红色通缉令！谋杀加国华人经纪嫌犯已逃到香港

《港湾播报》20240829-1

加拿大人受够了！特鲁多后路”被斩“ 联邦政局或变天?

昨天BC省保守党的一份声明表示：“冯宜干暂停竞选活动，鼓励BC联合党支持者支持John Rustad和BC省保守党 ”。声明称：“BC省联合党党领冯宜干宣布，他将暂停该党的竞选活动，并鼓励所有BC省联合党的支持者团结起来，支持John Rustad和BC省保守党，以防止再次陷入BC省新民主党四年的灾难性管理”。就在BC省政坛发生大变局之际，联邦政坛也是暗流涌动。保守党领袖博励治 （Pierre Poilievre） 要求新民主党领袖驵勉诚 （Jagmeet Singh） 退出他与总理贾斯汀·特鲁多 （Justin Trudeau） 达成的协议，以迫使今年秋天举行选举。

本届少数派自由党政府由于自由党和联邦新民主党之间有协议，因为迄今保持稳定。2022 年签署的两党协议旨在通过保障新民主党在信任投票上支持自由党，以换取新民主党在长期新民主党优先事项上取得进展，从而让特鲁多政府掌权直到本届议会结束。

周四，联邦保守党领袖博励治（Pierre Poilievre）在写给反对党对手驵勉诚（Jagmeet Singh）的一封公开信中，呼吁他退出帮助自由党少数政府掌权的供应与信任协议，促使今年秋天举行大选。博励治说：“加拿大人负担不起，甚至无法忍受这个代价高昂的联盟的另外一年。 没有人投票支持你们让特鲁多继续执政。 你们没有权力让他的政府再拖一年”。博励治指出，传言中的特鲁多内阁改组或领导层动荡在今年夏天并未实现，这证明 "一切都不会改变"。博励治表示：“他不会放弃的。他必须被解雇，而能这样做的人是驵勉诚 ”。

本周早些时候，众议院领袖卡琳娜·古尔德 （Karina Gould） 告诉记者，她“相当有信心协议将持续到 2025 年 6 月双方商定的到期日”。博励治在信中指责NDP领袖为了能够获得议员养老金而维持该协议，因为有多名议员需要保住席位，直到明年10月才能获得养老金资格。

不过，驵勉诚是在2019年2月的补选中首次当选，他再过6个月就将获得养老金资格，远早于与自由党的协议到期。 “当你同意加入昂贵的联盟以保住特鲁多的权力，你承诺这会‘让人们的生活更负担得起’。然而，按照你自己的说法，你的联盟对加拿大的工人来说是一场灾难，”博励治写道。

突发！加警方准备申请红色通缉令！谋杀加国华人经纪嫌犯已逃到香港

据最新消息，约克区警方称，一名涉嫌杀害万锦女子而被通缉的男子已逃离加拿大。加通社报道，约克区警方称，边境官员证实，47岁的万锦市男子Zhixiong Marko Hu已前往香港。不过尚未确认他何时离开加拿大。Hu面临一级谋杀罪指控，警方在周三发出全国逮捕令。对于边境官员的证实，警方称，调查人员现在准备向国际刑警组织申请红色通缉令，要求全球执法部门找到并逮捕这名嫌疑人。

报道指出，2020年，加拿大暂停了与香港的引渡协议，作为对中国实施的一系列法律的回应。这些国家安全法赋予警方更多权力，以镇压反政府抗议活动和其他被认为是敌对外国势力所为的活动。

约克区凶案组警官詹姆斯·迪克森（James Dickson）表示，调查人员与加拿大边境服务局CBSA合作。他说警方曾尝试过其他方法寻找胡，但没有成功。今天，警方从CBSA得到证实，疑犯确实已经离开了加拿大前往香港，并且表示会申请红色通缉令。据多伦多星报称，疑犯是万锦一家装修公司的老板。星报表示，周三，在疑犯在万锦登记的一家建筑公司地址，大门上的公司名字似乎被更改了，识别部分已被删除。据星报称，大楼里的一名男子认出胡是房屋建筑和装修行业的总承包商。

据Toronto Star报道，警方发言人Lisa Moskaluk表示，“我们将继续积极调查和追查。”她表示，Hu离开加拿大可能会使警方的调查复杂化，但她认为“这并没有真正改变任何事情”。 “我们还会继续调查得到的任何线索，不会停止，因此可能会有更多感兴趣的人，也可能有其他嫌疑人或与她的失踪有关的人，”她指出。

约克区警方在周三发布全国通缉令，寻找第4名嫌疑人。同时，通报中指出，调查人员查获了两辆与HU有关的车辆，一辆是2019年版白色梅赛德斯奔驰Sprinter货车，车牌号为安省的CWHW720。另一辆是2021年版保时捷卡宴SUV，车牌号为安省的CTZT172。调查人员还认为，这辆保时捷在8月9日或在此之前的几天可能挂了不同的车牌。警方呼吁任何可能提供信息或见过这些车辆的人与他们联系。

太坑了！加拿大遭投诉最多的航空公司排名出炉！订票别踩雷

经常旅行的人少不了和航空公司打交道，除了订票、退票，人们最熟悉的操作可能就是投诉——晚点、临时取消、找不到客服、行李丢失甚至打官司。每家航空公司都有自己的口碑。那么，有没有靠谱一些的航空公司，或者避雷指南？为了找出答案，旅行保险比较网站 InsureMyTrip.ca 分析了加拿大运输署（CTA）收集的航空旅行投诉数据，看看哪家加拿大航空公司乘客投诉最多——这些航空公司根据 2023 年 1 月至 2024 年 3 月期间每 100 个航班的平均投诉数量进行排名。

前廉价航空公司 Lynx Air 以每 100 次航班 16.1 次投诉的平均值位居榜首。但是该航空公司已于 2 月关闭并申请了债权人保护。紧随其后的是 Flair Airlines，每 100 次航班有 15.6 次投诉。排名第三的是 Swoop。这家由 WestJet 拥有的廉价航空公司每 100 次航班有 14.2 次投诉。据称，WestJet启动 Swoop 是为了“测试加拿大的超低成本运营（ULCC）市场”。

排名第四的Sunwing Airlines也是WestJet 的子公司，和Swoop同样正处于收购的过程中，预计需要 1-2 年时间完成。2023年，Sunwing Airlines被评为“加拿大最差的航空公司之一”，超过7000个投诉一度将该公司推向舆论的风口浪尖。

WestJet 排名第五，每100次航班有6.2次投诉。WestJet 上月因机械师罢工而取消了1200个航班，受到广泛批评——有些家庭找到媒体抱怨并发誓再也不乘坐该公司的航班。排名第六的是另一家不幸破产的廉航公司Canada Jetlines，于两周前全部破产并计划申请债权人保护。在声明中公司再次强调称“加拿大航空业是一个艰难的商业环境”。

加拿大的主要航空公司Air Canada以每100 次航班5.2次投诉的平均值排名第七。Air Canada还很可能在9月面临飞行员的工会罢工，目前已放出消息，允许客户免费改签航班。投诉统计量最少的是Porter Airlines，每100次航班只有1.4次投诉。Porter Airlines的飞行线路集中来往于多伦多、加拿大东部和美国东北部之间。

亏惨了！Canada Post高管披露财务状况"不可持续"，面临倒闭风险

加拿大邮政董事会主席表示，该组织的财务状况难以为继。André Hudon在周三举行的年度股东大会上说：“董事会和高级管理层认识到，加拿大邮政正处于一个关键时刻。” “迫切需要进行重大变革，以保护加拿大邮政的投递网络，因为这是唯一一个为所有加拿大人服务的投递网络。”

Hudon 说，在 COVID-19 大流行期间，网上购物激增，重塑了快递市场，加拿大邮政正在与 “高科技、低成本的运营商竞争，这些运营商正在快速、无情地发展”。他说，加拿大邮政已经采取了一些措施来应对这些挑战，包括暂停一些投资以集中精力处理核心优先事项，以及降低各级成本。

加拿大邮政总裁兼首席执行官Doug Ettinger说，信件曾经是加拿大邮政的主要收入来源。但他说，在近二十年的时间里，该组织已经从每年投递 55 亿封信件减少到了约 20 亿封。他说，十多年前，公司将重点转移到满足日益增长的包裹递送需求上。Ettinger 说，自 2019 年以来，皇家公司的包裹递送市场份额已经减少了一半。他说：我们正在尽最大努力在这个快节奏的包裹递送市场上竞争，但我们采用的是为旧时代打造的运营和递送模式。为了在竞争中取胜，Ettinger 说加拿大邮政需要在运营和投资以及监管方面有更大的灵活性。

今年 8 月，加拿大邮政公布第二季度税前利润为 4600 万加元，因为一次性出售子公司抵消了 2.69 亿加元的运营亏损。而今年第一季度的税前亏损为 7600 万加元。今年 1 月，加拿大邮政和 Purolator 控股公司宣布剥离其在子公司 Sci 集团公司和 Innovapost 公司的股份。这些交易已于今年早些时候完成。

大温通勤耗时太久 周围地区更悲剧

随着加拿大人口快速增加，道路上挤满了更多的车辆。加拿大统计局的数据显示，道路上的通勤者人数大幅增加，人们在路上花费的时间也有所增加。总体而言，加拿大各地通勤的人越来越多，通勤时间也越来越长。

统计局表示：“2024 年 5 月，通勤人数达到 1,650 万人，继 2020 年和 2021 年 COVID-19 大流行期间出现显著下降之后，通勤人数继续呈上升趋势”。 “与 2023 年 5 月相比，2024 年 5 月通勤者人数增加了 585,000 人（+3.7%），这得益于就业增长（+373,000 人或+1.9%）以及在家以外地点工作的就业人口比例的增加”。

统计局表示，除了移民增加外，道路上通勤者的大幅增加的原因之一是在家工作的人在大幅减少。在BC省，人们花在路上的时间以及同行的人数都在大幅增加，BC省的平均通勤时间26分钟多一点。大温地区的情况尤其严重，平均通勤时间为30.5分钟。大温附近菲沙河谷地区的司机就更悲剧了，阿伯茨福德和米申（Mission）地区是开车一小时以上上班的人比例最高的地区之一，接近15%。

统计局称：“通勤是许多加拿大人的生活常态。 然而，通勤需要付出经济代价，对于那些通勤时间较长的人来说，通勤可能会对健康造成负面影响，并给保持工作与生活的平衡带来挑战”。 “对于在家工作的人来说，通勤节省的时间让他们可以花更多时间陪伴孩子、休闲活动、睡眠和做家务”。

对于通勤方式，统计局表示，大约 70% 的司机都开着自己的车，而且绝大多数都是独自一人开车。统计局说：“从 2023 年 5 月到 2024 年 5 月，主要乘坐公共交通的通勤者比例增加了 1.3 个百分点，达到 11.4%，延续了 2021 年 5 月创纪录低点 7.8% 的上升趋势”，“尽管如此，乘坐公共交通的通勤者比例仍低于 2016 年 5 月的水平 (12.6%)”。对于骑自行车或步行上班的人来说，维多利亚市在全国处于领先地位。该市近 18.7% 的通勤者选择主动交通方式上班。