载有学生的校车失踪4个半小时，家长们炸了！

当一辆哈利法克斯校车无故晚点超过4个半小时才将学生送回家后，家长们愤怒了。

法语教育局的执行董事米歇尔·科莱特（Michel Collette）提议举办一次见面会，让受影响的学生收到来自校车公司的零食包，而家长也可以在会上表达他们的担忧。

“我们显然不希望这变成愤怒家长的抱怨大会，但希望这能被视为一种积极的姿态，”科莱特在发给省级法语学区教育局（Conseil scolaire acadien provincial，简称CSAP）和校车公司Transco其他官员的电子邮件中写道。

“或者，我们让这件事平息下来，努力超越家长的期望。”

尽管至少有两名教育局成员呼吁举行会议，但最终没有举行任何会议。

其中一名成员马克·皮内特（Marc Pinet）建议在“几乎所有（法语）学校”召开会议。他说：“到处都有（校车）问题。”

这封邮件是在2024年9月9日事件发生后一周写的，包含在CBC新闻通过信息公开渠道获得的261页文件中。

这些文件揭示了家长们对事件的愤怒和担忧。他们讲述了在几个小时内不知道孩子去向的恐怖经历，描述了相关官员对全国媒体关注这一事件的反应，并提到一名教育局成员曾警告说校车服务“已经是个大问题，不会改善，实际上只会更糟”。

CSAP发言人回应

CSAP发言人斯蒂芬妮·科莫（Stéphanie Comeau）告诉CBC，尽管Transco最初提议举行公开会议，但公司后来决定不再推进这一提议。她表示，教育局与所有要求会面的家庭单独会面。

目前尚不清楚校车当时的具体行驶路线，但Transco在9月12日向教育局提供的时间表提供了一些事件细节。

事件经过

公司称，C107路线的常规司机当时无法工作，因此调来了替代司机。但尚不清楚为什么原司机缺席。

虽然Transco通过一个名为BusPlanner的网络门户发布了初步延误通知，但尝试通过电话联系家长时却遇到了困难，因为“遗憾的是，许多电话号码是错误的或已停机。”

一位家长的孩子通常在下午3:05到家，最初被告知校车将晚点25分钟，后来又被告知会晚点一个多小时。

由于替代司机对路线不熟悉以及交通拥堵，延误进一步加剧。后来又调来了一位司机将学生送回家。时间表显示，所有学生在晚上7:44前都已到家。

实时跟踪系统

事件发生时，还没有类似哈利法克斯地区教育中心（HRCE）管理的校车那样的实时位置跟踪系统。Transco是HRCE的三家运营商之一。

科莱特最近的一封邮件提到，该系统预计将于2025年2月上线。

未公开的路线地图

文件显示，Transco向CSAP提供了校车行驶路线的地图，但由于披露这些信息“会对第三方的个人隐私造成不合理侵害”，地图内容被遮盖。

家长的不满

文件显示，CSAP官员在事件发生当日的第一封关于失联校车的邮件是在晚上7:38发送的，距离所有学生到家仅有6分钟。

科莱特在邮件中通知部分教育局成员，哈利法克斯南区École Mer et Monde学校的学生校车“发生了令人担忧的情况”，部分学生尚未到家，警方已介入。

道歉信与家长反应

CSAP在9月10日向学校所有学生家长发出的信中，为校车公司沟通不力表示歉意，并表示将与Transco一起审查紧急通信协议，告知所有CSAP家庭相关协议内容，同时要求Transco直接联系受影响的学生家庭反馈此次事件。

Transco代表也发出了一封信，为延误道歉，归因于“多种不可预见的事件”。公司承诺采取措施防止类似事件再次发生，例如雇用更多司机以更快应对延误，并增聘行政人员以改善与家长的沟通。

然而，两封信都没有解释事件为何发生。

一位家长在邮件中描述了报警时的心情：“我哭着描述他们穿的衣服……他们头发的颜色。”这位家长还描述了驾车寻找校车时的心情：“我祈祷这样的事情永远不会再发生。”

网友热评：

• 难道我们还没有可用于对每条校车线路进行 GPS 测绘的技术，以便任何司机即使不熟悉该线路也可以替代另一名司机吗？

• 家长也应为没有提供正确的联系信息承担责任：“虽然 Transco 通过一个名为 BusPlanner 的门户网站传达了最初的延误，但给家长打电话的努力也受到了阻碍，因为‘不幸的是，许多电话号码被发现不正确或不在服务区’。”

• 听起来更像是一系列错误，各方都要承担责任。正如俗话所说：“错误的喜剧”。

• 作为一名家长，我完全理解家长们为什么会感到不安。但是会受到心理创伤吗？需要接受心理咨询吗？再也不坐公交车了吗？每天上班都迟到一小时吗？这就是为什么现在人们很难胜任高压力的工作

• 在我退休的早期，我曾短暂考虑过开校车。开校车并不是为了钱，而是为了走出家门，与年轻人互动。然而，轮班工作根本不是一种有吸引力的工作方式，无论是志愿工作还是职业工作。再加上责任（尤其是考虑到我们的天气），没有权威，很难想象除了出于对社区的热爱之外，还有人会这么做。我确实注意到，父母们真的不感激他们能有人做这份工作是多么幸运。

• 校董会和校巴公司的解释并不完整。整个事件仍有一些问题尚未解决。

• 当文章提到由于“隐私政策”而无法提供晚点公交车的实际行驶路线时，我就停止阅读这篇文章了。这种逃避的借口似乎已经被各级政府和企业官僚机构惯用，用来掩盖低效率、萎靡不振、工作综合症和粗心大意。问责制已经不复存在，懒惰成为公认的运作标准。

• 没有提到任何孩子说校车在哪里。如果他们都没有认出任何东西，那这个人去哪儿了？校车司机是不是只带了几个小孩，不知怎么就错过了他们，去了令人尴尬的地方，所以拒绝透露他在哪里？

• 晚点了四个半小时…几乎和VIA Rail 一样糟糕。不过VIA Rail还可以获得火车路线的实时更新！（言西早）