NASA发布XB

2 月 10 日，美国首架民用超音速喷射机XB-1，实现了超过1马赫的速度，成为20多年来，再次突破音障的民用飞机。这是真的吗? NASA给出了证据，特殊摄影捕捉到XB-1飞行周围的冲击波。

新阿特拉斯(New Atlas)报道，许多技术成就都是专业团队创下的，我们只是看到他们自己发表的捷报，然后刊登在新闻媒体上，英国探险家希拉瑞爵士(Sir Edmund Hillary)和向导诺盖(Tensing Norgay)是否真的在1953 年登上珠穆朗玛峰顶峰？他们自己说的。毕凯德 (Jacques Piccard) 是否真的在 1960 年到达马里亚纳海沟底部？新闻这样写的。阿姆斯壮(Neil Armstrong)与艾德林(Buzz Aldrin)是否于 1969 年踏上月球？很多人怀疑。

虽然那句话是对的“在不疑处有疑”，但是怀疑精神常常演变成阴谋论。有句老笑话是这样说的：为了伪造登月，你仍然必须建造和发射巨型火箭，因此所谓的登月骗局，唯一能节省的只有餐饮费。

话有点扯远了，这里是要介绍证明XB-1确实超音速的办法， 在这起成就中，XB-1的“大噪超音速”(Boom Supersonic)公司委托航太总署NASA ，使用名为“纹影光学”(Schlieren optics)的技术，捕捉了飞机速度超过 1 马赫的瞬时。

“大噪超音速”创始人兼首席执行官史克尔(Blake Scholl)表示：“这张图让看不见的东西变得可见。”

为了捕捉纹影影像，首席试飞员布兰登堡(Tristan “Geppetto” Brandenburg) 必须将 XB-1在准确的时间，定位到莫哈维沙漠的精确位置。当飞机在太阳前方飞行时，NASA的团队透过记录特殊滤镜，侦测到空气扭曲的程度，飞机就像船一样，穿过水面形成波纹，那些是空气密度被飞机的高速度造成的改变，这证实XB-1确实超过了 1 马赫，即时速1225.1公里。

与此同时，NASA 团队还收集了 XB-1 在飞行路线上发出的音量数据。经分析发现，飞行过程中，没有听到音爆，这是个比超音速还重要的成就。

XB-1喷射机的纹影光学影像，在飞机的上下出现波纹。(图/NASA)

XB-1超音速实验机 ，尽力的降低阻力，也就能减低音爆冲击波。(图/Boom Supersonic)

最大限度地减少音爆，一直是商业超音速航空最主要的目标。音爆产生的雷鸣般的声浪，会造成破坏与人们的惊扰，因此早在1973年，美国航管局就定出限制民间超音速飞机通过人口密集城市的法规，只允许在海上发生。

在确定无音爆超音速后，史克尔表示，“未来飞行的速度，可提高 50%”。

XB-1是超音速商用客机“序曲”(Overture)的前身。虽然还在研发中，但是已经有许多航空公司相当期待，目前已获得美国航空、联合航空和日本航空的预计，目前已获总共130架的订单数。