北方车主噩梦！开特斯拉，出门需带菜刀

当你在孤身一人，走在北方白雪皑皑的露天停车场。

突然，对面走来一位手持菜刀，神色慌张的陌生人，嘴里还念念有词。

大家千万不要害怕，也不要急着报警。

因为，他大概率只是一个迫切想打开车门的车主罢了。

前几天，寒潮席卷全国大部分地区，北方地区普降大雪。

有不少新能源车主，一觉醒来发现隐藏门把手被冻上了，无法正常弹出，只能在凛冽的寒风中独自凌乱。

在这次降温中，隐藏门把手，真的完全“隐藏”起来，不忘初心了属于是。

有特斯拉车主在网上晒图表示，门把手完全弹不出来。

有网友调侃，你忘记说“公主请开门”了。

也有网友表示，待到明年春暖花开时就好了。

还有广东的网友积极献言献策，建议车主用力哈气，哈到化开为止。

为了开门，车主们也是各种方式都试过了。

有人直接泼开水，企图用热传递的方式，解开冰冻的枷锁。

有人找来风筒，慢慢吹开冰冻的门把手，主打一个“春风化雨”，就是有点耗时耗电。

如果你赶时间，可以向这位特斯拉车主学习。

出门自备扳手，上车之前敲敲敲，门把手能弹开。

网友吐槽称，开门前还先敲门，你还怪有礼貌的咧。

车主自己也调侃，这车钥匙挺别致的。

看来，以后特斯拉车主出门带菜刀、扳手，都是一件很合理的事情。

当然，也有机智的车主，预判了隐藏门把手会冻上，于是留了一条绳子，就算冻住也有个发力点。

谁知，大雪预判了他的预判，最终连绳子也一起被冻在了车门上，成为十分抽象的艺术装置。

不过，人类的悲欢并不相通。

有的人为了打开冻住的门把手，使遍浑身解数。

有的人却发现，自己爱车的隐藏门把手怎么也缩不回去了。。。

实际上，这也不是新能源车主们第一次在门把手上栽跟头了。

早在两年前，就有不少车主针对隐藏门把手被冻住的问题，向特斯拉投诉。

为此，特斯拉官方也给出了解决方案——用拳头砸。

是的，你没看错，就是赤手空拳，用最原始的方式，与结冰的门把手硬刚。

特斯拉官方还贴心提醒，拳头砸到力度不宜太大，和巧邻居家里门差不多就行，避免引发车门凹陷。

尽管没有准确记载，但行业普遍认为，世界上第一款使用隐藏式门把手的量产车是奔驰 300SL。

这款诞生于1954年的车型，创新性地采用了鸥翼门和隐藏式门把手，设计初衷主打一个优雅，彰显车主的地位。

2013年，第一批特斯拉Model S在美国交付，马斯克不顾高层强烈反对，坚决使用跟车体齐平的门把手方案。

从那一刻开始，隐藏门把手就与新能源车结下不解之缘。

最近几年，理想、蔚来、小鹏……都配备了隐藏门把手，并将其作为重要卖点。

好像没个隐藏门把手，都不好意思自称新势力。

美观、科技感、仪式感......

这是许多车企在宣传隐藏式门把手时惯用词。

实际上，隐藏门把手并没有减少人打开车门的步骤，但的确增强了人车之间的交互体验。

车主靠近车辆并解锁车门后自动弹出，关闭车门后自动闭合，这种动态效果确实能够让车辆更具科技感。

效果类似于迎宾灯，毫无实用性但逼格拉满。

对于新势力品牌来说，这是和传统品牌划清界限的好方法。

当然，除了科技感，隐藏门把手还有另一个被车企拿出来宣传的优势——低风阻。

隐藏门把手能让汽车表面更加平整，确实能降低一定的风阻。

但实际能降低多少风阻呢？

答案是：0.0003% ！

国外学者Gautham Ramchandran一项研究表明，传统外拉式的汽车门把手只会让整车增加 0.0003% 的空气阻力系数，增加的空气阻力比例为 0.12%。

在40 km/h速度下，隐藏式的门把手在空气阻力上做出的优化，仅能让电动汽车降低约 0.005kWh/100km 的能耗。

速度提升至 80km/h 时，这个数字也只会升至 0.12kWh/100km。

反映到实际续航上，有新能源内部人士表示，隐藏式门把手能让车辆续航提升5-10km。

虽然这10公里，在极限操作的时候，很可能是趴窝和充上电的区别。

但在日常驾驶情况下，这种程度的续航提升，对于用户来说感知不强。

除了实用性，隐藏门把手在安全性上还存在一定争议。

通常来说，在发生事故后，汽车都会自动解锁，方便逃生或者救援展开。

隐藏式门把手的隐患在于， 事故后由于撞击、变形等因素，门把手没有弹出或无法通过按压拉出，外部人员将不能直接拉开车门施救。

例如，今年4月，辽宁一辆特斯拉发生双车碰撞事故之后起火，多名路人见状后展开救援。

但却一度因为隐藏式门把手无法弹出无从下手，好在最后路人抢在特斯拉起火前掰开车门，将受伤的女司机救出。

无独有偶，今年6月份，一台奇瑞无界Pro追尾了一辆大货车，并钻进了车底。

然而，事故后隐藏门把手并没有自动弹开，车中乘客拼命拍打玻璃求救，但外面热心路人也无法施救。

去年林志颖遭遇车祸后，热心路人几番尝试打开主驾车门都失败了。

后来似乎是副驾乘客打开了车门，路人才得以将他们从副驾拖了出来，营救成功后车辆就爆燃了，再耽误几秒钟，后果不堪设想。

不得不说，除了容易被冻住，隐藏式门把手相比传统门把手来说，确实会一定程度上放大安全隐患。

隐藏门把手会是新能源车上最鸡肋的设计吗？

这个问题很难回答，因为全景天幕可能表示不服。

但可以确认的是，经过百余年的发展，传统汽车门把手没有被取代是有原因的。

非要说隐藏门把手有什么优势，我唯一能想到的就是： 再也不怕被塞小广告了～