大陆真在研究京台高铁 耗资约3000亿

　　王梦恕表示，当局在十年前已研究「京台高铁」相关方案，工程技术人员已掌握了有关的海底及地质地貌情况，认为最佳方案采取「东线方案」，即从福建平潭岛打通一条深三十米以上，长约二百公里的海底隧道连接台北信义；又指以现时技术，十年后便可通车，运行时速约为二百公里，车程约为一小时。早前台方曾表明，相关工程不是大陆说了算。

　　另外，王又预计广深港高铁香港段造价将超支三百亿元，最快可以年底通车，并建议通车后可考虑取消「一地两检」。