韩国空难最后6分钟曝光！专家:机场设计近乎犯罪

韩国济州航空7C2216客机发生坠毁事故，空难多达179人身亡，仅两人奇迹生还。

事故之后，韩国政府宣布进入为期7天的国家哀悼期。

机上乘客除两位泰国籍外其余都是韩国籍，多为参加泰国圣诞旅行团回国的游客。并且，许多乘客都是以家庭为单位，趁着年底出国旅游，不料却遇上灾难。

有家族三代全家罹难，原本该家庭9人一起乘坐飞机从泰国曼谷回韩国举办生日派对。

据韩国政府统计，本次航班失事遇难的未成年人有14名，最年幼的乘客仅3岁。

生还者有全身瘫痪风险

33岁的李姓空少和25岁的女空姐为此次空难的生还者。不过，他们仍须面对后续的医疗挑战。

目前，李空少已由木浦韩国医院转院至梨花女子大学首尔医院接受治疗。

梨花女子大学首尔医院院长朱雄（音）透露，李空少全身有严重外伤，医疗团队暂未详细询问事故细节。

他表示，李空少清醒后曾说道：“当我醒来，我意识到自己被救了。”

对于是否失忆，朱雄表示李空少“完全可以沟通”，目前没有记忆丧失或类似情况的迹象。

目前，医疗团队已固定其颈椎，他虽无法转动脖子，但可通过眼神交流并回答问题。

朱雄进一步介绍，李空少全身有5处骨折，包括2块胸椎、1根左肩胛骨和2根左肋骨。

此外，他还因颈神经肿胀和神经退化，可能面临全身瘫痪的后遗症。

除了骨折，他头皮上还有一处7公分的伤口，目前正接受重症监护，并将安排心理治疗。

另一名幸存的女空姐已于29日晚转院至首尔峨山医院。她的脚踝和头部受伤，但暂无生命危险。

专家：机场设计近乎犯罪

韩联社引述航空业人士称，事故原因或与跑道尽头的航向台设计不当有关。该航向台以混凝土建构，不符合国际安全标准。

航向台是一种无线电发射装置，主要协助飞行员在夜间或低能见度情况下精确降落。

根据美国联邦航空局（FAA）的规定，为避免飞机碰撞造成严重后果，航向台应以围栏或铁丝网等松散结构保护，严禁使用混凝土建构。

而韩国务安机场却将航向台建在高约两米的混凝土结构上，这种设计显然不符合国际安全规范。

韩国航空协会会长黄浩源（音）向韩联社表示：“如果没有这堵如同高墙的混凝土结构，客机在降落滑行时或许能避免起火，伤亡也可能减少。”

韩国国土交通部证实，务安机场的航向台不仅建在混凝土高台上，还在空难发生前刚刚完成加固工程。

更令人担忧的是，丽水和清州机场的航向台也采用了类似的混凝土高台设计。

全球知名航空杂志《国际飞行》的编辑、大卫·利尔蒙特在接受英国《天空新闻》采访时表示，务安机场跑道尽头的混凝土墙是导致此次空难的关键因素，称其存在“近乎犯罪”。

他分析道：“如果没有撞上这堵墙，机上人员很可能全部生还。”

利尔蒙特曾是英国空军的飞行员和教官，并两次获得英国皇家航空学会最高奖项。他指出，虽然事故飞机在降落时因起落架未放下而以高速滑行，但依旧保持完整。然而，当飞机冲出跑道后撞上混凝土墙，立刻引发爆炸，最终导致惨剧发生。

他进一步强调：“这种坚固结构根本不应该存在于跑道尽头200米或更短的距离内，这是我从未在任何机场见过的设计失误。”

全球大多数机场的导航设施采用柔性结构设计，能在飞机撞击时弯曲、折叠或压垮，从而减少事故伤亡。

例如，2016年仁川机场的一起类似事故中，飞机撞上导航设施却无人伤亡。相比之下，务安机场的导航设施安装在2~3米高的土墩上，有30~40厘米埋入混凝土。

利尔蒙特预测，如果飞机没有撞上墙，可能会穿过围栏，越过道路，最终停在附近的田野上。

北京航空航天大学航空专家、《航空知识》主编王亚男也指出，务安机场的导航设施设计不合理。他表示，虽然信标的高度和位置由技术需求决定，但务安机场跑道末端的应急空间预留不足，对飞行员容错性极低。王亚男建议未来采用柔性结构优化信标设计，减少极端情况下的物理阻碍。

最后6分钟

韩国国土交通部简报描述了飞机事发前6分钟经过。

当时机场控制塔职员在发出鸟群冲击警报后，飞机经过求救、尝试降落、无起落架降落后最终坠毁。

有分析认为，可能是机组在鸟击后决定复飞，起落架和襟翼收起，之后因混乱未建立着陆构型就准备着陆。

此外，飞机接地位置较晚，且右侧发动机反推虽开启但因可能已关闭而无法起到减速作用。

目前，事故调查委员会已拿到飞机的两个黑匣子，但飞行记录装置部分受损，读取数据可能需要一个月。

另外，由于务安机场靠近候鸟栖息地，机场附近观测到了约12000只冬季候鸟。

韩国中央灾难安全对策本部表示，“务安机场通常有四名防鸟人员执勤，但在事发当天，只有两个人在值班”。

并且，务安机场跑道长约2.8公里，比其他主要国际机场要短，大多数大型飞机频繁起降的国际机场跑道长度都在3公里以上。当地政府正在将跑道长度延长至3.126公里，目标是明年完工，但由于此次施工，务安机场跑道约300米无法使用，实际可用距离为2.5公里。

此外，据韩联社报道，济州航空编号7C101载有 161 名乘客的波音B737-800客机，30日6时37分从金浦机场起飞前往济州岛，起飞后发现起落架异常，客机随后于上午7时25分安全降落金浦机场。