本可避免！华盛顿空难险情在LA也发生过

无论如何也想不到，在美国首都华盛顿特区机场会发生空难，并且是由一架可以目视飞行的军方直升机，在天气良好的情况下，撞上正在降落的商业航班……

截至目前，确认直升飞机上3名士兵以及航班上64人全部遇难。川普在白宫召开了新闻发布会，他表示会调查及公开事故的真相，并将责任归咎于拜登政府时期的DEI招聘，这个打着“多元化、公平和包容性”的旗号，把优秀的人才赶出去，以肤色、性别等因素来衡量人才标准。

早前我们已经多次报道过，美国航空管理因为DEI招聘了一些根本不符合资格的人，已经屡屡发生小事故，迟早发生大灾难，没想到这一幕真的出现了。

川普总统在新闻发布会上称，这起悲剧“本可以避免”，并严厉批评联邦航空管理局（FAA）以及其他联邦机构的招聘方式，认为这些政策导致了航空系统的安全漏洞。他强调：“我们需要基于智力和能力招聘，而不是基于多样性。空中交通管制员必须是‘天才’。”

在讲话中，川普引用了一份FAA的内部报告，称其“劳动力太白人化”，并表示，FAA为了多元化目标，雇佣了一些“缺乏足够专业素养”的人员，从而埋下了隐患。

昨晚，川普就在社交媒体Truth Social上质疑为何空管人员没有提前指示直升机避让，批评空管系统未能及时采取行动防止事故发生。“为什么控制塔只是询问，而没有直接指挥？这完全是可以避免的事故！”

除此以外，美国新任交通部长肖恩·达菲（Sean Duffy）和国防部长皮特·赫格塞斯（Pete Hegseth）也在各自的简短发言中指责DEI政策的影响。达菲表示：“我们只能接受最优秀、最聪明的人担任关键安全岗位，而不是为了满足某些标准而降低门槛。” 副总统JD·万斯（JD Vance）也补充道：“当你降低招聘标准时，那些真正有能力的专业人士反而承受更大的压力。”

历数美国航空管理小事故

事实上，这种险情并不是没有发生过，并且发生地点就在洛杉矶。2023年3月，西南航空一架客机降落在好莱坞-伯班克机场时，险些与一架直升飞机相撞，双方仅相差1英里，幸好空管发现了险情让客机紧急拉高。

2023年10月，这种险情再次发生，俄勒冈州波特兰国际机场附近，两家客机险些相撞，最近时仅仅250英尺（约76.2米），这个距离在航空界被定义为“近乎相撞”。

2024年1月5日，阿拉斯加航空一架波音737 MAX客机，在16000英尺的高空中，竟然舱门爆裂，幸好这个紧急出口旁边没有乘客，否则造成灾难性事故。

除此以外，单单我们报道过的，就有以下事件——

2024年2月5日，美联航一架波音737-900客机，从休斯敦飞往佛罗里达州的迈尔斯堡，在起飞15分钟后发现引擎起火，不得不紧急返航。

2024年3月7日，美联航一架从旧金山飞往日本大阪的波音777客机，刚起飞起落架轮子就掉了下来，机场员工的车不幸被砸个稀烂。

2024年3月8日，在休斯敦的乔治·布什国际机场，美联航一架航班由于起落架故障，在降落之后飞机却失控冲出跑道。

2024年9月，两架达美航空的飞机在乔治亚州哈茨菲尔德-杰克逊亚特兰大国际机场（Hartsfield-Jackson Atlanta International Airport）的滑行道上相撞，其中一架飞机机尾被削平了，相当恐怖。

在这篇文章中，我们在文章的末尾写道：航空公司接连出现隐患，再这么下去，迟早出现飞机相撞的重大事故，没想到不幸言中。

未来清除DEI刻不容缓

不过，前交通部长皮特·布蒂吉格（Pete Buttigieg）坚决不领责，他在社交媒体X上回应称，川普的指责“卑鄙无耻”，并批评其缺乏真正的领导力。“当家属悲痛万分时，川普应该发挥领导作用，而不是撒谎。”

布蒂吉格还指出，在他担任交通部长期间，美国的空中交通安全水平提升，重大事故率显著下降，并表示川普政府的做法才是导致问题的根源之一。“川普总统解雇了许多关键航空安全人员，这才是真正影响空中安全的因素。”

目前，美国联邦航空管理局和国家运输安全委员会（NTSB）正对事故展开详细调查，并计划在未来几周内发布初步报告。尽管尚未有确凿证据表明DEI政策与事故直接相关，但川普政府可能借此推动航空领域的改革，特别是在关键安全岗位的人员录用标准方面，如他所说：基于智力和能力招聘，而不是基于多样性，空中交通管制员必须是‘天才’。