最终还是消费者买单 航空新规可能会致机票上涨

加拿大航空公司和一个主要商业团体称，政府为保护航空乘客权利而提议的新规则 “负担沉重”，可能导致机票价格上涨和服务减少。

加拿大航空公司在发给 Open Jaw 的一封电子邮件中说，该公司仍在研究拟议的修改，"包括如何实施其中的一些规则，因为这些规则似乎没有考虑到航空公司的运营现实，特别是像我们这样飞往世界各地的大型网络承运人的运营现实。

“我们也仍然关注拟议中的变化所带来的成本，其中许多成本可能会以提高票价或减少服务的形式转嫁到旅客身上，特别是在地区航线上"。

加拿大商会的一位高级官员表示，拟议的规定 “将使飞行成本更高，并威胁到地区连通性，损害全国各地的企业”。

交通、基础设施和建筑高级总监Pascal Chan说：“联邦政府需要利用我们航空业的优势，创造新的机会，推动入境旅游和吸引投资，而不是出台成本高昂的新规定。”

加拿大运输署(CTA)于 12 月 21 日发布报告称，应要求加拿大航空公司为航班延误至少两小时的乘客提供餐食，必要时还应提供过夜住宿。

政府称，即使航班延误或取消是由航空公司无法控制的 “特殊情况 ”造成的，这些规定也应适用。

据加拿大新闻社报道，如果乘客在航班取消、延误至少三小时或被取消航班后选择退款而不是重新订票，航空公司也必须在 15 天内提供退款，而不是目前的 30 天期限。

特鲁多政府表示，欢迎从现在到 3 月初对这些规定提出意见。

加拿大国家航空公司委员会表示，包括航空公司、旅游团体、工会和商会在内的许多团体都向加拿大航空协会表示，他们担心新规定会对航空业造成潜在影响。

委员会主席Jeff Morrison在一份声明中说：“人们关注的问题包括：CTA 的建议将对地区连通性、航空旅行成本、满足监管要求的能力、对飞行员的影响等产生负面影响。拟议的法规未能解决这些问题，因为它们规定的要求成本高昂、负担沉重，而且没有考虑到航空公司复杂的运营现实。”

“如果获得通过，它们将影响加拿大人的经济承受能力和连接性。”

Morrison说，即使没有新法规，加拿大航空公司在改善航空旅行表现方面也取得了实质性进展，为乘客提供了更高效、更可预测和更可靠的服务。此外，正如许多专家在咨询期间所证实的那样，自 10 多年前欧盟引入类似的乘客权利制度以来......虽然没有对业绩产生直接影响，但成本却大幅上升。”

Morrison补充说：“加拿大的航空公司坚信，联邦政府需要集中精力提高整个航空旅行系统的竞争力和可负担性，而不会增加该系统的成本。联邦政府必须通过将机场租金再投资于机场基础设施、改革CTA索赔裁决程序以减少现有积压、审查所有联邦费用和收费以及实现加拿大监管制度现代化来支持该系统。

在另一边，消费者权益倡导者 Gabor Lukacs 表示，这些规则具有 “欺骗性”，给了航空公司太多的漏洞，使他们可以拒绝航空乘客的索赔要求。

加拿大新闻社援引卢卡奇的话说，根据新概述的规则，大约一半的航班延误和三分之二以上的航班取消仍不符合赔偿条件。