翘首等待多年,士嘉堡居民终于等到地铁落实,不过是条「缩了水」的地铁。 讨论经年,计划一改再改的士嘉堡地铁线终于有望落实。安省基建兼交通厅长简万里(Glen Murray)昨天正式宣布,在没有联邦政府及市府承诺拨款下,决定维持拨款14亿元兴建士嘉堡地铁线。不过,地铁长度将与市政府原定计划缩短,而车站数目亦会减少。 省府公布的士嘉堡地铁线,将由原来的坚尼地站(Kennedy)伸展,沿现有的士嘉堡轻铁路线,并以士嘉堡市中心站(Scarbrough City Centre)为终站,而非原定的雪柏站(Sheppard)。全长6.4公里路线中亦暂定只有两个车站,分别是罗伦斯站(Lawrence)及士嘉堡市中心站,对于有批评指,新地铁线只有两个车站,未能惠及更多市民。简万里则表示,在没有联邦政府及市政府的拨款下,由省府独自承担90%的兴建费用,亦只能提出这个方案。
安省基建及交通厅长简万里昨再三讽刺,联邦政府与市政府不愿就兴建士嘉堡地铁承诺任何拨款。
安省基建及交通厅长简万里昨公布最新的士嘉堡地铁线蓝图。 简万里揶揄福特口惠实不至 简万里昨天三番四次讽刺市长福特,指他过去多年来虽声称要为士嘉堡居民兴建地铁,但一直只闻楼梯响,「如今他4年市长职位已近届满,却一个5仙都从未出过」。他已厌倦了这种议而不决的办事方式,觉得如今是采取具体行动的时候。 联邦运输部长雷特亦同被简万里点名批评,称他本已相约对方通电话,讨论拨款问题,对方却在最后一刻最消会议。在没有联邦政府及市府的拨款承诺下,省府只好一力承担兴建地铁费用。 地铁蓝图虽暂定两个车站,但简万里称,只要市府愿意提供兴建资金,省府绝对采取开放态度,愿意加设地铁站。 简万里并强调:「若他们(福特市长、市议员斯廷斯或联邦财长费拉逖)突然良心发现,给我们开张支票,我们便开加开地铁站,甚至以他们名字命名……。」 简万里承认,公开士嘉堡地铁路线图之前,未与多伦多市议会取得共识。但他并不担心市议会因此而拒绝接受省府方案,因为多市「没理由不支持一个几近由省府承担所有兴建费用的项目」。 福特似乎亦对简万里的讽刺并不介怀,他昨午发表声明,在士嘉堡兴建地铁是他当年向选民许下的承诺,如今「很感激省府帮助他实践承诺」,并形容「今次是士嘉堡居民的一大胜利」。 士嘉堡地铁所坐落的选区市议员迪贝雷梅(Glenn De Baeremaeker)亦对省府方案表示欢迎,认为一直希望拥有地铁的士嘉堡居民终可如愿。他有信心,只要市议会及联邦愿付拨款,便可将地铁线延伸至雪柏路,服务更多居民。 曾批评省府14亿元拨款较原来承诺少的市议员斯廷斯则认为,早已拟定拨款方向,但如今简万里没有按章办事。 士嘉堡地铁竣工后,将交由市政府兼营。在新地铁施工期间,现有的轻铁将要停止服务,改由接驳巴士接载乘客。 而目前仍在进行工程的杜兰捷运巴士线(Durham Bus Rapid Transit),将连接士嘉堡市中心站,接载学生往来多伦多大学士嘉堡校园及百年纪念社区学院(Centennial College)的学生。 |
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