中国车企价格战“后遗症”来了

　　今年以来，中国车企持续大打价格战，今年前11个月已损失1776亿元人民币，中国经销商面临资金困境，深陷倒闭风险。陆媒指出，今年前8个月的中国车市整体零售累计损失达到1380亿元人民币，短短3个月增加396亿元人民币，现今经销商的流动资金维持时间已被压缩至极限。

　　据报道，根据中国汽车流通协会最新数据县市，若以2023年1月市场折扣及新车成交均价为基准进行计算，今年前11个月整体汽车零售市场损失达1776亿元人民币，较前一年增加931亿元人民币。

　　而今年损失最严重月份为1月、6月及7月，单月的零售损失均超200亿元人民币

　　根据研究报告显示，今年前11个月国内乘用车累计销量为2078万辆，较去年同期成长8.5%。而11月的市场整体新车折扣率约17%，已连续4个月缩减。

　　业内人士强调，中国新车库存量居高不下，许多经销商是赤字经营，为求缓解资金压力和降低融资成本，不得不透过降价抛售来求生，就形成“卖得越多，亏得越多”的恶性循环。

　　除了中国品牌汽车经营困难，国际品牌厂也同样窘困。根据统计，今年前11个月的中国市场，日系品牌销量较去年同期减少49万辆、美系品牌则年减少39万辆、德系品牌年减32万辆。

　　至于合资品牌则以价换量，以东风日产天籁真心版车型为例，其官方售价为17.98万元人民币，限时优惠后售价则降至12.78万元。

　　专家指出，中国购车补贴政策即将在今年底结束，预计明年初时，新车折扣可能加大，价格战恐再触发，届时销量受损的车款，恐多为生产中、低价位车型的自主与合资车企。

（示意图）