在上月珠海航展首次亮相后,中国的歼-15D 电子战机近日又被拍到在山东舰上进行起降测试,然而,由于山东舰和辽宁舰的滑跃起飞设计限制,歼-15D 在实战中发挥完整战力仍面临挑战。 早期辽宁舰的舰载机配置以歼-15 为主,预警机仅有直-18Y,战力相对有限。歼-15D 的加入虽然提升了固定翼舰载机的多样性和整体战力,但滑跃起飞的结构限制使其无法充分发挥效能。由于缺乏舰载弹射器提供推力,歼-15D 只能依靠自身动力和滑跃甲板起飞,起飞重量和携带装备的能力受到很大限制。 电子战机的主要功能在于携带电子吊舱进行电子干扰和压制,但这些吊舱重量大且增加风阻,进一步限制了歼-15D 的起飞性能。此次山东舰测试中,歼-15D 采用了机腹挂载两个电子吊舱的配置,虽然减少了风阻,但吊舱距离过近可能导致互相干扰,实用价值有限。 尽管挑战重重,中国海军并未放弃歼-15D 的部署。为解决滑跃起飞的短板,采用了后端重载起飞点和伙伴加油技术,尽可能延长续航时间。作为现代战争的核心装备,歼-15D 的使用成本尚在海军可接受范围内。 相比之下,舰载固定翼预警机空警-600 的意义甚至更为重大,但其在滑跃航母上的使用代价过高,难以实现常驻部署。目前,外界已看到空警-600 在陆上大规模停放的画面,其成熟度足以支撑上舰,但主要针对福建舰等配备弹射器的航母设计。 在福建舰即将服役的背景下,辽宁舰逐渐转为试验平台,为新型舰载机进行测试。今年初,辽宁舰曾搭载歼-35 进行海试,为未来福建舰的战力形成提供数据支持。未来,歼-15D、歼-35 和空警-600 等新型舰载机将在辽宁舰进行基础测试,以加速福建舰的实战部署能力。 歼-15D(腾讯网) |
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