温哥华巴士司机开始大罢工，暂时不会全城瘫痪

温哥华的巴士司机罢工终于开始了。在本周五，至少有14趟SeaBus巴士被取消，约5000名大温哥华区巴士运营商及维修工人在与雇主谈判破裂后开始罢工。

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工会Unifor locals 111和2200说，他们周四中止了谈判，因为CMBC公司没有改变薪水或工作条件。司机们现在正在采取罢工行动，但没有完全离开工作岗位。维修工人从周五上午8点开始拒绝加班，还没有全面罢工。工会表示，没有全面罢工是为了尽量减少对公众的干扰，目前只是通过第一阶段的工作行动对CMBC施加压力。

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TransLink和CMBC公司总裁说，这次罢工导致多达14班SeaBus巴士在周五取消，以及本周末另外30班巴士取消。TransLink表示，维修工作开始堆积。TransLink发言人Jill Drews说："这将意味着我们的一些巴士无法维修，我们的车队将会缩减。因此必须取消一些服务”。

TransLink建议乘客观看其网站和Twitter上的通知，了解可能中断服务的信息。Drews还建议乘客为上下班留出额外的时间。大温地区警察说，他们将增加工作人员，应对SkyTrain车站可能会出现的拥挤场面。

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值得注意的是，罢工暂不会引起全城瘫痪，因为目前罢工不包括SkyTrain、 Canada Line, West Coast Express或HandyDART服务，也不包括Langley和Bowen Island的班车服务。罢工也不会对西温哥华的蓝色巴士系统产生任何影响，因为该系统由另一家公司运营。

不过，也不能排除罢工进一步升级的可能性。如果CMBC不能满足工人的要求，工会准备下一步开始轮岗罢工，最后展开全面罢工。到那时，罢工将成为2001年以来的第一次公交系统大罢工。

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那么工人的诉求到底是什么？自3月底以来，工会一直没有能够和运营公司签署合同。工会声称，CMBC的最新提议没有充分解决工人对工作条件的担忧，包括保证休息时间。工会还表示，与多伦多等大城市的过境工人相比，工会成员的工资要低，其他大城市的司机每小时的工资多3元。

不过雇主称，他们向工会提出了"公平合理的报价"。而满足工会的工资要求，将花费公司超过5亿元，这笔钱完全可以用于扩建和改善交通。维修行业工人在四年内得到1了2%的工资增长，而司机得到10%的加薪。这两项工作的工资增长都超过了新民主党政府其他公共部门工会的2%年增长率。

截至周五晚上，双方还在僵持着，工会与CMBC之间没有进一步谈判的安排。

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