加移民部长曝内阁有分歧 “特赦”无证移民受阻

《港湾播报》20240626-1

通胀意外反弹！加拿大央行7月降息生变 机构预测还有两次机会

德勤加拿大（Deloitte Canada）在周三发布的夏季经济展望中表示，由于加拿大央行可能要到9月才会第二次降息，加拿大经济将在下半年继续复苏。但该报告也警告说，解决生产率低下问题需要更紧迫的措施。

德勤表示，加拿大经济在今年上半年的增长强于此前的预测，随着央行继续其宽松周期，预计经济将在2024年下半年继续复苏。德勤预测，加拿大央行将推迟到9月再降息，之后再降息一次，到2024年底，隔夜利率将降至4.25%。

德勤加拿大首席经济学家Dawn Desjardins在接受Yahoo Finance Canada采访时表示，"我们长期以来一直认为，央行在降息步伐方面将非常谨慎，希望避免向经济中对利率敏感的领域产生影响，避免导致物价上涨，危及(通胀率)降至2%。"尽管如此，德勤预计，央行将在2025年加快降息步伐，到明年年底基准利率将达到2.75%。

加拿大5月份通胀率意外反弹至2.9%，核心通胀指标上升，降低了加拿大央行7月份降息的可能性。本月早些时候，央行4年多来首次下调基准利率，将利率降至4.75%。并表示，如果通胀继续放缓，预期将进一步降息。

德勤表示，随着央行降息，消费者支出和住宅投资将在今年下半年回升。IMF预计，加拿大第二季度国内生产总值(gdp)增速将为1.6%，第三季度为2.1%，第四季度为2.7%。"然而，消费者信心低迷，不愿购买大宗商品，住房负担能力仍是一个挑战，储蓄率远高于正常水平。"德勤表示。“虽然这些因素将抑制2024年下半年的复苏步伐，但随着信心的恢复，明年我们将看到消费和住宅投资的强劲增长。”

尽管经济复苏仍在继续，所谓的“软着陆”似乎已步入正轨。但德勤警告称，疲弱的商业投资和生产力表现对加拿大的长期前景构成了风险。德勤表示：“不幸的是，尽管我们预计企业投资在2024年每个季度都将增长，但去年下半年的大幅下滑将难以被抵消，导致今年的年增长率为负。”德勤指出，几家电动汽车电池厂的开工建设将有助于明年的生产率水平。

近几个月来，提高生产率的必要性一直是加拿大央行发出的一个关键信息。今年早些时候，副行长Carolyn Rogers称加拿大生产力疲软是紧急情况。行长Tiff Macklem周一在温尼伯发表讲话时称，生产率增长缓慢的问题是“我们的致命弱点”。

Desjardins说，有许多可能的解决方案可以帮助提高加拿大的生产力，包括鼓励商业投资。她还表示，减少监管障碍——包括削减省际之间的贸易壁垒，将使企业得以发展并实现规模经济。“这是一个问题。我们一直关注我们的生产力表现，发现这对加拿大来说不是一个好的指标。我们落后于目标，也落后于同行，这当然非常令人担忧。”

加移民部长曝内阁有分歧 “特赦”无证移民计划受阻

联邦移民部长米勒(Marc Miller)最新接受《环球邮报》(Globe and Mail)采访时指出，内阁对于给予无身分外国人合法居留权的方案出现分歧， 以致该计划不会很快实施。米勒坦言，内阁虽然仍在讨论该方案，但该方案确实遭到一些自由党同僚的强烈反对

米勒在国会夏季休会之前对国会提出“无身分人士合法居留”的计划，该计划允许申请难民庇护遭拒人士，以及留学签证过期仍滞留境内的国际学生，可申请合法留在加拿大。

米勒对《环球邮报》说：“内阁目前对于建立一套针对无身分人士取得居留权的正规制度，并未达成任何共识，目前内阁各部长仍在讨论。”他说，由于联邦政府对于“无身分人士合法居留”的计划并无协议，因此可能需要几个月的时间才能付诸实施。

根据该计划，没有合法居留证件的人士，包括在这里生活了几年，已在加拿大生下孩子的人，将可以申请永久居留权。移民部长米勒说，该计划不会很快推出的另一原因，是调查显示加拿大人对于该议题的态度出现分歧。

米勒解释：“如果内阁已经有了一个明确的结论，我当然会对国人明确交代，但现在却还不到有定论的时候。”他补充，现在他所知道的就是内阁各部长仍继续讨论，尚未中止，因此他并无信心在短期之内即落实“无身分人士合法居留”计划或是办法。

《环球邮报》报道指出，就在去年，公众对于移民的支持大幅下滑，令到米勒冻结2026年年度引进移民目标在50万人，米勒也对国际学生人数设限。米勒提到，对于目前有多少无身分人士居住在加拿大，有不同版本的计算。米勒认为，加拿大无身分人士的数量应该在30万到60万之间，但确切数字不详。

帮助无身分人士慈善机构Century Initiative的行政总裁拉兰德(Lisa Lalande)说，无身分劳工的人数不明，影响了该组织在帮助这些劳工融入社区计划及能力。米勒还说，他提出的帮助无身分人士方案不时被误解，同时该方案“不会涵盖所有目前人在加拿大的无身分人士”。但他认为，如果这些人已经在加拿大住了很多年，给予他们申请永久居留的途径，则是公平问题。此外，如果考虑他们留下有助推动本国经济，这就更加合理。

至于导致加拿大人对无身分人士居留议题分歧的原因，米勒说，这与外界流传一些无根据的说法，包括新制度建立之后，等于让一些不应该留在加拿大的人有“插队”(queue-jumping)的机会。米勒说：“我见到相对复杂程度的民意调查结果，这确实表明加拿大人对于无身分人士应否给予居留权的立场是分裂的。”

屡禁不止！列治文非法网约车被重罚$1.8万

温哥华的出租车一直以来都很昂贵，而且还不是随叫随到，服务也是聊胜于无，而保守、顽固的BC省府，在几年前才“姗姗来迟”批准了Uber、Lyft这两家大型打车平台入驻。在Uber们到来之前，精明的华人们其实已经在尝试跟上国内网约车、打车软件的脚步，一系列的网约车、打车平台、App应运而生，而且生意非常好。但显然，这类网约车是违法的，列治文是违法的“重灾区”。

隔三差五，就能看到列治文警方打击非法网约车的新闻，一些网约车平台也逐渐销声匿迹。尤其是当Uber、Lyft到来后，BC省府又制定了更加严格的规则，比如司机必须有4级商业驾照，而有这种驾照的人寥寥无几。非法网约车被罚的新闻，就此不存在了吗？结果就在上个星期，列治文警察再次“收获满满”。

6月13日，为了了解目前非法网约车是否仍然大量存在，列治文皇家骑警道路安全部门、客运运输处（PTB）开展了联合、有针对性的执法行动。结果果然不出他们所料，很快就拦截了几名网约车司机，发现他们既没有商业驾照、也没有有效的车辆检验证书、其平台也不是合法的平台。

这种罚款，比一般的超速罚款、分心驾驶罚款高很多：平均每个司机被罚$3076，此次行动总计罚单金额高达$18,458。这还不包括拖车、检查费用、额外费用 —— 这些违法车辆会被直接拖走，而不是开了罚单之后放行。

警察是怎么查到这些违法网约车的？其实不难，只要先前了解这些网约车平台，下载App，然后假装是乘客，在乘车的过程中就把司机“逮个正着”，司机百口莫辩，因为没有执照就是违法。

当打击力度如此大、罚单如此重的时候，如果被当场抓到，之后想必就不敢铤而走险了？然而让人吃惊的是，有的司机竟然已经是第四次被抓到，而且上次被抓到只是不到1个月前。列治文道路安全部门警长Eric Baskette无奈地表示：“这种对公共安全构成重大风险的非法出租车服务，始终在列治文存在，屡禁不止。”可俗话说的好，没有买卖就没有伤害 —— 之所以在已经有出租车、Uber、Lyft的情况下，非法网约车还能有这么好的生意，可能价格才是打车的人最看重的，只要价格够便宜，安全不安全随便了。

加国人购买食品的负担已超过房贷

对加拿大房主来说，房贷似乎是最大的经济压力，但他们却也难以负担食品、日用品等日常必需品。安格斯-里德论坛（Angus Reid Forum）周二与多伦多抵押贷款机构Bloom 金融公司（Bloom Finance）合作发布的最新数据显示了这一点。

调查结果显示，相当多的加拿大房主（42%）表示，食品杂货和汽油等日常必需品是他们面临的主要财务困境，其次是意外支出（20%）和房贷（11%）。从这里看出，因房贷而引发财务困境的房主仅占很小的一部分。

当数据按省细分时，发现魁北克省的房主最难应付意外支出（25%），而全国平均水平为 20%。与此同时，阿尔伯塔省（51%）和马尼托巴省（50%）的居民表示，与其他省份相比，他们在支付汽油和日用品费用方面遇到的困难最大。比较讽刺的是，阿尔伯塔省本来就是生产汽油大省。

加拿大X世代(1960年代中期至1970年代出生) 的房主负担不起食品和日用品的最多，因为46%的55岁以上受访者表示，他们正在为高昂的食品杂货和汽油费用而苦恼，相比之下因此问题而苦恼的分别是41%的18至34岁的受访者，和39%的34至54岁的受访者。

这一数据是在加拿大央行（BOC）在连续六次维持利率不变之后，终于在 今年6 月份宣布将利率下调至 4.75% 的决定之后发布的。加拿大央行表示，其决定的依据是 "持续有证据表明 "加拿大的 "潜在通胀正在缓解"，但许多加拿大人的钱袋子仍然感受到巨大的经济压力.

尽管生活成本居高不下，加拿大皇家银行（RBC）最近的一份报告预测，未来加拿大人的财政状况将有所缓解。该银行在其 4 月份的报告中指出："如果长期利率在我们的央行降息之后有所下降，并且家庭收入继续保持稳定增长，那么负担能力的改善实际上可能会更快"。不过，加拿大皇家银行并不希望我们抱太大的希望。报告称，相对于疫情期间加拿大人 "承受能力的急剧下降"，未来一年的改善空间很小。估计通货膨胀还要持续一段时间，大家还是要继续勒紧裤腰带节省着过日子。