一场车祸竟堵瘫整个大温！民众:基建糟糕透顶

《港湾播报》20241017-1

大量加拿大公务员为了在家办公开医疗证明！医生崩溃诉苦

安省渥太华的家庭医生们发现，大量公务员正在寻找医疗证明，以支持在家办公的请求，这给本已不堪重负的医疗系统带来了更多压力。鲁兹贝·马丁医生表示，自从联邦政府宣布计划要求公务员更多地返回办公室工作以来，他几个月来一直注意到这种趋势。 “这是一个系统性问题，我们渥太华地区的所有医生都注意到了，”他说。“我们基本上被公务员患者要求提供各种形式的证明所淹没"。

马丁每周大约会接到两到四份请求，而Alex Duong医生自春季以来在他位于瓦尼尔的家庭医疗诊所已经接到了几十份类似请求。医生们指出，这个问题在渥太华地区很普遍，他们认为这些就诊以及由此产生的大量表格，是在浪费本可以用于病人护理的稀缺资源。

Duong医生表示："我们被要求为联邦政府监督这些重返工作岗位的政策，坦率地说，这并不是我们时间的有效利用。”他表示，联邦政府实际上将其自身的调节问题“转嫁”给了在这个城市本来就稀缺的家庭医生。 “这正发生在医疗系统本身濒临崩溃、我们拼命努力维持的时刻，”马丁说道。“我们正被这些请求搞得焦头烂额，感到不堪重负。”

每周，德里克·麦克莱伦医生都要花整整一天时间来处理他在河滨南家庭医疗诊所的所有文书工作。在过去的几个月里，为了逃避重返办公室要求的患者变得越来越多，进一步增加了他的工作量。麦克莱伦医生说：“他们说，想要申请在家办公，唯一的办法就是开具医疗证明。”

然而，即使医生开了一张证明，事情并不会就此结束。患者会带着三页或六页的表格回来让医生填写。有时即便这样还不够，他们还会带着另一份文件再来。麦克莱伦医生表示，其中一些文书工作毫无意义。因为这些患者在疫情之前就已经有了远程办公的安排。随着重返办公室的要求，他们现在被要求重新开始整个过程。Duong医生也描述了类似的负担。他认为，他被要求做的是“行政医疗”，而不是“真正的医疗”。他说：“我花在这些表格上的时间越多，我花在病人身上的时间就越少。”

马丁医生表示，患者要求开具证明的原因多种多样，包括社交焦虑、背痛、性格内向、担心感染COVID-19，以及肠胃不适导致厌恶公共洗手间。他说，病人的担忧是合理的，但也让医生处于一个尴尬的境地。他说：“这让医生几乎处于一个需要进行法律裁定的情况，而不是做出诊断并制定护理计划。”

Duong医生指出，有一个简单的解决方案：政府应该雇人来提供所需的文件。他说：“如果联邦政府想要进行职业评估，那么他们应该考虑自己聘用受过职业医学培训的医生。” 麦克莱伦医生也提出了相同的建议。他说：“我认为这是更恰当的资源利用方式，因为那是他们自己的资源，而不是我们医疗系统的资源。”

一场车祸竟堵瘫整个大温！民众怒斥“基建糟糕透顶”

你敢信？一座人口20万的城市，因为一场两车相撞的车祸，竟然能导致全城堵死，主要高速公路变成“停车场”？

在列治文，这个窘境不止一次发生，就在前天：“臭名昭著”的梅西隧道因为出现车辆相撞事故，一度导致双向关闭，随后是北行关闭。事发时间是工作日的晚高峰，原本梅西隧道就是大温堵车的重灾区，结果车辆直接陷入停滞。99号公路车辆排队超过10公里，连旁边的91号公路也遭殃。有华人在朋友圈怒斥道：“我下午3点多接孩子回三角洲，居然晚上6点多还没到！”很多司机被迫向东绕行Alex Fraser Bridge，就算交通畅通时也要多绕近1个小时！

当99号公路上的司机们发现整整1个小时时间，车辆无法前行半步时，已然猜到了隧道肯定是发生车祸了，索性下车等待、攀谈，还有人干脆发起了抖音，吐槽列治文糟糕透顶的基建。Drive BC也通过推特提醒民众：“大家要耐心等待，车祸比较严重，救援人员仍然在努力清理事故现场。”但在评论区，被困路上的司机们显然毫无耐心，表示“快告诉我们什么时候开放，我们已经等待3小时了，难道这还不够处理完事故现场吗？”有网友哭笑不得地表示：如果经常往返列治文和三角洲，请记得在车里一定要准备好食物、准备好临时厕所，不然一堵就是几小时，请问谁能受得了？

事发时间刚好是省选前夕，前天的梅西隧道车祸事件，在Reddit论坛上还引发了关于省选的热议。有经常要开车经过这条隧道的民众发话，并得到了广泛赞同：“10车道的梅西大桥，最早说2022年就建成，如今却什么也没有，新隧道也遥遥无期。如果哪个政党能承诺迅速建成新隧道新桥，我就选哪个！”

调侃归调侃，人们更多的是不理解：“从列治文到三角洲，为什么一东一西只有一个隧道一座桥？三角洲城市在发展，尤其是图瓦森地区，都已经有大温最大商场了，两地通行竟然还如此不便。”如果梅西隧道足够宽也就忍了，问题是双向只有4车道，在特定时期其中一向的两车道还会是对向行驶，一些完全不懂规则的司机容易在隧道里发生碰撞事故。而一旦发生，一侧的车道自然会完全堵死。

如果你也是经常往返于列治文、三角洲，希望梅西隧道的拥堵情况能迅速好转的话，那还是不要做白日梦了。因为不管哪个政党执政，不出意外的话，5年内的情况不会有变化，堵车、撞车导致瘫痪的情况还会频频出现。

直到2023年年底，BC省交通厅才表示“邀请了3个团队参与提案，明年着手设计” —— 这才是漫漫建设长路的第一步。就算全新8车道梅西隧道能在2025年开工，也需要近5年的时间才能完成，预计2030年才能通车。预计光是新的隧道，耗资就要超过50亿元。

短期内，堵车真的无解了吗？在去年，BC省交通厅就发过话：“既然堵车，那就少开车！多利用公共交通，或者多骑车锻炼。”这个表态非常有BC省特色，无论是大温哪个城市，都在倡导绿色出行。但民众又会说：“公交天车网络覆盖度如此一般，你让我们再不开车，难道得骑自行车去很远的地方？”既如此，那就只能苦等到2030年吧。最起码BC省表态的是“当新隧道建成后，能同时容纳的车辆会是目前的3到4倍，至少未来30年是肯定够用的。”只是以目前大温人口增长的速度来看，别说是未来30年了，未来10年、15年是否够用，恐怕都要打个大大的问号……

加拿大爆严重歧视！女子街头飙骂2分钟：你们印度人全部滚回去

安省滑铁卢惊爆街头严重歧视事件。一名女子在街头对着一名男人竖中指，随后进行歧视谩骂，时间长达2分钟。女子称加拿大已经快被印度人占领，要他们滚回印度。当男子表明自己是加拿大国民时，该女子更说：“你父母不是，你祖母也不是。你们滚回印度去！“

大温招租广告触众怒！房客除了交租还须提供无偿托儿服务

大温一位房东于网上发布一条招租广告，除了求他们的潜在租户支付房间租金外，还须提供免费的托儿服务，此举遭来网友们的批评。

据Daily Hive报道，这则招租广告于刚过去的周末发布在一个致力于帮助租屋者寻找室友的脸书（Facebook）群组中。招租广告写道，“我们需要（租客）帮助负起两项小责任，”一是在校车到门口来接人之前，“帮助7岁的孩子在早上7时至7时30分之间做好上学的准备。”第二项责任是平日从晚上9时至次日早上8时在家。房东并不打算向住家托儿服务者支付费用，而是会以出租自家底层房间每月仅收取475元租金作为补偿，未来的租户将与房东的孩子共用浴室。

广告发布者告诉Daily Hive，她正在帮助这家人翻译并分享这则广告，因为这位母亲没有自己的脸书账户。她说，这家人认为将租金定得较低以换取托儿服务，比起要求更高的租金并支付儿童保育费会来得更容易操作。并补充，已有一位潜在的租客来联系过，但拒绝就此进一步置评。

这篇出现在SlumlordsCanada SubReddit上的贴文引起热烈讨论，网友们对贴文中提到的艰钜责任，包括显然需要通宵照顾孩子发表了意见。有网友表示“我认为每月只拿到475元已经够糟糕了，但我是误解了。事实上是你还必须付钱给他们！”

要求租户从事无偿劳动不属于卑诗省《就业标准法》(简称ESA)规定的保障范围，目前还不清楚未来的租户是否会因未能履行儿童保育职责而面临被驱逐。Daily Hive已联系卑诗租客资源及咨询中心(简称TRAC)征求意见，由于目前正在进行省选，卑诗房屋局(BC Housing)目前未予置评。

国民正闹粮食危机 但加拿大却丢弃近100亿公升牛奶　

有人正为没有足够粮食而感到痛苦，但加拿大每年却倾倒上亿公升的牛奶，这种无端浪费令人心痛，也对经济、环境和营养产生巨大的影响。

根据发表在《生态经济学》杂志上的一项新研究，自 2012 年以来，加拿大供应管理系统的“系统性低效率”已导致数十亿公升牛奶被浪费。据丹麦、美国密歇根州和加拿大哈利法斯达尔豪斯大学的研究人员称，12 年来，加拿大乳牛场丢弃了 68 亿至 100 亿公升牛奶。他们发现，被丢弃的牛奶量约占该时期乳牛场生产牛奶的 7%，价值高达 149 亿。此外，研究人员称，这多达100亿公升牛奶被丢弃，造成“严重”的土地和水资源浪费，并排放约840万吨二氧化碳，相当于35万辆车的年排放量。

报告作者在周三的新闻稿中表示，加拿大正渴望可负担的粮食，但每年被丢弃的牛奶可以养活超过 420 万加拿大人，即加拿大人口的 11%。研究人员呼吁乳制品业进行改革，以减少牛奶浪费。他们建议对生产过剩进行处罚，并提高牛奶生产的透明度，例如要求该行业报告过剩的牛奶产量和浪费。他们还建议修改乳制品配额，以更好地适应市场需求和消费者偏好。

勒费弗尔说，供应管理符合国内市场的需求，当牛奶过剩时，往往与供应链问题有关。他称：“牛奶处理并不是加拿大独有的问题，这是按照规定进行的，费用由奶农承担。”