国庆噩梦，排队充电到绝望

说实话我挺佩服开纯电车跑长途的，因为黑粉会说，能买电车的家里肯定不止一辆车，实际上大多电车车主家里就一辆车，没办法只有开纯电车了。

有的人会说高速出口不能下吗？下高速充电犯法吗？这种人就是那种会提前上高速的大聪明，结果发现全是大聪明，都会提前上高速，都堵着，都会下高速找充电桩，还是一样的排队。

但是有一个问题他们忽略了，高峰堵车期间，高速口你可以下，但是你不能上，因为堵车了，临时交通限制。

停在楼下半年没动的卡罗拉，今天早上不见了，我就知道要出大事！！

有网友写了一个顺口溜：

国庆假期高速堵车的原因其中之一便是那些被戏称为“一年两箱油”的车主也纷纷涌上了高速。

这些平时不常跑高速的车辆，他们的出现，让高速上的车辆数量骤增，道路更加拥堵。

间接影响到了电车车主，在拥堵的路况下，电车频繁启停，耗电量大幅增加。而由于高速堵车，到达服务区的时间也变得难以预测，

这些车辆的加入让服务区更加拥挤。本来电车在服务区充电就可能需要排队等待较长时间，

电车全险平均在4000元起步，油车2000保险多的钱够烧一年的油，电车的核心部件比如电池，价值高且维修成本昂贵，一旦出现问题，理赔金额往往较大，所以险公司在制定保险费率时会更加谨慎，但是网上抱怨电车保险贵的却很少。

有网友表示终于体会到了，国庆上高速第一个服务区人满了没充，第二个服务区充电桩坏了，第三个服务区排队人太多又没充上。

兄弟，别慌，平常那么省油，偶尔受点罪也没关系。主打一个就是10块钱电费，省200油钱，天王老子来了也是电车省油。

如果你是非电车跑高速不行那么老司机告诉你，以下两点前提：

说实话，同级别的电车要贵油车最起码几万块，举个例子，长安cs75p二代落地10.6左右，深蓝15-16万，多出五六万的油费，正常家庭一年也就五六千油费，十年也才五六万。

除非一种情况就是经常跑业务的人，开车一年超过两万公里以上才会考虑买个电车，是考虑，不然性价比不高。