美国海军的新型巡防舰“星座号”因设计变更、成本上涨和工期延误,恐需9年才能完工,凸显了美国造船业的困境。 这艘巡防舰虽然采用意大利的成熟设计,海军却不断修改方案,导致建造时间几乎是原版的2倍,成本超支6亿美元。 事实上,美国造船业因钢铁成本高昂、设备老旧、劳工短缺,还有五角大楼过度干预设计,导致军舰生产效率远落后于中国,甚至也不如其他国家。 《华尔街日报》报道分析指出,2020年,美国海军授予威斯康星州1家造船厂合约,建造新一代巡防舰(frigate),事实上是在试图解决1个尴尬的现实:美国现在是全球军舰建造领域的落后者,不只输给中国,甚至不如意大利等国家。 这艘配备高科技武器、可对抗敌方潜舰、导弹还有无人机的“星座号”(USS Constellation,FFG-62),原定于2026年服役。 美国之所以选择意大利造船公司芬坎蒂尼(Fincantieri)的成熟设计,也是为了加快建造速度。 然而,海军却开始自己的“动手改造”。 美国造舰模式“高成本、低效率” 为了容纳更大的引擎,美国海军将船体加长24英尺,并因原设计适用于地中海较平静的环境,而进行结构调整。 另外,螺旋桨也被更换,以提升声学性能。 这些修改导致“星座号”与几乎所有美国海军军舰一样,落后于计划进度,而且成本超支。 根据知情人士透露,“星座号”的实体建造工作于2022年中期展开,但2年半过去,目前仅完成约10%的工程。 考虑到设计阶段已耗时2年,这艘船最终可能要耗时9年才能完工,几乎是意大利建造同类军舰的2倍时间。 另外,“星座号”最后的造价至少会比最初估计的13亿美元,还要超出6亿美元。 2020年,在“星座号”建造开始之前,川普参观了位于威斯康星州的芬坎蒂尼造船厂。 (取自X平台@haleybemiller) 这种“高成本、低效率”的造舰模式,让美国盟友对购买美国军舰兴趣缺缺,虽然他们还是会要求采购美国战机及其他武器。 中国的造舰能力远超美国 当世界局势迅速变化,五角大楼正准备应对可能发生的印太冲突时,这个问题变得更加严峻。 过去十年,中国在造舰能力上已远超美国,以更快的速度、更低的成本建造军舰。 根据独立国防分析师舒加特(Tom Shugart)的数据,2014年至2023年间,中国海军下水了157艘军舰,而美国只有67艘。 目前,中国海军已成为全球规模最大的海军,虽然美国海军强调自家舰队的质量更好。 然而,不只中国,许多国家建设军舰的速度都比美国快。 根据《华尔街日报》分析,全球10个国家近年来建造或即将完工的20款巡防舰中,美国的“星座号”是建造时间最长的之一。 不只巡防舰,建造体型更大、装备更精良的驱逐舰(Destroyer)时,美国的速度也逊于许多国家。 川普政府非常关注这个问题,他计划成立“造船办公室”(Office of Shipbuilding),希望能加快美国商用及军用船舶的生产。 另外,白宫也准备发布行政命令,重振美国的造船业,削弱中国在该产业的主导地位。 造船业困境:高成本、老旧设备与劳工短缺 不过,美国造船业面临多重挑战,包括高昂的钢铁成本,这受贸易战影响可能进一步上升,也缺乏商用造船业,因此导致无法共享供应链,造船业设备老旧,部分机具甚至可追溯至二战前、还有严重的劳工短缺。 另外,与许多国家不同,美国几乎完全禁止外籍劳工参与军舰建造,进一步加剧技术人力短缺的问题。 五角大楼过度干涉设计 造舰进度拖延的另1个大问题,是五角大楼频繁修改设计。 据美国国会预算办公室(CBO)分析,“星座号”原本应与意大利版的军舰85%相似,但最终只剩下15%的设计相同。 美国海军研究、开发与采购部副助理部长布莱特·塞德尔(Brett Seidle)在国会听证会上坦言:“我们对于性能的要求永无止境。 我们总是很难说'停'。” 川普本人也曾介入军舰设计。 他在第1任期时,曾召见时任海军部长斯宾塞(Richard Spencer),要求他展示不同军舰的照片。 川普翻看照片,并将不满意的照片丢到地上,直言“这些船太丑了”。 当他看到1张俄罗斯军舰照片时,表现出赞赏。 但让他最感兴趣的,竟是二战时期的“新泽西号”(USS New Jersey),1艘装备大型火炮的旧战舰,这些火炮如今早已过时。 川普当时指着照片说:“这才是我们应该建造的船!” 美国舰队扩张计划 vs. 现实挑战 目前,美国海军的目标是将战斗舰数量从295艘增加到390艘,预计到2054年实现。 根据国会预算办公室1月份的报告,考虑到期间将有旧舰退役,美国造船厂的产能必须远超过去十年的水平,生产力提高1倍左右。 根据CBO预测,未来30年的美国造舰成本将达每年400亿美元,比海军官方预估高出17%。 若不解决成本超支、工期延误、技术人员短缺及五角大楼过度干预等问题,美国恐怕难以迎头赶上中国,维持其海上优势。 |
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