东航坠机详情公布！与30年前空难惊人相似！

温村那些事儿（微信ID：wencunstory）综合报道：

想必每个在关注新闻的同胞，这两天心情都会很沉重和复杂。

3月21日下午，一架载有132人的东航客机坠毁，并爆炸起火，造成中国近年来最大的空难，无数人为此揪心和哀恸。

东航坠毁详情公布：尚未发现无幸存者

3月22日晚9时，中国国家应急处置指挥部举行了新闻发布会，发布东航客机坠毁事件的调查进展。

据民航局通报，中国东方航空MU5735航班于3月21日13时16分从昆明起飞；14时17分保持巡航高度8900米进入广州管制区；14:20管制员发现飞机高度急剧下降，随即多次呼叫机组，但未收到任何回复；14:23飞机雷达信号消失，后经核实，在广西壮族自治区梧州市藤县境内坠毁。

搜救工作随即展开，截至22日凌晨，尚未发现幸存人员。

据通报，机上共有旅客123名（无外籍旅客），机组人员9名（飞行员3名，乘务员5名，安全员1名）。截至目前，尚未发现幸存人员。事发飞机为2015年6月22日引进，截至事故发生时共飞行8986架次，总计18239小时。

民航局航空安全办公室主任朱涛表示，本次事故飞机损毁严重，调查难度很大。以目前掌握的信息，还无法对于事故原因有一个清晰的判断。下一步调查组将全力以赴搜集各方证据，重点展开对飞行记录仪（黑匣子）的搜寻，一旦调查工作取得进展，将在第一时间公布。

事故及搜救现场直击：“遗物”散落一地

综合各媒体的现场报道，搜救核心区约有半个足球场大，但飞机残骸分布得面积非常广，甚至散落在山的另一边，因此搜寻难度非常大。

从现场画面中可以看到，MU5735坠机区果园梯田被冲击成平地、水坑，粗壮竹子撕裂倒伏，部分树干也完全断裂。

在之前媒体曝光的画面里，可以看到现场散落的一些“身份证件及部分随身物品“，着实让人难受。

很多网友表示看到下面这张字条瞬间破防了……

初步分析：排除天气和鸟击，飞行员失去“控制”？

事故发生后，一段疑似飞机垂直坠落的视频在网络流传，后证实该视频片段来自梧州市北辰矿业公司的监控摄像头，距离坠机现场至少3公里。

那么，飞机为什么会垂直坠落呢？

英国航空分析师Philip Butterworth-Hayes对BBC表示，飞机当时在巡航高度，远高于天气层，也就意味着远高于鸟击区域。另一位航空业分析师Alex Macheras指出，当时天气状况良好，基本可以排除天气因素，飞机没发出紧张或求救信号，没有发出7700或7500代码，也就是紧急情况或被劫持。

Macheras还指出，如飞机发生紧急情况而没有通报空中交通管制，在特定情况下也是正常的，“因为机组人员首要的任务是飞行，然后是导航，最后才是通信”。

美国联邦航空管理局（FAA）前任首长Daniel Elwell分析指出，在巡航高度发生事故通常是由“天气、蓄意破坏或飞行员错误”导致。现代商用喷气式飞机在巡航高度发生机械故障“十分罕见”。

另外，澎湃新闻引述中国航空学会《航空知识》杂志主编王亚男分析说，飞机急降“几乎可以被理解为飞机完全失去了升力性能，没有办法再维持正常飞行”，综合已知数据与视频推断，“飞行员失去了对飞机的控制”。

王亚男还指出，目前一是未能确定飞机所有发动机是否同时丧失动力，二是虽然“深度失速往往是由于结冰问题造成的”，但在巡航高度上结冰的可能性“极小”。

另外一位有约3000小时飞行时数的前民航飞行员推测称：“我想到的是，飞机可能突然发生了一些结构上的问题，机舱减压，飞行员会昏迷。昏迷了可能就会俯前，压住控制杆（yoke），飞机有可能垂直下降。”

“但目前没有任何证据，整个事件扑朔迷离。”

目前，只有全力以赴找到“黑匣子”，获取其内部的数据，才有可能揭开这些谜团。

东航：起飞前符合适航要求

波音：全力配合调查

空难事故也将东航和波音公司推上了风口浪尖。

东航云南公司董事长孙世英介绍，飞机起飞前符合适航要求，机组人员健康状况良好、飞行经历完备。目前，东航已经停飞全部B737-800执飞航班。

空难发生后网上有传言称，东航严控维修费用、压降成本。《人民日报》随后就援引东航方面消息驳斥称“按年报披露数据，年维修成本2021年较2019年增加12%”。

事故发生后，波音公司总裁Dave Calhoun表示，波音与东航和监管部门之间正保持密切联系，旗下技术专家也将全力协助中国民航局的调查工作。

美国FAA也表示，已准备好协助中方调查。美国国家运输安全委员会（NTSB）宣布已委任一位高级调查员，担任美方调查代表。

另据澎湃新闻报道，2021年，波音公司发布一份对全球商用喷气式飞机事故发生情况的统计报告。报告显示，2011年至2020年间，全球只有13%的致命商业事故发生在巡航阶段，超过50%的致命事故发生在最后进场或降落阶段。航空安全专家曾分析指出，在5大常见坠机原因中，“飞行员操作错误”的比例超过半数。

惊人相似空难：同样在广西，同样是波音737

东航MU5735航班突发坠毁事件后，让人联想到了30年前同样发生在广西境内的一场与其“惊人相似”的空难——南航CZ3943坠毁事件。

据当时通报，1992年11月24日早7:54分左右，南方航空公司CZ3943航班在由广州飞往桂林过程中，突然下坠，以近乎“俯冲的姿态”撞毁在阳朔县杨堤乡土岭村天马山，导致飞机粉碎性解体，当时距离桂林奇峰岭机场约32公里。

分析模拟画面

这场事故中，141名机上人员全部罹难，现场极其惨烈，几乎没有一具“完整的遗体”。而令人匪夷所思的是，飞机失事一般情况下其尾翼大多保存完好。但这次空难的飞机尾翼没有找到，也没有发现其他大件飞机残骸。

遗憾的是，飞机的黑匣子虽然被寻获但破损很严重，导致空难原因的重要依据不足。经官方调查认为，飞机右引擎自动节流阀故障以及机员没有及时发现并处理错误是造成空难的原因。

希望调查组能尽快寻获“黑匣子”。

愿逝者安息。