加拿大人对美国大选总是格外关注。原因就是加拿大和美国之间有着世界上最长的边境上,而加美贸易是一条重要的生命线。 加拿大电视台国家新闻台 (CTV National News) 在安大略省温莎市的边境口岸进行了一番观察,看到数十辆运输拖车在加拿大一侧的免税站加油并驶过。 他们运输的大部分货物都受加拿大、美国和墨西哥三国之间的贸易协定的约束。该贸易协定原名为北美自由贸易协定 (NAFTA),现被加拿大政府称为加拿大-美国-墨西哥协定 (CUSMA)。 去年,每天通过边境的贸易额达 36 亿元,有 40 万人过境,进行商务、旅游或探望家人和朋友。 虽然温莎这边的卡车司机与投票没有关系,但他们表示选举至关重要。“作为加拿大人,作为边境城市,选举很大程度上影响到我们。我们的经济,我们的工作,我们的收入,”贝哈尔·贝尔巴托夫奇说。“我们以前有川普,但我不是他的粉丝。他开始征收关税,引发了贸易之间的战争。” 另一位不愿透露姓名的加拿大卡车司机表示,美国前总统川普执政期间,他的情况更好。 “川普执政期间,卡车运输业很繁荣,我们赚了很多钱。但现在,情况很糟糕,”这名卡车司机说,并补充说,当时他每月的收入增加了数千元。 现在,对于加拿大来说,每位总统候选人都可能给双边关系带来独特的挑战。 今年,卡车司机工会几十年来首次选择不支持任何一位候选人。 川普已誓言要在 2026 年重新谈判该贸易协定。在他担任总统期间,他已经监督了北美自由贸易协定的修订。 2017 年开始的取代北美自由贸易协定的谈判导致加美关系跌至低谷,因为川普对加拿大总理特鲁多出言不逊,并对加拿大铝和钢铁征收高额关税。 “我终止了北美自由贸易协定。这是一件大事,” 川普本月早些时候表示。“很多人说这是不可能的。我做到了,我们现在有了一份很好的协议。我们要做的就是让它变得更好,我们很快就能做到这一点。” 新协议包括美国更多地进入加拿大乳制品等供应管理行业,允许更便宜的网上跨境运输,并要求汽车中北美零部件的含量更高。 美国副总统哈里斯也表示,如果当选,将重新谈判该协议。她是 10 名参议员之一,投票反对更新后的加拿大、美国和墨西哥贸易协议,因为她希望加强环境保护。 安大略省卡车运输协会主席斯蒂芬·拉斯科夫斯基表示:“从川普和哈里斯在这次大选中所采取的政策来看,在贸易方面,他们都是保护主义者,一个是补贴,另一个是关税。” “对于这类问题,保护主义已经存在了二三十年,所以这是一个学会如何应对的问题。” |
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