突发！谈判破裂！加拿大全国铁路停运！万人罢工

据CBC News 8月22日最新报道，经过数月愈发激烈的谈判，加拿大国家铁路公司(Canadian National Railway Co.)与加拿大太平洋堪萨斯城有限公司（Canadian Pacific Kansas City Ltd.）最终未能在凌晨12:01（东部时间）截止日前就新合同问题达成一致，导致 9,300 名工程师、列车长和车场工人被迫停工。

此次是加拿大国家铁路 (CN) 和加拿大太平洋堪萨斯城 (CPKC) 首次同时停工。这威胁到供应链的稳定，尤其是在经历了疫情相关的中断和去年的港口罢工后，各行业正试图恢复正常运作。

加拿大铁路卡车司机协会（Teamsters Canada Rail Conference，TCRC）开始在社交媒体上发布从Halifax到温哥华工人建立罢工线的照片。

工会的新闻稿称：“达成协议的主要障碍仍然是公司的要求，而不是工会的提议。CN 和 CPKC 都没有放松对休息时间和日程安排的保护力度，从而增加了与疲劳相关的安全问题的风险。”

工会还表示，CN还继续要求强制搬迁计划，这可能会导致工人被勒令搬到全国各地，在此过程中导致家庭破裂。

CPKC 发表声明称，工会应对谈判失败负责，理由是“不切实际的要求”将阻碍公司可靠地服务客户的能力。

CN表示，在过去九个月中，他们一直本着诚意进行谈判。

边境以南的托运人也依赖加拿大的两条主要铁路，这两条铁路的轨道通往墨西哥湾，而就 CPKC 而言，则通往墨西哥的几个港口。

与此同时，加拿大港口担心，由于货物无法运输，集装箱会堆积在码头上，造成运输线路拥堵，并促使一些承运商改道前往美国码头。

多伦多、蒙特利尔和温哥华的 32,000 多名铁路通勤者必须寻找新的上班路线。这些城市的铁路线运行在 CPKC 拥有的轨道上。如果没有交通调度员的调度，客运列车就无法在这些轨道上行驶。

受停工影响的线路包括温哥华地区的 TransLink 西海岸快线、大多伦多地区的 Metrolinx 米尔顿线和湖滨线汉密尔顿 GO 站，以及蒙特利尔地区的 Exo’s Candiac、Saint-Jérôme和 Vaudreuil/Hudson 线。

水处理难题

更严重的影响可能即将出现—包括当地自来水的安全。

“对市政当局提供清洁饮用水的能力的影响从上周就已经开始了，”加拿大化学工业协会执行副总裁格雷格·莫法特（Greg Moffatt）在周四接受CTV节目采访时说道。“96%的加拿大人依赖市政当局提供的清洁饮用水，而这依赖于一个正常运作的氯供应链。”

“我们和其他人都敦促他们将此事提交具有约束力的仲裁...联邦政府需要采取行动。”

商业团体呼吁进行有约束力的仲裁

加拿大商会(Canadian Chamber of Commerce)总裁兼首席执行官佩兰·比蒂(Perrin Beatty)发表声明，批评联邦政府在这场争端中所扮演的角色，称它有机会采取行动，但选择了不采取行动。

“加拿大人已经在与高生活成本作斗争。他们需要看到政府果断的领导，把他们的家庭和生计放在第一位。”

声明继续说道：“劳工部长必须使用他所掌握的工具，通过有约束力的仲裁立即解决这一冲突。”

加拿大劳工部长麦金农(Steve MacKinnon)的办公室没有提供任何细节，只是说他“整天都在开会，讨论这件极其重要的事情”。

特鲁多周三曾呼吁双方在谈判桌上达成协议。

特鲁多称联邦政府 “正在处理”

总理特鲁多表示：“联邦政府很快将就其正在采取的措施发表更多看法，以确保迅速找到有利于经济发展的正确解决方案。”

“我们正在认真对待此事。部长已经直接参与其中。特鲁多周四在魁北克省谢布鲁克市一家制造商前说：“显然，我们不会掉以轻心，因为全国各地的加拿大人都对此感到担忧。”

特鲁多补充说：“这对全国都有影响，从工人、企业、农民到消费者，他们都将受到影响。这就是我们必须介入此事的原因。”