华为新车上市 卖一辆亏3万

　　中国汽车市场长期处于亏损状态，今年前8个月，新车市场整体零售累计损失上千亿元。与多家中国车企深度合作的华为高管日前承认，每卖一辆新车亏损3万元人民币。

　　9月24日，在华为秋季全场景新品发布会上，华为常务董事、终端BG董事长、智能汽车解决方案BU董事长余承东宣布，智界R7正式上市，新车共推出三款车型，售价区间为25.98万~33.98万元（人民币，下同）。

　　余承东在发布会上称：“智界R7价格是非常有诚意的，每卖一辆车亏3万元。”

　　值得一提的是，在今年8月推出问界新M7时，余承东也表示卖一辆M7 pro最低配亏2万多到3万元。

　　智界R7定位为纯电轿跑SUV，是华为与奇瑞联手打造的第二款车型，是鸿蒙智行首款轿跑SUV，搭载了HUAWEI ADS 3.0高阶智驾。奇瑞控股集团党委书记、董事长尹同跃曾提到，奇瑞在智界项目上投入100多亿元。

　　实际上，不只是智界R7销售亏损，另两家与华为深度合作的电动车企均出现巨额亏损。

　　其中，北汽集团旗下的北汽蓝谷近三年来一直处于亏损状态。截至去年中旬，北汽蓝谷三年半亏损总额超191亿元；另一家与华为合作的电动车企业赛力斯集团此前发布的财报显示，赛力斯平均卖出一辆亏掉1.4万元。

　　需要注意的是，余承东新品发布会上还提到，智界R7对标的是特斯拉Model Y。不过，智界R7想要挑战特斯拉Model Y并不容易。

　　据《每日经济新闻》报道，此前宣布对标特斯拉Model Y的车型有小鹏G6、极越01、昊铂HT、腾势N7等，但它们的市场表现都相对一般，没有一款车型月销量能突破1万辆。

　　事实上，中共官方大力扶持的新能源车企长期处于亏损状态。

　　中国汽车流通协会（以下简称流通协会）微信公众号9月23日发文称，近段时期，流通协会收到大量会员企业反映，持续的“价格战”等因素所带来的汽车市场剧烈变化，使得汽车经销商深陷泥潭，面临着资金流动性极度紧张的突出问题。

　　对此，流通协会于近日向政府有关部门正式递交了报告。报告援引监测数据显示，今年1~8月，“价格战”已致使新车市场整体零售累计损失1,380亿元，对行业健康发展产生较大影响。

　　据陆媒报道，今年以来，因“价格战”而不堪重负，进而深陷泥潭的经销商并不鲜见。仅在9月，就有两家汽车经销商被传出或新车无法上牌、或遭品牌方解除经销商协议的消息。

　　其中，经营高端品牌汽车经销业务的G.A.集团，被曝因经营不善导致资金链断裂，无法赎合格证给客户，以及付款逾期等原因，遭某豪华品牌解除经销商协议。