联邦不拿钱士嘉堡地铁延伸计划或泡汤

安大略省交通部长Glen Murray表示，由于联邦政府可能不会支付士嘉堡地铁延伸计划的相关费用，目前该计划前途不明。

Murray表示已经就此和安大略省区域规划机构Metrolinx进行了会晤，商讨如何在缺少联邦政府资金支持的情况下继续推进嘉堡地铁延伸计划。

多伦多市长福特对此表示支持，但是福特指出如果没有联邦资金，该计划无法进行。TTC主席KarenStintz同样认为情况不容乐观。

交通部长Glen Murray表示，士嘉堡居民区将是下月初地铁路线扩展的首选地点。

周三，在回到内阁会议的路上，他告诉记者：“在接下来两周，我们将会向大家宣布这是一条怎样的路线以及它的设计方式和成本。”Murray质疑用于地下交通线的联邦资金援助——由自由党在最近的补选竞选中所做的承诺——看似削弱他的推动作用，在资金由全省分配的情况下，他表示希望项目可以在14亿加元内完成。“若是没有其他人的资助，这笔钱很难让我们接近我们的目标。我们将拭目以待。”TTC主席Karen Stintz早已提醒大家14亿加元根本不够建地铁，他说至少要从省政府处获得18亿加元。TTC已初步估计这7公里的路线需要23加元

Murray曾问过省交通机构Metrolinx：“我们应该如何利用这14亿资金?我们能做到何种程度?目前，那些项目正在开发中。” 全省已规划了一条拥有七个停靠站的轻轨线，以取代老化的士嘉堡捷运线，然后改变轮胎交通运输以支持一条拥有三个停靠站的地铁线。这条地铁线是由布鲁尔—丹福思地铁线(Bloor-Danforth)扩展至士嘉堡—佳活园路线(Scarborough-Guildwood)，这个项目是在8月1日有自由党举行的补选活动上确立的。Murray说：“希望Queen’s Park也有类似的将轻轨替代成地铁的计划，以使这条线的影响最大化，并把它连接到人流量大的地区。”本周末，他将带着轻松的心情与他的继任者Lisa Raitt会面，后者在7月中旬的内阁洗牌中接手了交通部。Murray说道：“我不会过于希望联邦政府成为一个大的合作伙伴。当你把416区码放在一项交通项目前，他们就消失了，他们的支票也消失了。如果是905区码或519区码，所有的支票将会突然出现，然后他们成为了你三分之一的伙伴。我认为，这座城市或许会是更强大的合作伙伴。”

Murray还抱怨市长福特不信守承诺，至今还未对地铁项目拨款。