| 近日，马斯克再度语出惊人，称其旗下的建筑公司The Boring Company能够以“仅为当前预估成本的千分之一”的价格，打造一条横跨大西洋、连接美洲与欧洲的隧道，将纽约至伦敦的旅行时间缩短至54分钟。马斯克表示，“以现在的技术水平来说，建设连接美国纽约和英国伦敦的隧道完全可行。” 尽管“跨大西洋隧道”的构想由来已久，但其庞大的规模、高昂的成本以及实际可行性问题始终是阻碍项目推进的关键因素。几十年前，跨大西洋隧道仍是一个充满想象的大胆构想，受限于当时的技术水平，难以真正实现。而如今，随着高速铁路技术的飞速发展，通过地下隧道连接纽约与伦敦的设想，或许正逐步迈向现实。近日，美国《新闻周刊》披露了一则震撼消息，计划耗资20万亿美元修建一条横跨大西洋、连接纽约与伦敦的海底隧道。这一金额十分庞大，相当于美国国内生产总值(GDP)的80%。随后，马斯克在X社交媒体中转发该新闻并表示，其旗下的隧道挖掘公司The Boring Company可以用“仅为现有预估成本千分之一”的价格，即大约250亿美元，建成一条连接美洲与欧洲的跨大西洋隧道。
马斯克的大胆设想不仅涵盖了跨大西洋隧道的构想，也延续了他对超级高铁技术的愿景。这种依托真空密封管道的交通模式，旨在以极高速运行列车，彻底革新人们的出行方式。图中为马斯克预想的巨大隧道愿景图。图源：Ladbible.com
隧道将采用先进的真空管技术，营造近乎无摩擦的环境，使高铁车辆能够以高达每小时4800公里的速度行驶。理论上，这一突破性创新可将伦敦至纽约的约8小时飞行时间压缩至不到1小时，甚至比马斯克此前推崇的SpaceX星舰用于地球内部旅行的速度更快。虽然目前尚无正式设计方案，但设想方案涵盖了海底隧道和由缆索支撑的漂浮结构等多种可能，从技术角度来看还是有希望的。不过建造“跨洋隧道”是一项巨大的工程挑战。当年全长37公里的英吉利海峡隧道耗时6年才建成，被称为工程奇迹。丹麦与德国之间的费尔曼贝尔特隧道(Fehmarnbelt Tunnel)也正在建设中，全长18公里，横跨波罗的海，预计于2029年完工，深度达海底130英尺。建成后，它将为丹麦与德国之间提供更快捷、环保的交通连接。图中为费尔曼贝尔特隧道施工现场。图源：Ladbible.com
拟议中的跨大西洋隧道全长超过3,400英里，其建设将涉及庞大的资源、尖端技术和漫长的时间。据估算，按照现有的技术水平，完成这样一条隧道可能需要约782年。马斯克声称的以更低的成本和更短的时间完成项目，将主要依赖于自动化建设和真空管技术等创新。不过建筑工程专家们在Stack Exchange社区论坛发帖指出，由于大西洋的深度问题，这条隧道可能永远无法建成。马斯克的地球一小时
其实，马斯克一直有创造高速交通的想法。多年前他就表示，想要利用Space X的火箭，在一个小时内，将人送至地球任何一个地方。
30分钟从纽约到巴黎，30分钟从檀香山到东京，31分钟从悉尼到新加坡......
当然，这些也都只是对未来的畅想。不过，无论是隧道、火箭，还是超级高铁系统，相信终有一天人们会迎来更高效的出行。#这是典型的“马斯克式”言论——大胆而吸引眼球，但背后缺乏实质性依据。#马斯克“吹的牛”没能实现的太多了，比如2024年就要登上火星。The Boring Company在拉斯维加斯的“环形隧道”项目进展也就这样。#别开玩笑了，200亿给建筑工人发工资都不够。看看美国的高铁吧，这么多年，建成了个啥？#马斯克的愿景是好的，总要有这样的领头人带领科技的进步！看看电子产品的发展，未来谁知道会怎么样呢！https://www.msn.com/en-us/money/companies/elon-musk-says-he-could-build-25-billion-tunnel-from-london-to-new-york-that-would-take-54-minutes/ar-AA1yBbjJ?ocid=EMMXhttps://www.ladbible.com/news/technology/elon-musk-london-new-york-tunnel-train-720861-20241213 | 
