加美贸易战促使经济学家思考是否应取消对中国电动车的100%关税

加拿大对美国的贸易战使一些经济学家开始思考，联邦政府是否应该放宽或取消对中国电动车（EV）的100%关税。一些人认为，这一举措可能会刺激EV的购买量，并对Elon Musk的特斯拉造成打击。

不过加拿大汽车制造商表示，这些关税对于保护加拿大新兴的EV产业至关重要。

去年秋天，加拿大在美国采取行动后，也对中国电动车征收100%的关税，并对从中国进口的钢铁和铝产品征收25%的附加税。

此举发生在特朗普再次当选美国总统之前，而他上任后对加拿大实施了一系列关税，包括针对用于汽车制造的钢铁和铝。

特斯拉受关注，政界人士提出针对性措施

加拿大公众舆论对特朗普的顾问兼科技亿万富翁Musk的态度也变得不佳。目前，特斯拉仍是加拿大销量最高的电动车品牌。一些政治人士提出针对特斯拉的措施，包括新民主党（NDP）领袖Jagmeet Singh和前自由党领导竞选人Chrystia Freeland，他们都曾提议对特斯拉汽车征收100%的关税。

经济学家：应该重新考虑对华关税

蒙特利尔麦吉尔大学的经济学家兼讲师Julian Karaguesian表示，加拿大应该重新考虑对中国的关税政策。

他说，“我认为，私下里我们已经在考虑放宽这些措施，而实际上，我觉得我们应该这么做”。

他指出，如果加拿大想针对特朗普政府及其最重要的财务支持者（即Musk）采取行动，加拿大不一定要对特斯拉或美国EV征收关税，“我们只需要取消对中国EV的关税即可。”

价格竞争：中国EV更具吸引力

中国汽车制造商比亚迪（BYD）去年推出了Seagull EV，起售价约为14,600加元，续航里程为305公里。而相比之下，加拿大市场上最便宜的EV起售价约为40,000加元。

与此同时，加拿大的关税措施已引发中国的报复。中国政府指责这些关税具有歧视性，并表示其“严重违反了世界贸易组织（WTO）的规定”。

从本周四起，中国商务部宣布将对加拿大的菜籽油、油饼和豌豆进口征收100%的关税，同时对加拿大的水产品和猪肉征收25%的关税，这引发了加拿大农民的严重担忧。

经济学家的建议：建立新的贸易关系

Karaguesian表示，加拿大可以通过邀请印度和中国的EV制造商，以及美欧企业，在本国设立工厂，从而发展自身的EV产业。

他承认，在当前背景下，与中国建立更紧密的贸易关系仍是一个敏感话题，但他认为，加拿大过去对华强硬的立场主要是为了取悦美国。

他问道，“我们和中国之间的商业纠纷，哪一件不是在华盛顿制造出来的？”

加拿大汽车制造商支持关税

尽管部分经济学家主张取消对中国EV的关税，但加拿大本土的汽车制造商仍坚定支持这些措施。

加拿大汽车制造商协会（Canadian Vehicle Manufacturers' Association）主席兼首席执行官Brian Kingston表示，对中国EV征收关税的决定“绝对是正确的”，并且美国对加拿大商品的新关税只会进一步证明这些关税的必要性。

根据2024年6月加拿大议会预算官员的报告，自2020年以来，加拿大已吸引超过460亿加元的EV投资。Kingston指出，如果允许中国EV大规模进入市场，这些投资及整个行业的发展都将受到威胁。

他说，“中国的汽车制造能力几乎占全球需求的80%。如果这些车辆大量涌入加拿大市场，风险将非常大”。

关税政策的争议

全球汽车制造商协会（Global Automakers of Canada）主席兼首席执行官David Adams表示，如果现在允许中国EV进入市场，加拿大在该领域的投资将变得毫无意义，因为中国EV将迅速占领市场。

他说：“美国的新关税确实让局势更加复杂，但它们并没有动摇加拿大对中国实施关税的根本理由。”

未来发展：欧洲模式或为折中方案

多伦多大学经济学博士候选人Hugo Cordeau认为，加拿大需要权衡美中之间的关系，并提到欧盟（EU）的做法可能是一个更合理的选择。

欧盟最近将对中国EV的附加税从10%提高到最高45%，同时鼓励中国企业在欧洲设厂。

Cordeau说，“我认为我们一开始就犯了错，我们本应采取与欧盟类似的策略。我认为，现在仍有机会与欧盟政策对齐，而不是完全放弃关税政策。”

他补充说，降低EV价格对加拿大消费者来说“绝对是好事”，并且从长期来看，允许更多竞争进入市场也将促进加拿大汽车行业的发展。目前，加拿大的EV产业仍主要集中在高端豪华EV领域。

美国的影响：加拿大能否独立自主？

不列颠哥伦比亚大学（UBC）环境与资源经济学教授Sumeet Gulati表示，如果允许更便宜的中国EV进入市场，可能会促进充电站建设，而充电基础设施的不足是消费者购买EV的主要障碍之一。

他还表示，如果加拿大政府未能在2035年全面淘汰燃油车销售，那么政府将不得不依赖更多进口EV来帮助实现这一目标。

然而，Gulati认为，加拿大对中国实施关税的决定可以理解，因为加拿大与美国的汽车市场是紧密相连的。

他说，“我不认为我们有其他选择，因为我们的市场与美国深度融合”。

Gulati表示，目前，加拿大应该等待约六个月，看看关税战的局势如何发展，然后再决定是否调整政策。

他说，“现在，我们基本上仍然受制于美国政府的决定”。