从11月中旬开始一直到年底，是北美典型的“购物季”：黑色星期五、网络星期一、节礼日。现如今人们越来越习惯网购，那么自然对物流运输行业非常依赖。
然而，作为加拿大最大运输公司的加拿大邮政Canada Post，最快会从48小时内开始罢工，并且不知道要罢工到何时 —— 此消息一出，无疑又是给购物者们的当头一棒。
如果只是港口工人罢工，最起码在加拿大国内购买的大部分商品还能运输到家，但如果Canada Post罢工，那人们要么得经历漫长等待，要么得用其他更昂贵的运输方式，比如UPS、DHL。就在昨天上午，加拿大邮政在发布声明：“我们已经发出了72小时最后通牒，如果员工要求的薪资待遇增长仍不能得到满足，就会开启罢工。”虽然此次罢工存在变数，比如全国执行委员会尚未决定是否立即采取罢工行动，但目前多方的合同谈判进展确实很不顺利。工会CUPW一直在为城市运营部门、农村和郊区邮政运营部门（RSMC）协商新合同。CUPW表示“我们进行了最大的让步、做了最大的努力，但还是存在巨大的分歧。”加拿大有些行业的罢工原因在于人权保障和“反垄断”，但绝大多数还是工资待遇、福利谈不拢，此次加拿大邮政罢工亦然。
CUPW工会表示“加薪幅度达不到我们的需求、个人假期达不到我们的期望天数，此外带薪病假、健康专家保险范围、生育治疗、性别肯定护理、视力保健等方面都存在分歧。”其中，CUPW认为邮政工人四年内的工资涨幅应该增长23.79%，但加拿大邮政只同意增长11.5%。在带薪医疗假期等方面，双方也是争执不下。“我们希望此次罢工通知能够加速解决目前存在的问题”，工会主席Wycliffe Oduor表示，“否则，罢工时间会从东部时间11月15日凌晨0:01开始”。现行的集体协议也会从那时开始不再适用。加拿大邮政发言人Lisa Liu则强调：“繁忙购物季之前的罢工威胁，已经对业务产生了极为负面的影响，因为客户开始寻求其他送货方式，给我们带来了进一步的财务压力。”如果罢工开启，并且真的严重影响加拿大人数百万的物流运输，那么联邦也不会坐视不管：就在今天，联邦劳工部长Steven MacKinnon实施了具有约束力的仲裁，从而结束BC省、魁北克省的港口罢工。
他表示“我们正在安排调解员，尽可能尽快处理加拿大邮政工人的合同。如果情况不如我们所愿，短期内可能会进行第二次约束力仲裁。”但Steve MacKinnon同时也表示：“短期内两次强制复工，不是我们的首选，港口工人、邮政工人对我们的国家都非常重要，希望他们能有满意的合同结果。”据《环球新闻》报道，尽管事情还存在不少转机，但加拿大的零售商们已经陷入恐慌。毕竟过去一年的经济状况可想而知，加拿大人普遍选择节衣缩食，因此对黑五、节礼日这样的购物季非常看重。零售商们非常期待这一个多月的购物季能实现逆风翻盘，然而加拿大邮政的罢工，会让他们蒙上阴影。为了安抚零售商和民众的情绪，加拿大邮政早些时候表示“就算发生罢工，我们也会尽可能将服务中断带来的影响降到最低，但客户仍然有可能遇到延误。”如果真的发生罢工，零售商、民众们更倾向于加拿大邮政此前使用过的“轮流罢工” —— 最起码能让包裹正常运送，哪怕会延迟几日，而不是彻底停摆。对于加拿大邮政可能的罢工，加拿大零售委员会也非常头疼，副总裁Matt Poirier坦言：“眼下的局面是雪上加霜，我们还没从第二次港口罢工中恢复，结果加拿大邮政紧随其后”。“事情并没有朝着正确的方向发展，这是一年中最繁忙的购物时节，我们都不想看到加拿大邮政罢工”，Matt表示，“这是一个大问题”。自疫情以来，普通民众对“罢工”两字其实早已麻木：各行各业的罢工浪潮可谓你方唱罢我登场。其中，2023年、2024年是罢工的最高峰。2023年，加拿大税务局罢工、加拿大联邦工人罢工、BC港口大罢工，每一起都是闹得沸沸扬扬、轰轰烈烈。2024年，年初Translink罢工、情人节Uber、Lyft罢工、然后是加航罢工、铁路工人罢工、港口罢工。在加拿大邮政罢工事件后，很快一定会有新的行业加入罢工浪潮中。 | 
