特斯拉充电站将供他牌电动车用 分析师看法两极

电动车巨擘特斯拉将在美国释出部分充电站网络他牌电动车使用，有望在电动车时代成为各品牌通用的“加油站”，但也有分析师担心会削弱特斯拉电动车竞争优势，看法两极。

电动车巨擘特斯拉将释出部分充电站网路他牌电动车使用。图为加州旧金山一处充电站。(Getty Images)

路透报道，拜登政府表示，特斯拉（Tesla）同意于2024年底之前，在全美高速公路沿线开放3500个新设立和现有的“超级充电站”（Supercharger）供他牌电动车使用，并在饭店及餐厅等公共场所释出4000个较慢速的充电站。

特斯拉利用“超级充电站”打造全美最大的快速充电网络，目前仅特斯拉车主拥有独家使用权。

拜登在推特写道，开放“很大一部分”特斯拉充电网络给所有电动车车主使用，是一件“大事”并将“带来巨大转变”。

特斯拉创办人马斯克（Elon Musk）也回应：“谢谢您，特斯拉很高兴能透过我们的超级充电网络，为其他电动车提供支援。”

不过，这项新政策看在分析师眼里褒贬不一，忧思科学家联盟高阶汽车分析师休斯敦（Sam Houston）说：“『国家电动车基础设施配套计划』（National Electric Vehicle Infrastructure Formula Program）的补助款，让特斯拉更有动力设置组合式充电系统（CCS），以促进策略转型。”

“消费者报道”（Consumer Reports）杂志的高级政策分析师哈托（Chris Harto）则说：“毫无疑问，联邦政府对充电设备投资75亿美元的计划，势必会威胁到特斯拉的竞争优势，这才是整个计划的重点。”

多名分析师都表示，开放特斯拉的充电网络或能增加特斯拉的资金和营收，但也可能削弱其品牌的独家使用权，并导致充电网络难以管理。

两党2021年通过法案获得拜登支持，其中包括将75亿美元列入电动车充电站经费。拜登政府官员表示，如今特斯拉转而允许其他厂牌电动车以转接器在特斯拉充电站充电，将可因此获得联邦补贴。