马斯克为啥如此支持川普？

今天的内容将颠覆很多人的认知，也会得罪很多人。

昨天，特斯拉的股价暴跌，市值蒸发4700亿美元。主要原因是特斯拉推迟了全自动驾驶汽车的推出，令市场极度失望。

也有人认为，这和马斯克最近的一些言行有关。

马斯克曾经是铁杆的民主党支持者。其实这好理解，毕竟特斯拉主打的就是环保，但是川普代表的共和党保守派们一般都认为气候变暖等环保话题是骗局。

而马斯克的电动车在美国最大的消费群体是年轻人和思想比较前卫的人，这些人多数是支持民主党的。

那么马斯克现在为啥如此支持川普呢？

这得从他为啥支持民主党说起。

特斯拉并不是马斯克创办的企业，技术也不是他的。2003年7月，马丁·艾伯哈德和马克·塔彭宁联合创建了特斯拉电车公司。

马丁是电气工程师，特斯拉的设计主要是由他完成的；而马克是计算机科学家，他搞出了特斯拉的电气系统和技术架构设计。

2004年时电车市场很小，特斯拉举步维艰，这时马斯克出现了，他只投资了650万美元就成为了特斯拉最大的股东，做了董事长。

直到2008年，特斯拉才推出了首款电动汽车，但市场惨淡。而由于不断追加投资稀释创始人股份，这一年马斯克成了公司的CEO。

而马丁和马克因为和马斯克关系不和，相继离开了特斯拉。

马斯克一直把自己包装成“钢铁侠”似的人物，吃瓜群众们都以为特斯拉就是他创办的企业。

为此，马丁在2009年还将马斯克告上法庭，指控他篡改特斯拉历史、损害马丁的名誉。最后马斯克掏钱双方和解。

很多人都以特斯拉是卖车起家的，其实并不是。特斯拉最早的盈利是靠吃政策。

加州在2008年最早出台鼓励零排放汽车的政策，之后，美国政府出台了《清洁空气法》等法规鼓励汽车制造商生产更多零排放车。

这个政策规定：零排放车销售可以获得环保积分，而油车生产商必须购买这种积分。其实就是一种变相补贴。

特斯拉每卖一辆电车，能得5到7分，再把这些积分卖给油车制造商。从2003年到2023年，特斯拉靠卖环保积分就获利30亿美元。

这还不是全部。

2009年，奥巴马上台后通过了《美国复苏与再投资法案》为电动汽车的购买者提供了最高7500美元的联邦税收抵免。

特斯拉靠这个法案获得了15亿美元的补贴。

这样，特斯拉才能实现在2010年6月29日上市，成为自1956年以来首家美国上市的汽车制造商。

不夸张地说：没有加州和民主党的环保政策，就没有特斯拉。所以马斯克那个时候非常支持民主党。

不过，特斯拉并不是马斯克的全部。

马斯克的资产约 2000亿美元，其中特斯拉占45 ％，SpaceX占45 ％，推特、太阳能等占10 ％。SpaceX的火箭发射业务和星链各占一半。

2016年共和党人川普上台后，特斯拉已经稳了，马斯克的工作重点转向了SpaceX，和最初的特斯拉一样，它也处于长期巨额亏损。

虽然马斯克发射了猎鹰9号火箭，还实现了回收。但SpaceX的生存完全靠美国政府和军方的合同。

从这时开始，马斯克的立场开始转向，他去白宫拜访了川普，川普事后公开说过：马斯克来求我给他发补贴的时候，我让他跪下他就得跪下。

时间来到2020年10月，新冠爆发，美国股市暴跌，川普为了挽救选情，推出了由联邦通信委员会（FCC）负责的农村数字机会基金，目的是为川普的票仓、美国农村地区提供高速互联网。

提供互联网正是星链的业务，马斯克去白宫后，2020年12月，FCC批准了给SpaceX9亿美元的政府补贴。

当时FCC的5个评委，3个共和党专家投了赞成票，2个民主党专家投了反对票。这是导致马斯克日后改变立场最早的原因。

不过，在这笔9亿美元还没到马斯克账上的时候，2021年1月，川普下台，拜登上台了。当年11月，拜登签署了价值1.2万亿美元的《基础设施投资与就业法案》。

在这个法案中有650亿美元用于建设网络基础设施，比川普的9亿美元多太多了，马斯克自然非常想要这笔钱。

这时问题来了，拜登政府的FCC评委中，有3个民主党，2个共和党。

2022年8月，FCC再次投票，否决了川普曾经给SpaceX的那个9亿美元的补贴。3个民主党专家评委投了否决票，2个共和党专家投了赞成票。

SpaceX提出了上诉，但被驳回了，理由如下：

1、星链的网速只有79兆，FCC的标准100兆，传统光纤是300兆到1000兆

2、宽带安全关系美国国家安全，而马斯克与外国政府的关系令人担忧。

3、星链不安全，一旦发生战争很容易被敌人破坏。

不仅拜登的650亿美元没拿到，连川普的9亿美元也飞了，马斯克认为这是政治打压，从此和民主党结下了梁子。

这也促成了马斯克下决心收购推特，因为他需要一个舆论平台。

2022年10，马斯克卖了150亿美元的特斯拉股票，又招进几个俄罗斯股东，凑齐了440亿美元，收购了推特。

当时还有两个重要背景，一个是马斯克的SpaceX虽然发展迅速，但是成本太大，只能通过不断融资来维持，这导致马斯克的股份已经被释释到了40％。

SpaceX的优势是成本低，但绝不是无敌的，有很多强大的对手。

比如由洛马和波音联合成立的美国的联合发射联盟，也是为美国政府和商业客户提供可靠的火箭发射服务的，执行了很多与美国国防和国家安全相关的发射任务。

美国所有涉及国家安全的核心项目都是联合发射联盟完成的，这些项目SpaceX连毛都摸不着。

另外由亚马逊创始人杰夫·贝索斯创建的蓝色起源等也非常优秀。

SpaceX的火箭发射业务虽然开始盈利，但星链还严重亏损。这都是让马斯里非常揪心的。

这时候：川普宣布参加2024年的总统竞选。

在马斯克看来，如果川普获胜，他的星链就能得到补贴。

马斯克支持川普，除了“星链”之外，还有一个重要的原因，就是民主党政府给特斯拉的补贴结束了。

美国给零排放汽车的补贴不是永远的，当车商的销售量达到20万辆之后，每辆车的7500美元补贴将逐步减少，直到归零。到2019年底，特斯拉已经卖了20万辆。

但美国政府对电车整体行业的扶持并没有结束， 拜登政府在2022年又推出了《通胀削减法案》，符合条件的电动汽车仍然可以得到最高7500美元的税收抵免。

但条件是车辆要在美国组装并使用美国的电池。而特斯拉只有少数产品符合。

很明显，这个政策的受益者是新的美国电车企业，这就势必会打破特斯拉一家独大的局面。

这意味着，马斯克和民主党的感情纽带已经彻底断绝了，支持共和党的川普成了他唯一的选择。

另外，马斯克非常厌恶美国的工会，特斯拉上海工厂的成功让马斯克非常迷恋没有美国工会的环境，这也是他不喜欢民主党的另一个原因。

众所周知，共和党的理念推崇自由市场，喜欢搞小政府。而马斯克虽然在收购推特之后大力支持共和党，但他的企业从开始那一天就得益于美国民主党政府的补贴。

而马斯克现在转为支持共和党，很重要的原因是他的企业从民主党拿钱的日子已经结束了，现在需要在共和党政府里拿到更多的合同。

而推特只是帮他实现这些目标的工具。