中国商飞前高层出事 国产大飞机蒙阴影

　　中共军工系统大清洗中，中国商用飞机公司（简称中国商飞）近期有两名前任高层缺席重要官方活动，外界猜测他们已出事。中国商飞生产的国产大飞机C919涉及零件国际组装，日前遭美国列入制裁清单，被指可能陷入停产困境。在有外部制裁的情况下，腐败问题料给国产客机再蒙上阴影。

　　刚就任中航工业董事长不足一年的周新民，近日缺席给离退休老员工举办的过年团拜会，被疑是近两年频频出事的军工系大佬的又一人。周新民此前担任中国商用飞机公司总经理。

　　另外，现任工信部部长金壮龙，今年以来连续缺席中纪委全会和中共国务院“廉政工作会议”，外界猜测其也已出事。2017年5月5日，C919首飞成功，总指挥是金壮龙。

　　时事评论员李林一表示，最近一大批军工大佬出事，种种缺席或失联，可能意味着遭内部处理，他们受惩罚的程度未知，但可以印证的是一定涉及腐败或对习的政治忠诚问题。这肯定会给相关的军工项目蒙上阴影。

　　直接参与军工产品制造长达13年的洛阳欧祺公司技术部副主任赵杰近日披露，洛阳光电设备研究院613所的领导很腐败，产品制造商行贿就能通过验收，有一家外协厂生产的螺栓，没检测就直接装到直-10武装直升飞机上，结果飞机在试飞中直接就摔下来了。

　　今年中国新年返乡潮期间，C919在全国执飞多条航线。记者发现，尽管当局管控严厉，大陆社交媒体上仍有一些吐槽C919的声音。

　　今年1月13日，一位中国网民在社交媒体发帖说：“东方航空，国产飞机C919机械故障。本来冲着国产飞机C919才订的这班MU9199回广州，结果东方航空告诉我C919‘机械故障’，延误了一个多小时并且给换了空客321……那我花这个价格、这个时间、订这个航班有什么意义呢？比这个价格低、时间早的航班多的是，我相信选择这个航班的客户很多一部分就是为了支持和体验C919的，这架国产飞机C919机龄也就2年，就这么容易机械故障？既然换了飞机，不应该给顾客道歉和补偿吗？就这样的服务，以后也不怎么会选择东航了。”

　　2024年11月，另一位网友说，从西安到北京，首次打卡中国商飞C919（编号B919D）国产大飞机……但是，京津冀大雾，人家空客波音都飞走了，为什么咱的919都延误四个多小时了还不敢起飞？难道国产大飞机的质量真的就这么不靠谱吗？

　　C919最近还被起底偷窃法国空中客车的技术。

　　法国电视台M6新闻调查节目今年1月12日晚首播独家调查纪录片《法国-中国：秘密战争》（France-Chine, la guerre secrète）。当中披露，中共国产C919客机窃取了法国“空客”（Airbus）的技术。2010年起中共启用黑客军团，黑入航天产业外包企业，以窃取国际监管单位认证程序的资讯和数据，制造A350发动机的赛峰集团（Safran）便是目标之一。

　　今年1月6日，美国国防部于《联邦公报》上发布了更新后的“中国涉军企业”清单（即依据美国法律正式命名的“第1260H条名单”），新增134家中国企业，其中包括中国商飞。被列入该清单的实体可能面临实体禁令或商品服务禁令限制。

　　大陆自媒体“中国民航人”近日发表文章说，中国商飞被列入名单，令人担忧的是未来在进口美国产品与技术时可能遭遇阻碍甚至制裁，这或许会致使C919飞机面临停产困境。

　　文章提到，国产C919飞机的多个关键零部件依赖进口，飞控系统与发动机尤甚。其采用的LEAP-X1C发动机由美国通用电气公司和法国赛峰航空公司共同投资组建的CFM国际公司所研发。航空发动机作为飞机的“核心命脉”，技术含量极高。设想一下，如果国产大飞机被美国切断发动机供应，而彼时又尚无国产CJ1000A发动机可供替代，那将会引发怎样的局面？

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