李嘉诚港口 意大利神秘家族接手

　　香港首富李嘉诚先前出售手中23个国家、共计43个港口，由美商贝莱德（BlackRock）牵头的财团接手，但外媒随后揭露，事实上背后真正的买家是意大利的阿彭特（Aponte）家族。

　　李嘉诚旗下的长江和记实业在3月初发布公告，宣布向BlackRock-TiL财团出售和记港口持有的80％资产。这个财团背后为贝莱德、全球基础建设合伙公司（Global Infrastructure Partners）及码头投资有限公司（Terminal Investment Limited，TiL）合资，值得关注的是TiL背后的母公司为欧洲航运巨头地中海航运（MSC）。

　　总部位于瑞士的MSC为全球最大航运商，MSC的运力在全球占比约20％，同时也是和记港口的主要客户。而MSC的创办人意大利阿彭特家族和李嘉诚家族是世交，在这样的背景下，推动了这次长和集团卖港口的交易。

　　阿彭特家族创办人詹路易吉．阿彭特（Gianluigi Aponte）是船长出身，1970年代与妻子拉斐拉．阿彭特（Rafaela Aponte）在意大利成立地中海航运（MSC），多年的发展下，MSC拓展至多个领域，包括豪华邮轮、内陆物流和港口营运。

　　根据《福布斯》数据，詹路易吉的身家达379亿美元，在全球富豪排行榜当中位居第44名。值得注意的是MSC并未上市，詹路易吉和妻子拉斐拉各自握有50％的股权，集团从未公布财报，阿彭特家族成员也都相当低调，平时鲜少接受采访。

　　瑞士媒体过去曾指出，MSC拥有全球最大的货柜船队，掌握这家公司的阿彭特家族财富预估高达1000亿美元。若是只看资产价值，光是公司船队价值就超过400亿美元。不考虑家族持有的股票、房地产或现金资产，1000亿美元的身家就足以让阿彭特家族稳居瑞士最富有的家族，财富是其他家族的3倍之多。

　　瑞士媒体《晨报》分析，2020年，武汉肺炎（新型冠状病毒病，COVID-19）席卷全球，一些航运公司担心全球贸易会崩溃，因此将部份船队搁置，但事实却与预期截然相反。被困在家中的西方人开始在网络疯狂购物，导致运费飙升，而MSC的巨型货轮可以将货物载往世界各地，因此受益匪浅。

　　知情人士透露，在疫情期间，MSC赚的钱比过去10年还多。《晨报》报道也提到，2021年该公司的碳排放量高达3400万吨，相当于“整个瑞士的碳排放量”。

　　美国总统川普（Donald Trump）上任后，直言巴拿马运河遭中企控制，使得掌握港口特许经营权的李嘉诚备受关注，知情人士表示，川普的相关言论促使长江和记的高层采取了行动，他们开始觉得，相关曝险可能成为愈来愈大的问题。

　　更重要的是，他们认为，仅仅出售政治敏感的巴拿马港口经营权是不明智的决定，长和集团随后在3月初宣布，将和记港口8成股权出售给美商贝莱德领头的财团BlackRock-TiL。这对于长和集团而言，是扭转局面的机会，在截至交易公布前的5年内，该公司的股价跌了40％。

　　达成收购协议的谈判进展相当迅速，仅持续了几周的时间，主要透过视讯和电话会议，据报道，参与收购的各家公司高层都亲自出面与会，包括贝莱德执行长芬克（Larry Fink）、全球基础建设合伙公司董事长奥贡勒西（Adebayo Ogunlesi）、李嘉诚以及长和系现任主席李泽钜。

　　2名知情人士表示，阿彭特家族长子、MSC集团总裁迪亚戈．阿彭特（Diego Aponte）也发挥了关键作用。港媒也直击迪亚戈在交易公布后亲访香港，前往李泽钜的办公室，会面时间从下午直到晚上约9点才离开。外媒报道指出，阿彭特家族和李氏家族是世交，两个家族自第一代掌门人，詹路易吉和李嘉诚就已建立深厚友谊，凭借著两个家族的友好关系，推动了这次的港口交易。

詹路易吉．阿彭特在1970年与妻子一起成立地中海航运（MSC），至今发展成全球最大航运商。（法新社资料照）

　　迪亚戈声明表示，“我们与和记港口的关系源远流长，互相尊重，惺惺相惜”，与其他合作伙伴在商言商的论调明显不同，比起交易内容似乎更重视与长和的交情。

　　这次参与港口交易的码头投资有限公司（TiL）由迪亚戈在2000年成立，数据显示，将长和的43个港口并入业务后，TiL市占将从第7名直直跃升至第1名，码头吞吐量将从每年4320万个TEU（20呎标准货柜）增至7800万个TEU。

　　透过采取这一重大行动，长和退出了自1990年代以来一直是集团核心的大部份港口业务，仅留下中国和香港的港口业务，成功躲过了川普的狙击，这也带动公司股价在消息公布的隔天大涨20％以上。

　　知情人士表示，长江和记知道他们正在将把港口转交给另一个他们可以信任的亿万富豪家族手中，即阿彭特家族，同时，他们也清楚贝莱德这个名字的影响力。

　　李嘉诚家族卖港口的行为成功安抚华府，交易公布后，川普在国会发表演说时大赞这是“美国收回巴拿马运河的象征”，并称美国已经开始这么做，一家大型美国公司宣布，他们将买下巴拿马运河周围的两个港口，以及与巴拿马运河和其他几条运河有关的许多其他东西。

　　不过，长和集团剥离巴拿马业务也引发中方不满，中国国务院港澳办日前转发了《大公报》连续发表的评论文章，严厉批评李嘉诚的企业集团在美国施压下“卑躬屈膝”，直言长和集团“唯利是图、见利忘义，漠视国家利益”、“背叛和出卖全体中国人”。

　　港媒引述消息指出，李泽钜在北京出席两会期间，曾被中共“正国级”领导人召见，谈到巴拿马港口的交易，李泽钜坚称是卖给意大利营运。正国级（国家级正职）是中国公务员体系中最高级别的干部，包括以中共中央总书记为首的全体中央政治局常委，至于是哪一名正国级领导人与李泽钜对话，港媒则未透露。