今春安省路坑破纪录：路比过山车还颠，轮胎轮毂伤不起

由于今春气温起伏不定，路冰冻融频繁，安省多个城市的道路坑洼数量创下纪录，令本就紧张的基础设施维护面临更大挑战。广大司机们更是集体陷入"颠簸噩梦"，开车上路好像走地雷阵，稍不注意就“哐当”一下，弄不好还要损失修理费。

据本地英文媒体CP24报道：今年春天，让萨德伯里市出租车公司“亚伦出租车”（Aaron's Taxi）老板桑德斯（Mike Sanders）特别头疼。他表示，满地是坑的恶劣路况已成为当地司机不得不接受的“常态”。

“萨德伯里的主干道状况很差，问题非常严重，”桑德斯说。他的出租车车队每天要反复行驶在城市的主要道路上，难以避开的坑洼不仅增加了驾驶风险，还导致车辆零部件严重受损。“轮胎、轮毂、悬挂系统……损坏特别多。”

他指出，许多车辆为了节省成本使用非原厂零件，而这些配件的耐用度不足，也进一步加剧了损耗。

大萨德伯里市线性基础设施主管蒂博（Dan Thibeault）透露，截至2025年春，该市填补的坑洼数量“明显高于平均水平”。仅在3月，萨德伯里就经历了14次冻融循环，并有26天使用了融雪盐，高于2024年同期的16天。

萨德伯里并非个例。全省多地市政部门都指出，今年的坑洼问题格外突出，主要原因是冬末春初频繁的冻融循环。在白天气温回升、水分渗入路面裂缝后，夜间结冰膨胀，加之车辆不断碾压，便容易造成路面破裂，形成坑洞。

在多伦多，坑洼同样频发。据市府最新数据显示，截至本周三，市政工作人员今年已修补了超过10.8万个坑洼，远超去年同期的约9.5万个。

多伦多市交通服务运营和维护主管斯费拉扎（Vincent Sferrazza）表示，“我们已经加大了填补坑洼的力度”。

市府组织了约250人的特别维修队伍，从去年11月起持续作业至今，并采购了更多专业设备。

这些队伍优先处理老年人、新移民、残障人士聚居区域以及自行车、行人流量较大的地区。因为部分居民可能不熟悉如何使用311系统报修，因此市府主动出击，确保问题路段得到及时维修。

坑洼问题也成为加拿大汽车协会（CAA）安省分会年度“最差道路”评选的焦点。协会助理副总裁特迪费利女士（Teresa Di Felice）透露，截至目前，83%的提名都与坑洼有关，“这是今年‘最差公路’投票活动的主要因素。”

位于汉密尔顿市的巴顿街东段（Barton Street East）由于多年饱受坑洼困扰，再次成为“最差道路”有力候选。这条路曾在2022年和2023年连续当选。

迪费利警告说，坑洼对司机构成严重威胁，“如果在没有察觉的情况下以较快速度驶过一个大坑洼，可能造成轮胎、轮毂损坏，甚至影响转向系统。”她估算，道路坑洼导致的车辆维修费用可能高达2000元。

随着安省进入春末，各市政府正争分夺秒填补路面缺陷，但从目前情况来看，坑洼仍将是市政基础设施维护中的一大挑战。