随着安省“基建旺季”的开始,加拿大汽车协会(CAA)发起了第18次年度最差道路评选活动。 CAA South Central Ontario负责政府和社区关系的副总裁Teresa Di Felice表示,该公司将会收取有关糟糕的路面以及坑洼和道路裂缝的投诉。
图源:CityNews “这不仅仅是关于驾驶的问题,而是关于出行安全。最糟糕的道路是一个安全问题,这是一个基础设施问题,”她表示,“让我们的道路变得更好就是对我们的社区以及就业和安全进行投资。 “在我们的调查中,65%的受访者告诉我们,当他们看到坑洼时会放慢速度,64%的人会突然转向,这也是我们需要解决的安全问题。” 在2021年最差道路评选之后,爱德华王子县的Victoria Road在投票中名列前茅。在大多伦多和汉密尔顿地区,汉密尔顿的Barton Street East排名第三,而Eglinton Avenue East和Eglinton Avenue West分别排名第五和第七。 Di Felice说,过去的投票活动导致多伦多Dufferin Street的部分地区提前开始修复。 “我们需要让决策者听到民众们的意见,”她说。
图源:CityNews 最差道路评选意见可以在4月19日之前提交。每人允许多次提交意见,最终名单定于六月公布。
图源:CAA 去年冬天,多伦多和安省其他地区的坑洼数量激增。CityNews采访了多伦多市的工作人员,询问了坑洼的原因以及道路维护工作。 “我们现在看到的是很多冻融事件。冻融是路面出现坑洼的原因,”多伦多市道路运营经理回答道。 “水渗透进了沥青层,然后冻上了,沥青遭到了挤压。当冰解冻后就会产生一个空隙,当车辆驶过那个空隙会破坏沥青并形成一个坑洼。”
图源:CityNews 市政府通常会花费$400万到$500万加元来解决路面坑洼问题。估计工作人员有望在2022年进行约175,000次维修,低于275,000次的历史最高值。 参考链接:https://toronto.citynews.ca/2022/03/22/caa-worst-roads-campaign-ontario-infrastructure/https://caaworstroads.com/ |
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