乌发动史上最大规模空袭，俄罗斯大规模断网

乌军利用无人机和导弹，对俄罗斯军事设施发动了“史上最大规模袭击”！乌方称削弱俄战略航空能力的复杂行动已经完成！

袭击深入俄境内200至1100公里，俄罗斯图拉地区、恩格斯市、罗斯托夫地区、坦波夫地区、沃罗涅日和奥廖尔地区等多地遭到袭击。

乌军袭击了包括位于萨拉托夫州恩格斯空军基地的储油设施，位于布良斯克州的生产火炮弹药、多管火箭发射系统弹药、航空弹药、工程设备弹药以及 Kh-59 巡航导弹零部件的化工厂，位于萨拉托夫和喀山的炼油厂等12个目标。

基辅一次就发射了六枚美制ATACMS导弹、六枚英国制风暴阴影巡航导弹！

要知道乌克兰刚刚从美英手里获得这两种导弹，造价昂贵且数量有限，一次就发射十多枚说明攻击的目标非常重要。去年在得到美国总统拜登的批准后，乌克兰于11月19日首次向俄罗斯发射了ATACMS和英国“风暴阴影”导弹，这是第二次使用。

法新社称，乌克兰军方表示，这是自近三年前俄乌冲突爆发以来此类袭击中“规模最大的一次”。这种导弹与无人机相结合的攻击方式，给俄罗斯的军事设施以及工业基础设施造成沉重打击。

乌克兰总参谋部在社交平台上发布消息称：“乌克兰国防军对俄罗斯联邦境内纵深200至1100公里处的俄方军事设施，实施了规模最大的一次打击。”

乌克兰武装部队无人系统部队通报称，当天凌晨与乌国防军其他部队合作，对俄罗斯布良斯克化工厂进行了精确打击。通报称，该工厂主要生产火药、炸药和火箭燃料部件等。

乌军还称，14日凌晨乌无人系统部队第14独立团操作人员多次袭击俄罗斯萨拉托夫州“恩格斯2”军用机场的基础设施，特别是航空燃料油库。

通报称，乌军为期多天的削弱俄战略航空能力的复杂行动已经完成。

而据俄罗斯联邦通信、信息技术和大众传媒监督局发布的消息，俄多个地区发生大规模网络中断事件，固定网络和移动网络均受影响。至当日17时55分，部分与金融、导航、共享服务相关的移动客户端仍无法正常使用。俄方没有说明网络中断原因，至于是不是乌军的行动之一，咱们在等等乌方及国际新闻媒体的消息。

倘若这种情况持续下去，俄罗斯的军事力量和能源系统都可能会受到严重削弱。因为俄罗斯境内大部分地区对于乌克兰的远程巡航导弹缺乏有效的拦截办法。再加上乌克兰的无人机极其难以拦截，其航程已经提高到 1000 多公里。

更为关键的是，近期，各国援助的大量军火被运往波兰的热舒夫，以持续支持乌克兰军队作战。从空中运输情况来看，在一个月期间，有 193 架次的大型运输机从热舒夫机场起飞，满载着武器弹药飞往基辅。同时，波兰港口也在忙碌地运输各种坦克、步兵战车、装甲车等装备。据统计，美国已经通过海运向波兰提供了超过 1000 辆重型军事装备，这些装备抵达波兰后停泊在港口，随时准备支援乌克兰军队。

而此前，美国总统拜登刚刚宣布对俄罗斯经济实施新一轮制裁，涉及该国两家最大石油公司及183艘油轮，堪称 “史无前例” 的严厉制裁。这一动作旨在趁最后执政时间，给予俄罗斯沉重一击。

白宫官员表示，这些制裁是迄今为止针对俄罗斯能源部门最为严厉的措施，旨在切断俄罗斯主要的俄乌冲突资金来源。新措施还包括对多个能源相关实体的封锁，并限制俄罗斯通过能源出口获取美元收入。

此外，美国宣布对塞尔维亚石油公司（NIS）实施制裁，称该公司与俄罗斯两家石油天然气公司有关联。

同日，英国政府发表声明称，对俄罗斯两大石油巨头——俄罗斯天然气工业股份公司和苏尔古特油气公司实施制裁。

这一轮制裁是拜登任期最后一次对俄制裁，也是美英联手的被认为“前所未有的最强硬最严厉措施、对俄罗斯最致命的制裁”。

俄罗斯能源部门是其经济的命脉，也是支持乌克兰战事的主要资金来源。美英对其痛下杀手，试图通过切断能源收入瓦解俄罗斯经济，继续巩固对乌克兰的支持。

这轮制裁不仅延续了对俄油气行业的金融和贸易限制，更进一步对全球航运、能源服务和石油交易网络进行了“精准打击”。

要知道，俄罗斯的经济主要依靠能源经济，能源收入在俄罗斯的财政收入来源中占到非常大的比重。

看看天然气，战前，在欧洲进口的天然气总量之中，俄罗斯的天然气大概要占到40%，是欧洲主要的供应商了。而俄罗斯光过境乌克兰向欧洲输送天然气，一年就大概能赚65亿美元。

所以，这几十年来，俄罗斯以能源为武器，对欧洲频频威胁，实现自己的意图。

但随着欧美痛下杀手，过境乌克兰的天然气管道被关闭，俄罗斯天然气在欧洲的市场其实聊胜于无了。

管道被关闭，作为应对措施，俄罗斯开始使用“影子船队”继续向欧洲和其他地区出口石油和天然气。

这些船只通常在公海上进行转运，通过“混油”等方式掩盖俄罗斯石油的真实来源，使其得以进入欧洲市场。

而美英的这次制裁覆盖大批参与俄油运输的“影子船队”及相关保险机构。

超过180艘油轮因涉及俄油或伊朗油的“灰色交易”被列入制裁，构成了“前所未有规模”的航运制裁行动。此外，两家总部位于俄罗斯的海事保险公司也被制裁，进一步限制了俄油在世界范围内的流通。

卫星照片显示，“先锋号”油轮（上图）去年8月初离开了俄罗斯后，在四个月里跨越了半个地球仍然没找到客户。作为一艘被卫星盯上的影子货轮，没有一个买家敢出手购买，最后不得不返回停靠在堪察加半岛科里亚克浮式储存设施附近，卸下船上的天然气。

这就是美国制裁的影响力，不管是不是属于长臂管辖。很多俄罗斯石油的大客户，诸如印度也在纷纷采取行动，不再购买涉嫌违反西方制裁的俄罗斯石油，甚至不再允许任何运载俄罗斯石油及其制品的油轮入港，担心遭到美国财政部的二级制裁。

而继美国宣布新制裁后，瑞典、丹麦、芬兰、拉脱维亚、立陶宛和爱沙尼亚正在呼吁欧盟调整俄罗斯石油价格上限。

当地时间1月13日，欧盟六国呼吁欧盟委员会下调七国集团对俄罗斯石油设定的每桶60美元的价格上限，认为这将减少莫斯科的收入，同时不会造成市场冲击。

七国集团设定了对俄罗斯海运原油以及成品油的价格上限，以限制莫斯科从石油贸易中获得的收入，从而限制该国投入至俄乌冲突中的资金。

俄罗斯的危机还不止于此。

哈萨克斯坦总检察长办公室发布消息表示，哈萨克斯坦已向俄罗斯发出国际调查令，以确保全面和完整调查阿克套空难事故。

2024年12月25日，一架从阿塞拜疆巴库飞往俄罗斯格罗兹尼的客机在哈萨克斯坦阿克套近郊坠毁。这架客机属于阿塞拜疆航空公司，机上有62名乘客、5名机组人员。截至目前，已有38人在客机失事事故中丧生。事件发生后，俄方先是称系鸟撞击客机，后在舆论压力下向哈萨克斯坦道歉。要知道，哈萨克斯坦是俄罗斯为数不多的伙伴之一，它在俄乌战争中保持中立立场。

很显然，俄罗斯现在面临政治、经济、军事方面的巨大压力，那么俄罗斯在俄乌战争中还能坚持多久？