求加快基础设施建设，发展工业，把生产实力从东部地区转移至西部地区。此外，落后地区迅速发展的最重要的条件之一是使之与世界经济一体化。中国关心从这些地区建立良好的运输道路。在这方面，经过哈萨克斯坦和俄罗斯的运输走廊将是极其适当的。